Από όλα τα ζωτικής σημασίας συστατικά μιας εκδήλωσης καύσης - καύσιμα, τον αέρα και την ανάφλεξη - σπίθα είναι ίσως η μόνη όπου δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως πάρα πολύ. Πρόσθετες δύναμη σπίθα μπορεί να σταθεί μόνο να ενισχύσει την ακρίβεια της εκδήλωσης καύσης του, τη δύναμη και την αποτελεσματικότητα? Ωστόσο, πρόσθετες προκαταβολές σπίθα σίγουρα μπορεί να προκαλέσει μερικά προβλήματα. Four-Stroke Βασικά
Η
Κατά τη διάρκεια της διαδρομής εισαγωγής ενός κυλίνδρου, το έμβολο κατεβαίνει για να δημιουργήσει ένα κενό και η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει για να εισαγάγει περισσότερο αέρα και καυσίμου. Καθώς το έμβολο ταξιδεύει πίσω επάνω για το εγκεφαλικό επεισόδιο συμπίεσης, η βαλβίδα εισαγωγής κλείνει και ένα μπουζί ενεργοποιεί το φορτίο αέρα /καυσίμου. Επέκταση των αερίων καύσης αναγκάσει το έμβολο πίσω για το εγκεφαλικό επεισόδιο ισχύος, η βαλβίδα εξαγωγής ανοίγει και το έμβολο έρχεται και πάλι για να αναγκάσει τα αέρια αυτά έξω από τη μηχανή.

Η Φλόγα Front Propogation
Η
Ο πεπιεσμένος αέρας /καύσιμο μείγμα δεν "εκραγεί", per se? καίει μόνο πολύ γρήγορα. Αυτό σημαίνει ότι το κάψιμο "μέτωπο της φλόγας" πρέπει να εξαπλωθεί μακριά από το μπουζί, προκειμένου να ανάψει αέρα και καυσίμου στα άκρα του κυλίνδρου. Το πρόβλημα με αυτό είναι ότι το έμβολο εξακολουθεί να κινείται, ενώ το μέτωπο της φλόγας εξαπλώνεται, ουσιαστικά μετρώντας την αναλογία συμπίεσης στην κορυφή της διαδρομής του εμβόλου, αλλά η μείωση αυτή για το υπόλοιπο της περιόδου του πολλαπλασιασμού μέτωπο φλόγας.
Η
Η Ignition Advance


Μια σπίθα μπορεί να προκαλέσει λίγο πριν το έμβολο φτάσει στην κορυφή της διαδρομής του (που ονομάζεται "προπορεία ανάφλεξης»), τη στιγμή που το έμβολο φτάσει στην κορυφή του της εγκεφαλικό επεισόδιο ή απλά αργότερα (που ονομάζεται "ανάφλεξη retard"). Προπορεία ανάφλεξης δίνει το μέτωπο της φλόγας περισσότερο χρόνο για να φθάσουν σε όλους του αέρα του κυλίνδρου /επιβάρυνση των καυσίμων για την ενίσχυση της ισχύος και οικονομίας καυσίμου, αλλά η επιπλέον θερμότητα και «μεταβλητής συμπίεσης" αποτέλεσμα σημαίνει ότι η προπορεία ανάφλεξης ενθαρρύνει την ανεξέλεγκτη καύση ή "χτυπήσει". Τα κέρδη αποδοτικότητας, επίσης, αντισταθμίζεται από το γεγονός ότι, εφόσον το μέτωπο της φλόγας επεκτείνεται, ενώ το έμβολο εξακολουθεί να ταξιδεύει προς τα πάνω, ο κινητήρας θα λειτουργεί αποτελεσματικά ενάντια στον εαυτό του για ένα μέρος της διαδρομής του ρεύματος.
Η Δύναμη Spark



Δεν υπάρχει τέτοιο πράγμα όπως πάρα πολύ ισχυρή μια σπίθα. Ο θερμότερος και πιο ισχυρή η σπίθα, τόσο πιο γρήγορα θα ανάψει το μίγμα αέρα /καυσίμου και το λιγότερο χρόνο το μέτωπο της φλόγας πρέπει να εξαπλωθεί. Το πιο ισχυρό σπίθα που σημαίνει ότι μπορείτε να εκτελέσετε μια λίγο λιγότερο προπορεία ανάφλεξης, διατηρώντας παράλληλα την ίδια ιπποδύναμη και ροπή. Να θυμίσουμε, ωστόσο, ότι ένα πιο ισχυρό σύστημα ανάφλεξης κατά πάσα πιθανότητα δεν θα κάνει πολύ αν αφήσετε το διακόπτη ανάφλεξης στη θέση μέγιστων ορίων ασφαλείας της εκ των προτέρων.

Η Πολλαπλές Μπουζί
Η
Μια εναλλακτική λύση για τη χρήση ενός μόνο πολύ ισχυρό σπινθήρα είναι η χρήση δύο μπουζί τοποθετούνται στις αντίθετες πλευρές του κυλίνδρου. Τα πλεονεκτήματα είναι προφανή? Το δίδυμο σπινθήρες αποτελεσματικά το ήμισυ του ποσού του χρόνου διάδοσης της φλόγας, καθιστώντας την όλη εκδήλωση καύσης σχεδόν ταυτόχρονα. Αυτό επιτρέπει για μειωμένη χρονισμό ανάφλεξης (ή ακόμα και επιβραδύνουν), διατηρώντας παράλληλα την έξοδο ισχύος μεγαλύτερης των προτέρων. Το τελικό αποτέλεσμα είναι ότι ο κινητήρας ξοδεύει λιγότερο χρόνο εργασίας ενάντια στον εαυτό της, το οποίο είναι ένα όφελος για την ιπποδύναμη, τη ροπή, την αποδοτικότητα των καυσίμων και τις εκπομπές όσο.

Η