Το 1999 έτος μοντέλου GMC Yukon είναι ένα πλήρους μεγέθους σώμα-με-πλαίσιο όχημα εξοπλισμένο με ράβδου στρέψης-based ανεξάρτητης εμπρός ανάρτησης. Αυτό σημαίνει ότι με την προσαρμογή των ράβδων στρέψης της εμπρόσθιας ανάρτησης, το όχημα μπορεί να αυξηθεί ελαφρώς. Αυξάνοντας το εμπρόσθιο άκρο του Yukon, ένας ιδιοκτήτης μπορεί να αυξήσει την απόσταση από το έδαφος, επιτρέπουν μεγαλύτερα ελαστικά ή να φέρει το εμπρόσθιο άκρο του Yukon πίσω μέχρι το ύψος του εργοστασίου, εάν το εμπρόσθιο άκρο έχει κρεμάσει λόγω ηλικίας. Ράβδου στρέψης
Σχεδιασμός

Σε αναστολή ράβδος στρέψης του Γιούκον του, οι μεταλλικές ράβδοι που χρησιμοποιούνται αντί των ελατηρίων. Οι ράβδοι στρέψης τρέχει από τη ράβδο στρέψης τραβέρσα με τα κάτω ψαλίδια της εμπρός ανάρτησης. Σύμφωνα με τη συμπίεση της ανάρτησης, η ράβδος στρέψης ανατροπές να απορροφήσει και να απελευθερώσει την ενέργεια. Αυτό το είδος της ανάρτησης επιτρέπει την εύκολη προσαρμογή σε ένα Yukon να φιλοξενήσει μια ποικιλία από κινητήρες και παρέχει ένα απλό και ανθεκτικό σχεδιασμό.

Η ανύψωση μιας ράβδου στρέψης
Αναστολή

Από ράβδους στρέψης αντικαταστήσει ελατήρια με ανάρτηση στρέψης, μπορείτε να αυξήσετε ή να άρει εμπρός ανάρτηση ενός Yukon, ρυθμίζοντας τις βίδες που συνδέουν το κλειδί ράβδου στρέψης σε ποσοστό της ράβδου στρέψης τραβέρσα. Πριν ρυθμίσετε το μπροστινό τέλος, να αυξήσει Yukon σας και τοποθετήστε το εμπρόσθιο άκρο σε τρίποδο, αφαιρώντας όλο το βάρος από την μπροστινή ανάρτηση. Οι βίδες ρύθμισης είναι 18 χιλιοστά και θα πρέπει να είναι καλά εμποτισμένο με διεισδυτικό λάδι πριν από την προσαρμογή.
Η Ποσό
Φωτογραφίες Lift Από μια ράβδο στρέψης Crank


Ενώ είναι εύκολο να άρει το μπροστινό άκρο του ένα GMC Yukon μέσω των ράβδων στρέψης, είναι γενικά δεν συνιστάται να ρυθμίσετε τις ράβδους στρέψης πάνω από δύο ίντσες επιπλέον ύψος? αυτό θα οδηγήσει σε μια πιο σκληρή βόλτα και λιγότερο διαδρομή της ανάρτησης σε ανώμαλο έδαφος
.
Η μειονεκτήματα μιας ράβδου στρέψης Lift


στροφές μέχρι τις ράβδους στρέψης ενός Yukon θα αλλάξει τη γεωμετρία της ανάρτησης, δίνοντας μεγαλύτερη έμφαση στην κάτω βραχίονες ελέγχου και η σταθερή ταχύτητα ημιάξονες . Αυτό θα οδηγήσει σε μια πιο σκληρή βόλτα, μαζί με την πρόσθετη φθορά με τις διάφορες συνιστώσες της εμπρός ανάρτησης. Θα πρέπει να έχετε το εμπρόσθιο άκρο ευθυγραμμισμένο να εξασφαλιστεί ότι δεν πρόωρη φθορά των ελαστικών.

Η