Η Chevy μικρό μπλοκ κινητήρα έχει γύρω από Eisenhower ήταν πρόεδρος. Chevrolet δημιούργησε μια ισχυρή μετά την αγορά του κινητήρα κάνοντας τόσα πολλά από αυτούς και τους καθιστά εύκολο να εργαστούν. Αύξησης της απόδοσης αλλαγές είναι αποτελεσματικά, αλλά υπάρχει μια προειδοποίηση. Οποιαδήποτε αλλαγή στον κινητήρα μπορεί να τρέξει σε τοπικές διατάξεις σχετικά με τη ρύπανση ή θόρυβο. Πάντα να ελέγχετε πρώτα. Αυτό το άρθρο προϋποθέτει ότι ο κινητήρας λειτουργεί στο δρόμο, όχι το κομμάτι, και χρησιμοποιούνται για την καθημερινή οδήγηση. Τα κέρδη σε ιπποδύναμη εξαρτώνται από το συγκεκριμένο κινητήρα να τροποποιηθεί και να ποικίλουν ευρέως. Προσέγγιση του συστήματος


Όλες οι αλλαγές στον κινητήρα θα πρέπει να συντονίζονται όλες τις άλλες αλλαγές αφού η μηχανή λειτουργεί ως ένα σύστημα, όχι ένα διακριτό σύνολο των τμημάτων. Για παράδειγμα, μια νέα σειρά των επικεφαλίδων δεν θα βοηθήσει εάν το καρμπυρατέρ και πολλαπλή δεν ανταλλαχθούν έξω, καθώς και. Κάντε την έρευνα, πριν να αγοράσετε αναβαθμίσεις.

Η Inexpensive, Do-it-at-home Αλλαγές


Πάρτε κεφαλίδες. Ο ευκολότερος βελτιωτικό απόδοσης για το Chevy 350 είναι ένα νέο σύστημα εξάτμισης γιατί είναι το αδύναμο σημείο στην ρύθμιση των αποθεμάτων. Το καρμπυρατέρ, σωληνώσεις και βαλβίδες είναι αρκετά μεγάλη για να αρχίσει με. Η απόδοση υποφέρει λόγω της μικρής εγκατάστασης καυσαερίων. Προσθέτοντας κεφαλίδες φέρνει απλά το μέρος του συστήματος μέχρι την ισοτιμία με το υπόλοιπο των τμημάτων. Chevy High Performance Magazine εγκαταστήσει μια σειρά από Hooker κεφαλίδες σε ένα κινητήρα μετοχών και είδε μια άμεση αύξηση 16 ίππους και μια πιο δραματική αύξηση της τάξης του 53 τζάουλ ροπή. Κεφαλιά μπουλόνι πάνω στο μπλοκ και αποδίδουν στις εξατμίσεις των αποθεμάτων και καταλυτικό μετατροπέα. Κεφαλιά κοστίσει κάτω από $ 200 και ένα απόγευμα στο γκαράζ.

Αγοράστε ένα νέο καρμπυρατέρ και πολλαπλή εισαγωγής. Οι νέες κεφαλίδες επιτρέπουν ένα μεγαλύτερο καρμπυρατέρ και πολλαπλή. Αν πιέσετε περισσότερο μίγμα καυσίμου /αέρα στον κινητήρα, μεγαλύτερη ιπποδύναμη βγαίνει. Μετά την αγορά καρμπυρατέρ και συλλέκτες προσφέρουν μεγαλύτερες πορείες για το μίγμα καυσίμου-αέρα με μικρές επιφάνειες και ταχύτερη ροή του αέρα. Αυξήσεις ιπποδύναμης για καρμπυρατέρ και πολλαπλή εξαρτώνται από το υπόλοιπο της μηχανής? Ωστόσο, τα κέρδη από 20 έως 50 ίππους και τον ίδιο αριθμό σε πόδια-λίβρες της ροπής είναι λογικό. Το κόστος είναι λιγότερο από $ 200 για την πολλαπλή και κάτω από $ 400 για ένα επισκευασμένα καρμπυρατέρ.

Εγκαταστήστε ένα εκκεντροφόρο απόδοση. Κάμερες ανοίξετε και να κλείσετε τις βαλβίδες στο εσωτερικό του θαλάμου καύσης. Μια κάμερα που κρατά οι βαλβίδες ανοίγουν πλέον νοείται ο θάλαμος καύσης μπορεί να πληρώνεται και να εκκενώνεται καλύτερα. Radical δοντιών επηρεάζει τον κινητήρα στο ρελαντί, καθώς και τη συμπεριφορά του κινητήρα σε συνθήκες χαμηλού ταχύτητα. Μια καλύτερη εκκεντροφόρου μπορεί να προσθέσει μέχρι και 20 ίππους και κοστίζει κάτω από $ 150.

Επενδύστε σε μια νέα κυλινδροκεφαλή. Η κυλινδροκεφαλή είναι το κομμάτι του μετάλλου που βρίσκεται πάνω από τον θάλαμο καύσης. Κατέχει τις βαλβίδες, ελατήρια βαλβίδων και τους δρομείς εισαγωγής και εξαγωγής. Μια νέα κυλινδροκεφαλή έρχεται με μεγαλύτερες βαλβίδες, εισαγωγής και εξαγωγής δρομείς με ομαλότερη πλευρές για καλύτερη ροή του αέρα. Θα πρέπει να ταιριάξει με ένα νέο εκκεντροφόρο. Αυτή η ενημέρωση κώδικα θα προσθέσει αμέσως 100 ίππους. Το κόστος είναι συνήθως κάτω από $ 200.
Τσιπ υπολογιστών
μπορεί να αλλάξει στα περισσότερα αυτοκίνητα. Δεν είναι οικονομικό ή βολικό να αλλάξετε τις μάρκες που ελέγχουν το Chevy 350. Chevrolet ξεκίνησε την εγκατάσταση τσιπ υπολογιστών σε μη μετακινούμενης περιπτώσεις το 1997. Υπάρχουν μετά από ελεγκτές της αγοράς που κάνουν το ίδιο πράγμα, αλλά είναι δαπανηρή και πολύπλοκη.

Η Ακριβά, Get-ορισμένοι-βοήθεια Αλλαγές
Η
Πάρτε μια super φορτιστή ή υπερσυμπιεστή. Τόσο μεγαλύτερη ώθηση αέρα και καυσίμου εντός του θαλάμου καύσεως. Με την κατάλληλη ρύθμιση, μπορείτε να υπολογίζετε σε μια αύξηση 6 έως 8 τοις εκατό σε ιπποδύναμη ανά λίβρα ώθηση. Το μέσο απόθεμα 350 με χυτά έμβολα σιδήρου μπορεί να χειριστεί £ 7 ανά τετραγωνική ίντσα, η οποία οδηγεί σε περίπου 50 τοις εκατό περισσότερη ιπποδύναμη. Μπορεί να θέλετε να επενδύσει σε νέες σφυρήλατα έμβολα που μπορεί να χειριστεί πολύ μεγαλύτερη πίεση. Ένα καλό ανεμιστήρα, όπως superchargers χρησιμοποιούνται σε κινητήρες ντίζελ, μπορεί να αυξάνει από 40 έως 50 λίβρες ανά τετραγωνική ίντσα. Η αύξηση της ιπποδύναμης που απαιτεί πολύ ένα νέο μπλοκ και εντελώς πλαστά εσωτερικά τμήματα, αλλά αυτό σημαίνει ότι μια ενδεχόμενη αύξηση ιπποδύναμης από 400 τοις εκατό.

Turbochargers χρήση πίεση των καυσαερίων για να γυρίσετε μια τουρμπίνα να επιστήσει εξωτερικό αέρα στον κινητήρα. Ωστόσο, ένα υπερσυμπιεστή υστερεί σε σχέση με τον κινητήρα που περιμένει πίεσης καυσαερίων για τη δημιουργία. Σε μεγαλύτερα υπερσυμπιεστές, η μάζα του στροβίλου γίνεται ένα ζήτημα και συμβάλλει στην υστέρηση. Φυσητήρες συνδέσετε απευθείας στον κινητήρα με μια ζώνη. Δεν υπάρχει καμία καθυστέρηση, αλλά παίρνει ένα σημαντικό ποσό της ιπποδύναμης για να μετακινήσετε το υπερτροφοδότη. Υπάρχει ένα μειονέκτημα τόσο υπερσυμπίεση και υπερπλήρωσης σε αυτό περισσότερο αέρα σημαίνει περισσότερο φυσικό αέριο. Η οικονομία καυσίμου υποφέρει όταν το αυτοκίνητο κινείται σε ένα πνεύμα τρόπο. Φυσητήρες είναι περίπου $ 4,000, συν το κόστος εγκατάστασης. Turbocharges είναι λιγότερο από $ 1.500, συν το κόστος εγκατάστασης.

Αύξηση της διαμέτρου και διαδρομής. Το πλάτος του κυλίνδρου είναι η οπή. Ένας μηχανικός μπορεί να αφαιρέσει μέταλλο από την οπή για να αυξηθεί το πλάτος του θαλάμου καύσης, έτσι ώστε να μπορεί να χειριστεί μεγαλύτερα έμβολα. Νέες στροφαλοφόροι άξονες και έμβολα αυξήσει το εγκεφαλικό επεισόδιο, η οποία είναι η μέτρηση της πτώσης του εμβόλου καθώς φθάνει στον πυθμένα της διαδρομής του στο εσωτερικό του κυλίνδρου. Οι μηχανές αποθέματος περιορίζονται στην οπή διεύρυνση λόγω της μικρότερης αντοχής από χυτοσίδηρο και το πάχος του τοιχώματος της φιάλης. Μετά τη διάθεση στην αγορά κινητήρων είναι πιο δυνατοί και έχουν παχύτερα τοιχώματα των κυλίνδρων. Αυξάνοντας τη διάτρηση και το εγκεφαλικό επεισόδιο μπορεί να αυξήσει το μέγεθος του κινητήρα 350-450 κυβικά εκατοστά ή περισσότερο. Διάμετρος και εγκεφαλικό επεισόδιο διεύρυνση είναι πολύ εξαρτάται από το συγκεκριμένο κινητήρα και για τη χρήση, ο κινητήρας αντιμετωπίζει μετά το έργο έχει τελειώσει. Είναι επίσης ακριβά. Το κόστος και η αύξηση της ιπποδύναμης για μία οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο ενίσχυση εξαρτώνται από τον κινητήρα και το τεχνικό να κάνει τη δουλειά.

Η