Μία από τις κύριες αιτίες του θορύβου του κινητήρα είναι το αποτέλεσμα της εξάτμισης έξοδο από το όχημα και την είσοδο στην ατμόσφαιρα. Τα αποτελέσματα του θορύβου από τις ρυθμικές μεταβολές στην πίεση στο σωλήνα εξαγωγής. Πολλαπλές εξαγωγής, διαμορφώσεις σωληνώσεων και κασκόλ όλες τις εργασίες για την αντιμετώπιση του φαινομένου. Πώς ένα Σύστημα εξάτμισης έργα είναι
Η συστήματα εξάτμισης
σχεδιαστεί με πολλαπλή εξαγωγής που ομοιόμορφα χώρους οι παλμοί της πίεσης των κυλίνδρων βολής να περιοριστούν στο ελάχιστο και σχετικά σταθερή αντίθλιψη στον κινητήρα. Από εδώ, σωληνώσεις παίρνει την εξάτμιση ενός καταλυτικού μετατροπέα, στη συνέχεια, σε ένα σιγαστήρα. Ο σκοπός ενός σιγαστήρα είναι να αμβλύνουν και να εξομαλύνει τις διακυμάνσεις στην πίεση έτσι ώστε ο ήχος που παράγεται από το όχημα ελαχιστοποιείται.

Η αλλαγή του μήκους σωληνώσεων


Το μήκος σωληνώσεων ενός συστήματος εξάτμισης είναι πολύ μικρότερη σημασία από τη διαμόρφωσή του. Ενώ η αύξηση του μήκους του σωλήνα επηρεάζει ελάχιστα την ικανότητα εξάτμισης για εξισορρόπηση της πίεσης, μπορεί να συμβάλει αντίσταση στην εξάτμιση άκρο του κινητήρα, η οποία επηρεάζει αρνητικά την απόδοση. Στην ιδανική περίπτωση, σωληνώσεις δεν είναι πλέον ό, τι πρέπει να είναι.

Η σίγασης εξάτμισης
Σύστημα

Αν δεν είστε ασχολούνται με την παλιά τεχνολογία, είναι οι πιθανότητες ότι η πολλαπλή εξαγωγής και το σύστημα σωληνώσεων που έχουμε να κάνουμε με έχουν ήδη κατασκευαστεί σε μια αξιοπρεπή συμβιβασμό της απόδοσης του κινητήρα και το επίπεδο θορύβου. Η ευκολότερη λύση σε ένα θορυβώδες αυτοκίνητο είναι να αντικαταστήσει το σιγαστήρα με ένα ακόμη αρμόζει επιθυμία σας για ένα πιο ήσυχο όχημα.

Η