Η δημόσια αντίληψη για το πετρέλαιο κινητήρων έχει εξελιχθεί αρκετά τα τελευταία χρόνια. Μια φορά κι έναν καιρό, ένα "premium" αλλαγή λαδιού που εμπλέκονται ανάμειξη λίγο λάδι κιβωτίου ταχυτήτων σε μια παρτίδα του προτύπου 40-βάρους για να ενισχύσει τη μακροζωία του κινητήρα. Στις μέρες μας, οι μηχανές λειτουργούν με ένα εντελώς διαφορετικό σύνολο παραμέτρων, καθώς και οι κανόνες που αφορούν τη λίπανση έχουν αλλάξει για να ταιριάζουν. Βασικά Λάδωμα
Η Oil
είναι μια πολύ σύνθετη ουσία, πολύ περισσότερα από απλά κάποια παράγωγο του πετρελαίου ολισθηρό απόθεμα που κρατά τα έδρανα σας λείο. Oil περιέχει δεκάδες τριβή και την απόδοση τροποποιητές, ίσως κανένας τόσο συναφή με εκείνα που τροποποιούν το ιξώδες. Κατασκευαστές ιξώδες του λαδιού ποσοστό σε αριθμητική κλίμακα, ανάλογα με το πόσο παχύ είναι? 5-βάρους του πετρελαίου είναι σχεδόν τόσο λεπτό όσο το νερό της βρύσης, ενώ ένα 105-βάρους λάδι ρέει όπως το κρύο μέλι. Λάδι λεπταίνει καθώς ζεσταίνεται, η οποία είναι ο λόγος για κατασκευαστές προσθέτουν τροποποιητές για τη δημιουργία πολυ-ιξώδους έλαια. Ένα 5W-30 το πετρέλαιο θα "λειτουργήσει" σαν 5W λάδι όταν είναι κρύα (η "W" σημαίνει για το Χειμώνα, παρεμπιπτόντως), και ένα 30-βάρος όταν είναι ζεστό.
Η λογική πίσω από πυκνά Oil


Swing ένα σφυρί σε ένα 5-γαλόνι κάδο γεμάτο νερό. Τώρα, προσθέστε λίγο τσιμέντο σε αυτό και δοκιμάστε ξανά. Πλύνετε τα χέρια σας πριν αγγίξετε το ποντίκι και πάλι. Παχύ έλαιο είναι πολύ πιο ανθεκτικό από ό, τι λεπτό λάδι, και τείνει να αντιστέκεται κατανομή μέσω διάτμηση. Γι 'αυτό είναι η προτιμώμενη λιπαντικό για μεγάλους κινητήρες ντίζελ και κιβώτια ταχυτήτων. Παλιά-χρονόμετρα προτιμώμενη ένα βαρύ βάρος λάδι κινητήρα για την ικανότητά της να καλύψει τα κενά στον κινητήρα, να κρατήσει τα μέρη που χωρίζονται και να απορροφήσει τονίζει επιπτώσεων. Χοντρό πετρελαίου θα ενισχύσει γενικά μακροζωία του κινητήρα σχηματίζοντας ένα φράγμα των επιπτώσεων μεταξύ των μερών και την έξοδο από μια ταινία σε τμήματα αφού ο κινητήρας κρυώσει.

Η λογική πίσω από Thin
Oil

Διαλυτικό πετρέλαιο δεν αντισταθεί διατμητικών δυνάμεων, καθώς και παχύτερο λάδι. Αν και αυτό ακούγεται σαν ένα κακό πράγμα, αυτή η ιδιοκτησία των λεπτότερο πετρελαίου επιτρέπει να γρήγορα "ξεχωριστό" σε μοριακό επίπεδο. Αυτός ο διαχωρισμός επιτρέπει να ρέει εύκολα σε χώρους που παχύτερο λάδι δεν μπορεί να φτάσει και γρήγορα να ρίξει μακριά από μέρη που δεν πρέπει να τηρήσουμε. Διαλυτικό πετρελαίου θα μειώσει παρασιτικής αντίστασης στον κινητήρα, αυξάνοντας έτσι την οικονομία καυσίμου, την ιπποδύναμη και ροπή. Ενώ το λεπτότερο λάδι να μην κολλάει στα μέρη, καθώς και παχύ λάδι, που αντισταθμίζει το μειονέκτημα με τη χαλάρωση εκκίνηση του κινητήρα και με γρήγορα διασπορά μέσω της μηχανής αργότερα.
Η
Αυτό που βράζει κάτω


Σύγχρονες μηχανές λειτουργούν με πολύ αυστηρότερο ανοχές από ό, τι παλαιότερα, και πολλοί χρήση ξηρού φιλμ λιπαντικά και υψηλής λίπανσης μετάλλων στα έδρανα και να φορούν επιφάνειες. Σφιχτά αποστάσεις σημαίνει ότι υπάρχει λιγότερο χώρο μεταξύ των στοιχείων για το πετρέλαιο για να αποσπάσουν σε, το οποίο είναι σίγουρα ένα πρόβλημα για υψηλού ιξώδους λιπαντικά. Χρησιμοποιώντας ένα πολύ παχύ λιπαντικό μπορεί να λιμοκτονήσουν και ορισμένα τμήματα του συστήματος λίπανσης του κινητήρα σας, ή μπορεί να μειώσει τη ροή τόσο πολύ που το στοιχείο βιώνει την πρόωρη φθορά. Οι υψηλής λιπαντικότητας συστατικά που χρησιμοποιούνται στις σύγχρονες μηχανές αναιρεί σε μεγάλο βαθμό τα οφέλη του παχύτερο πετρελαίου κατά την εκκίνηση αφού ποτέ δεν χάνουν εντελώς την ικανότητά τους να αυτο-λίπανση. Αν και ακούγεται λίγο κοινότοπο, πήγαινε με ό, τι εύρος βάρους κατασκευαστής σας συνιστά. Μπορείτε πιθανώς να ξεφύγει με 10 βάρος υψηλότερο ή χαμηλότερο ιξώδες λαδιού για να αντισταθμίσει εξαιρετικά υψηλού φορτίου ή συνθήκες χαμηλής θερμοκρασίας, αλλά εκτός από ότι το 90-βάρους λιπαντικό για το διαφορικό σας.
Η