Ένας μετατροπέας ροπής που είναι οι πλέον αρμόζουσες για σχέση μετάδοσης μπορεί να είναι η διαφορά μεταξύ ενός νικητή αγώνα και ένα κινητήρα-bogging χάος. Αυτοί οι δύο παράγοντες συνεργάζονται στενά με ζώνη ισχύος του κινητήρα για τη δημιουργία ενός συνδυασμού που είναι τόσο γρήγορη και αξιόπιστη. Power-Band
Η
Η παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας από τους περισσότερους κινητήρες τείνει να πέσει κάτω από περίπου 1.500 RPM. Αν ένας κινητήρας έχει τη δυνατότητα να ασκούν τους τροχούς κάτω από αυτό το σημείο, χωρίς επαρκή μηχανική βοήθεια, μπορεί να κολλάει ή ακόμη και να παραλύσουν.

Η Torque Μετατροπείς
Η
Ένας μετατροπέας ροπής είναι υπεύθυνος για τη διατήρηση ενός κινητήρα πάνω από αυτή την «πτώση-off" σημείο, αλλά πρέπει να ταιριάζει με την ταχύτητα για να εξασφαλίσουν ότι παρέχουν μόχλευση φορά το TC δεν ασχολούνται.

Η Προετοιμασία


Μόλις ο μετατροπέας ροπής έχει ξεκινήσει η μετάδοση, η δουλειά της εκμετάλλευσης στις χαμηλές στροφές δυνατότητες του κινητήρα πέφτει στα γρανάζια. Εάν ο μηχανισμός είναι πολύ αριθμητικά χαμηλή, ο κινητήρας θα κολλάει.

Η Αλληλεπίδραση


δουλειά του μετατροπέα ροπής είναι να κρατήσει μακριά εμπλοκή κινητήρα μέχρι η μέγιστη ροπή του κινητήρα έχει επιτευχθεί, και η δουλειά ετοιμάζεται είναι να βοηθήσει τον κινητήρα να πάρει από εκεί στην κορυφή ίππους.

Η αποζημίωση


Αν μετατροπέα ταχύτητα απώλειας στήριξης είναι πολύ χαμηλή, αριθμητικά υψηλότερες ταχύτητες μπορεί να βοηθήσει στην αντισταθμίσει την έλλειψη του κινητήρα σε χαμηλές στροφές ροπή και επιτάχυνση χωρίς πολύ bogging.

Η