ανάρτησης ενός οχήματος αποτελείται από πολλά διαφορετικά στοιχεία, περιλαμβανομένων των ελατηρίων, σοκ, τιράντες και όλα τα είδη των συνδετήρων λίπανσης, και τα μπουλόνια. Χάρη σε όλα αυτά τα διαφορετικά συστατικά, τα περισσότερα από τα οποία έχουν εξαιρετικά τεχνικές ονομασίες, εναιωρήματα μπορεί να είναι μια σύγχυση θέμα. Η δοκός είναι ένα κοινό μέρος αναστολή. Περιγραφή
Η
Ένα πίσω αντιστρεπτική δοκό, επίσης γνωστή ως αντι-roll bar ή ταλάντωση μπαρ, είναι ένα στερεό μήκος του μετάλλου (περιστασιακά κοίλο), σε σχήμα σαν ένα σωλήνα, που έχει προσδεθεί σε κάθε πλευρά της πίσω ανάρτησης. Η διάμετρος της γραμμής κυμαίνεται από κάνουν για να κάνουν. Η ράβδος είναι γενικά στερεώνεται στο εναιώρημα με σύντομες συνδέσεις σταγόνα που στερεώνονται στη ράβδο στο ένα άκρο και βιδωμένη στο αιώρημα στο άλλο άκρο. Η μέση του μπαρ είναι βιδωμένη στο πλαίσιο ή το αμάξωμα με έδρανα και ένα μεταλλικό στήριγμα.
Η
Σκοπός


Ο σκοπός της ένα μπαρ σταθεροποιητή είναι να μειωθούν οι κλίσεις του αμαξώματος σε το πίσω μέρος του οχήματος. Δεδομένου ότι το όχημα κινείται γύρω από μια γωνία, το μπαρ λειτουργεί ως μοχλός που πιέζει ο τροχός στο εσωτερικό προς το έδαφος, προκειμένου να μειωθεί η περίσσεια κίνηση του σώματος και να κρατήσει το ελαστικό σε επαφή με το έδαφος.

Η
Οφέλη
Η
Από την πλευρά του οδηγού, σταθεροποιητή μπαρ κάνει ένα όχημα να αισθάνονται πιο σταθερή και ευκίνητος σχεδόν σε όλες τις συνθήκες οδήγησης. Σταθεροποιητής μπαρ επίσης να βελτιώσει το χειρισμό του οχήματος και να αισθάνεται πιο προβλέψιμο και σταθερό, όταν κινούνται γύρω από γωνίες με ταχύτητα.

Η Πιθανές Θέματα


Εάν ένα πίσω σταθεροποιητή είναι πάρα πολύ μεγάλες σε σχέση με το μπροστινό μπαρ, μπορεί να κάνει τη υπερστροφή αυτοκίνητο, το οποίο, όταν το πίσω άκρο του αυτοκινήτου πηγαίνει προς το εξωτερικό της στροφής. Αυτό μπορεί ενδεχομένως να κάνει ένα αυτοκίνητο να αισθάνονται πιο twitchy. Είναι κοινό για ένα αυτοκίνητο να έχει μια ράβδο εγκατασταθεί στο μπροστινό μέρος, αλλά δεν έχετε το ένα στο πίσω μέρος. Η πίσω αντιστρεπτική δοκός είναι σχεδόν πάντα χρησιμοποιείται σε συνδυασμό με μια μπροστινή δοκό.

Η αντικατάσταση ενός Stabilizer Bar
Η
πίσω μπαρ σταθεροποιητή είναι γενικά εύκολο να αντικατασταθούν. Το αυτοκίνητο αρχικά αυξάνεται και τοποθετείται σε τρίποδο. Οι τροχοί μπορεί να χρειαστεί να αφαιρεθεί. Η ίδια γραμμή κρατιέται επάνω με τους συνδέσμους τέλος καθώς και λίπανσης που κρατούν το κέντρο της ράβδου με το σασί. Αφαίρεση του μπαρ περιλαμβάνει unbolting τους τελικούς συνδέσμους και τα σινεμπλόκ του κέντρου και στη συνέχεια αφαιρώντας τη γραμμή από το αυτοκίνητο.

Η