Για μια Chevy του αυτοαποκαλούμενος βαρέων φορτηγών, το 2006 Chevy 2500HD φαίνεται να σύρετε ένα κομμάτι κατά τη ρυμούλκηση βαρύ τρέιλερ, αφήνοντας σας να αισθάνονται περισσότερο σαν ένα γυμνοσάλιαγκα από ένα σύρων εξουσία με το 6.0-λίτρων κινητήρα κάτω από την κουκούλα. Σχεδόν κάθε πτυχή του κινητήρα, το κιβώτιο σας και πίσω άξονα έχει επίδραση στην ικανότητα και την ευκολία της ρυμούλκησης. Φυσικά, θα είναι πιο δύσκολο σε ένα φορτηγό για να μεταφέρει και επιπλέον £ 8,000 πίσω από αυτό, αλλά θα πρέπει ακόμα να είναι σε θέση να ολοκληρώσει το έργο άνετα. Μικρά αναβαθμίσεις μπορεί να βοηθήσει να απαλύνει τον πόνο της υποτονική επιτάχυνση κατά τη ρυμούλκηση, αλλά αυτό που έρχεται κάτω να είναι το πόσο σημαντικό είναι να σας αυξήσει τη ρυμούλκηση απόδοσή σας. Κρύου αέρα σε ένα καρύδι κέλυφος


κρύου αέρα κατευθύνει τον αέρα από τα κάτω άκρα του κόλπου του κινητήρα, μακριά από τη μηχανή και το καλοριφέρ για να αυξήσουν την απόδοση στο θάλαμο καύσης. Το δευτερεύον όφελος σε ένα κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα είναι η χρήση ενός κώνου φίλτρο αέρα, το οποίο στις περισσότερες περιπτώσεις είναι λιγότερο περιοριστική και επιτρέπει την καλύτερη ροή του αέρα από το παραδοσιακό φίλτρο εγκαθίσταται στο κιβώτιο αέρα. Ένα κρύο αέρα θα αντικαταστήσει ολόκληρο το σωλήνα εισαγωγής αέρα σας, τον αέρα κουτί σας φίλτρο και τυχόν επιπλέον πλαστικό σωλήνα ή περίβλημα στη μέση. Κάθε προμηθευτής πωλεί ένα διαφορετικό σετ, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, ο σωλήνας εισαγωγής θα εξαπολύσουν στο σώμα της πεταλούδας και μάζας αισθητήρα ροής αέρα, ενώ ο κώνος φίλτρου συνδέεται είτε στον αέρα αισθητήρα ροής μάζας ή συνδέεται σε ένα τελικό σωλήνα που συνδέεται με το MAF αισθητήρα. Ψυχρός αεραγωγούς συνήθως χώρο του φίλτρου μέσα στον μπροστινό προφυλακτήρα? Σύντομο πακέτα θα έχουν μόνο ένα σωλήνα και το φίλτρο θα είναι προσβάσιμο από την πάνω πλευρά του κόλπου του κινητήρα. Τελικά, σύμφωνα με τους όρους των επιδόσεων, το κρύο εισαγωγής αέρα είναι ο καλύτερος τρόπος να πάει.

Η Επιδράσεις στην
ανταλλακτικών κινητήρας
σας πραγματοποιεί μία κρύου αέρα για τη μηχανή σας θα ποικίλλουν και συχνά δεν είναι όλα αυτά αισθητή? θα πάρετε την καλύτερη ροή του αέρα και δροσερές θερμοκρασίες του αέρα, αλλά αυτό δεν κάνει ένα πάρα πολύ από την άποψη των στόχων απόδοσης. Δεν μπορεί να κάνει πολλά, αλλά για όσους από εμάς που προσπαθούν να αποσπάσουν κάθε μικρό κομμάτι της ιπποδύναμης που μπορούμε να πάρουμε, θα αξίζει τον κόπο σε μακροπρόθεσμη βάση. Μερικοί κρύο κιτ εισαγωγής αέρα που δείχνει τα κέρδη της έως και 10 ίππους που μπορεί να είναι ακριβώς αυτό που χρειάζεστε, αλλά θα σας θέσει πίσω τουλάχιστον $ 250 ή περισσότερα, ανάλογα με τον έμπορο. Ωστόσο, τα περισσότερα από αυτά τα κέρδη είναι εμφανή στο top-end απόδοση του κινητήρα, πάνω από 4.500 σ.α.λ., η οποία μπορεί να βοηθήσει στην εθνική οδό ή σε ανάγκη από μια γρήγορη ώθηση, αλλά δεν θα κάνουν πολλά για να πας μέχρι το λόφο κάθε γρηγορότερα .

Η κρύου αέρα και ρυμούλκησης

Η A κρύου αέρα θα λειτουργήσει, αλλά δεν θα είναι απαραίτητα να βοηθήσει τόσο πολύ, αν όχι καθόλου, με την επίφοβη πρόβλημα της απογείωσης κατά τη ρυμούλκηση ένα βαρύ τρέιλερ. Σε κάθε εξέταση, θα σας δώσει ένα ωραίο ήχο με τέρμα το γκάζι, λόγω των αγνοουμένων συντονιστές πρόσληψη, αλλά και κατά τη ρυμούλκηση ένα επιπλέον αρκετές χιλιάδες λίρες, λίγα ιπποδύναμη εδώ ή εκεί δεν θα κάνει μεγάλη διαφορά. Το καλύτερο σχέδιο είναι να χρησιμοποιήσετε ένα κρύο σύστημα εισαγωγής αέρα για να συμπληρώσει επιπλέον αναβαθμίσεις.
Η αναβαθμίσεις που θα λειτουργήσει
Η
Υπάρχουν και άλλοι τρόποι για να κερδίσουν ένα επιπλέον 50 ίππους ή έτσι ώστε θα σας βοηθήσει με το έργο της ανάσυρσης ότι το βαρύ τρέιλερ έχετε κάθεται από πίσω: αντικαταστήστε ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης σας απόθεμα με ένα νέο aftermarket σύστημα. Αντικατάσταση των εξατμίσεων μετοχών με κεφαλίδες μπορεί να πιάσει ένα γρήγορο 10 με 15 κέρδος ίππους. Συνέχεια με νέα υψηλής ροής καταλυτικών μετατροπέων και ένα πλήρες γάτα πίσω σύστημα εξάτμισης - το οποίο αντικαθιστά τα πάντα μετά καταλυτικών μετατροπέων - και έχετε μια καλή chould 30 με 40 bolt-on αύξηση της ιπποδύναμης. Μπορείτε επίσης να επενδύσει σε δευτερογενή αγορά δέκτες που σας επιτρέπουν να αλλάξετε τις ρυθμίσεις του υπολογιστή ταξιδίου για τις επιδόσεις, την οικονομία, ιπποδύναμη και ροπή. Βεβαιωθείτε ότι αν αποφασίσετε να πάτε για μια aftermarket δέκτη ότι έχετε διαβάσει πολλά σχόλια και να κάνετε την εργασία σας για να βεβαιωθείτε ότι έχετε αγοράσει ένα καλά-backed συσκευή που λειτουργεί καλά και με ακρίβεια. Για ένα μεγαλύτερο ποσό των μετρητών, θα μπορούσε επίσης να επενδύσει σε ένα σύστημα του υπερσυμπιεστή που θα παρέχουν μια καλή αύξηση των mid-range ίππους.

Η