Τακάκια και τα παπούτσια έχουν έρθει για να διατεθεί στο εμπόριο ακριβώς όπως οποιαδήποτε άλλη αυτοκινητοβιομηχανία συστατικών, με λεία διαφημιστικές καμπάνιες, τις αξιώσεις και τις υποσχέσεις της αξιοπιστίας. Αυτό είναι εμφανές σε τακάκια και την κατασκευή υποδημάτων, με αρκετά σχέδια διαθέσιμα στον καταναλωτή: κεραμικό, ημι-μεταλλικά και χαμηλής μεταλλικά, οργανικά και, σε μικρότερο βαθμό, ο αμίαντος. Για να καταλάβουμε πώς κεραμικά τακάκια διαφέρουν από τους άλλους, ο ορισμός του καθενός είναι απαραίτητη, και μια εξήγηση για το πώς κάθε τύπου επηρεάζει την απόδοση, την αξιοπιστία και τη φθορά. Τα κεραμικά τακάκια Κατασκευή
Η
κεραμικά τακάκια φρένων κατασκευάζονται με κεραμικές ίνες, μη σιδηρούχα υλικά, συνδετικά υλικά που λειτουργούν ως κόλλες, ρητίνες, όπως ισχυρή, και μικρές ποσότητες ινών χαλκού (15 τοις εκατό) που προσθέτουν δύναμη και ακαμψία. Χρώματος σκόνη τους είναι ελαφρύτερο από ό, τι άλλες μη κεραμικά τακάκια, και περιέχουν λοξοτομήσεις και σχισμές, όπως τα περισσότερα άλλα μαξιλάρια. Φαλτσογωνίες οι λοξές άκρες στην επιφάνεια τελειώνει η quiet "tip-in" θόρυβο κατά την εφαρμογή του πεντάλ φρένου. Οι χρονοθυρίδες αυλάκια κανάλια, κομμένα διαγώνια, κάθετα και οριζόντια στην επιφάνεια του pad, το οποίο κινείται τη σκόνη και την υγρασία μακριά. Σε αντίθεση με άλλα είδη, κεραμικά τακάκια δεν περιέχουν ίνες αμιάντου ή χάλυβα στην κατασκευή τους.

Η Ceramic Brake Pad Performance


αντίθεση με μεταλλικά και ημι-μεταλλικά τακάκια, τα μαλακότερα υλικά σε κεραμικά τακάκια προώθηση φορούν πλέον τη ζωή σε ρότορες, αλλά ελαφρώς πιο φθορά στα τακάκια. Παράγουν λιγότερο ορατή σκόνη κατά τη διάρκεια της φθοράς? Η σκόνη που απομένει είναι ελαφρύτερο στο χρώμα και λιγότερο πιθανό να τηρούν αλουμινίου και μεταλλικές ρόδες. Το προστατευτικό αποτέλεσμα της κεραμικής κατασκευή επιτρέπει μια πιο ήσυχη βόλτα, λιγότερο επιρρεπείς να παράγουν προδίδω φρένων, καθώς η δόνηση και η συχνότητα κυμαίνεται υπάρχουν πέρα ​​από την ικανότητα του ανθρώπινου αυτιού. Κεραμικά τακάκια μπορεί να χειριστεί υψηλότερες θερμοκρασίες των φρένων, η οποία μειώνει φρένο ξεθωριάζει. Συνολικά, κεραμικά τακάκια προσφέρουν μια πιο συνεκτική και άνετη αίσθηση κατά το φρενάρισμα στο πεντάλ, αλλά θυσιάζουν στον τομέα της υψηλότερο κόστος από ό, τι όλα τα άλλα είδη.

Η ημι-μεταλλικά και χαμηλής μεταλλικά τακάκια Κατασκευή
Η
ημι-μεταλλικά τακάκια αποτελούνται από πολλές ίνες μετάλλου στην κατασκευή τους, όπως ορείχαλκο, χαλκό και χάλυβα. Ο τύπος μπορεί επίσης να περιέχει κομμάτια σύρμα, ροκανίδια μαλλί χάλυβα, γραφίτη και χαλκό, ανάλογα με τον κατασκευαστή. Τα συστατικά ενώνονται μαζί από ισχυρές τροποποιητές τριβής και οργανικά πληρωτικά, σχηματίζοντας μία κολλητική ρητίνη. Η αναλογία του μετάλλου στον ημι-μεταλλικά τακάκια κυμαίνεται από 30 τοις εκατό έως 65 τοις εκατό. Χαμηλής μεταλλικά τακάκια περιέχει ένα οργανικό φόρμουλα από χάλυβα ή χαλκό, σε ποσότητες από 10 τοις εκατό έως 30 τοις εκατό. Κεραμικά τακάκια περιέχουν κανένα από αυτά τα συστατικά, με εξαίρεση μικρές ποσότητες χαλκού.

Η ημι-μεταλλικά και χαμηλής μεταλλικά τακάκια Απόδοση

ημι-μεταλλικά και χαμηλής -μεταλλικά τακάκια έχουν την υψηλότερη επάρκεια φθοράς πάνω από όλους τους άλλους τύπους, με τις χαμηλές-μεταλλικά τακάκια έχουν την τουλάχιστον των δύο. Και οι δύο μεταφορά θερμότητας επαρκώς, αλλά δεν είναι τόσο αποτελεσματικά όσο κεραμικών τύπων. Τα επιθέματα φορούν πλέον, λόγω μεταλλική ενίσχυση τους, αλλά συνήθως φθείρονται ρότορες πολύ πιο γρήγορα από ό, τι κεραμικά τακάκια. Όταν υπερθερμανθεί, ή κατά τη διάρκεια της χαμηλής εφαρμογής φρένο ταχύτητας, μεταλλικά τακάκια μπορούν να δημιουργήσουν προδίδω φρένων και ακούγεται περισσότερο θόρυβο κατά τη διάρκεια της κανονικής οδήγησης εφαρμογές. Εκτελούν λιγότερο ευνοϊκά με τις χαμηλές θερμοκρασίες, και συχνά έχουν μια πιο σκληρή αίσθηση στο πεντάλ του φρένου. Μεταλλικά τακάκια κοστίζουν λιγότερο από κεραμικά τακάκια, και είναι κατάλληλα για βαρύτερο φόρο αυτοκινήτων και φορτηγών εφαρμογές. Μεταλλικά τακάκια παράγουν περισσότερη σκόνη, λόγω του σιδήρου και χάλυβα και το μακιγιάζ του άνθρακα.

Η βιολογική κατασκευή τακάκια και απόδοση
Η
οργανικά τακάκια, μερικές φορές ονομάζεται μη αμίαντο ή NAO, περιέχουν ίνες υλικό από καουτσούκ, άνθρακα, γυαλί και Kevlar. Πληρωτικά υλικά και υψηλής θερμοκρασίας δεσμό ρητίνες οι ίνες υλικό μαζί. Τα μαξιλαράκια αυτά είναι πιο ήπια από ό, τι τα μεταλλικά και κεραμικά είδη, και συχνά αναφέρεται ως το πιο ήσυχο τύπου μαξιλάρια. Φορούν σχετικά γρήγορα και να δημιουργήσει περισσότερες σκόνη φρένων από τα κεραμικά είδη. Λόγω της απαλότητα των pads, πέδησης χαρακτηριστικά τους παραμένουν λεία, με ακόμη και συνεπή πέδησης επαφή.

Η τακάκια φρένων χωρίς αμίαντο
Η τακάκια
περιέχουν αμίαντο συμπιέζεται ίνες της θερμότητας ανθεκτικό αμιάντου, πλήρωσης και κόλλα ενώσεις ρητίνης. Αν και επένδυση αμιάντου έχει γενικά σταδιακά, μετά την αγορά επένδυση και μαξιλάρια είναι ακόμα διαθέσιμα, και ορισμένα οχήματα εξακολουθούν να χρησιμοποιούν αυτά τα μαξιλάρια και τα παπούτσια ως στάνταρ εξοπλισμό. Με την εισαγωγή της κίνησης στους εμπρός τροχούς κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980, τακάκια τον αμίαντο και τα παπούτσια δεν θα μπορούσε να καταπολεμήσουν τις υψηλές θερμοκρασίες ρότορα φρένων, και αντικαταστάθηκαν με μεταλλικά ποικιλίες. Ο αμίαντος, παρόλο που είναι φτηνή και αποτελεσματική απόδοση, έγινε εκτός νόμου σε ορισμένες χώρες, λόγω της τους κινδύνους υγείας που συνδέονται με αναπνευστικές παθήσεις και καρκίνο του πνεύμονα.

Η