fan Ένα αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για να ενισχύσει την αποδοτικότητα ψύξης του ψυγείου του τραβώντας επιπλέον αέρα μέσα από το ψυγείο και σε χαμηλές ταχύτητες του οχήματος. Συμπλέκτη οπαδούς αθόρυβα, ενώ η άμεση γνώμονα πρότυπο οπαδοί τρώνε ιπποδύναμης και αύξηση του θορύβου στις υψηλές στροφές του κινητήρα. Επιπλέον, ένα συμπλέκτη ανεμιστήρα μειώνει τη φθορά μειώνοντας την ταχύτητα του ανεμιστήρα και την αύξηση της θερμοκρασίας λειτουργίας του κινητήρα γρήγορα κατά την εκκίνηση. Αντίθετα, όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται, ο ανεμιστήρας λειτουργεί πιο γρήγορα, και όταν το όχημα κινείται αρκετά γρήγορα για να παρέχει επαρκή ροή αέρα, ο ανεμιστήρας επιβραδύνει. Αυτό καταναλώνει λιγότερη ενέργεια και αυξάνει την οικονομία καυσίμου. Υπάρχουν δύο τύποι του ανεμιστήρα διαθέσιμα συμπλέκτες: θερμική και μη θερμική. Πώς Fans Εργασία συμπλέκτη
Η
οι δύο θερμική και μη θερμική συμπλέκτες γεμίζουν με σιλικόνη με βάση το πετρέλαιο. Η χαμηλή πετρελαίου κανάλια ενέργειας ιξώδους στον ανεμιστήρα με τη μεταφορά φυγόκεντρες υδραυλικές πιέσεις από την κοιλότητα του περιβλήματος του συμπλέκτη σε ρευστό δόντια ζεύξης και της πλάκας του συμπλέκτη. Αυτό προκαλεί τον ανεμιστήρα για να επιταχύνει ή να επιβραδύνει τα κάτω σε συνδυασμό με τη θερμοκρασία του κινητήρα, όπως υδραυλική πίεση αυξάνεται ή μειώνεται.

Η Thermal Fan συμπλέκτη
Η
Thermal συμπλέκτες είναι εξοπλισμένα με μια θερμοστατική βαλβίδα που επιτρέπει υδραυλικό υγρό να παρακάμψει την πλάκα συμπλέκτη όταν είναι απαραίτητο. Καθώς η θερμοκρασία του κινητήρα μεταβάλλεται, θερμοκρασία-ευαίσθητο διμεταλλικό ελατήριο διαστέλλεται ή συμβάσεις, το άνοιγμα ή το κλείσιμο μη επιστροφής εισόδου και εξόδου μεταξύ του υδραυλικού δεξαμενής και της κοιλότητας του συμπλέκτη. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος, η ανεπίστροφη βαλβίδα αποστράγγισης ανοίγει, και εφιστά την πλάτη του πετρελαίου στη δεξαμενή. Αυτό μειώνει την υδραυλική πίεση στο ρευστό ζεύξης και αυξάνει την ολίσθηση, επιβραδύνοντας τον ανεμιστήρα προς τα κάτω ή να σταματήσει τελείως. Καθώς ο κινητήρας θερμαίνεται, η βαλβίδα αποστράγγισης και κλείνει η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει σταδιακά. Όταν ο κινητήρας φτάσει στην κανονική θερμοκρασία λειτουργίας, η κοιλότητα αποχετεύσεις ελαφρά, μειώνοντας την ταχύτητα του ανεμιστήρα. Όταν ο κινητήρας ζεσταίνεται πέρα ​​από ένα ορισμένο σημείο, η κοιλότητα γεμίζει πλήρως, την αύξηση της αποτελεσματικότητας του συνδέσμου υγρού και την επιτάχυνση του ανεμιστήρα στο μέγιστο rpm.

Η nonthermal Fan συμπλέκτη


Η nonthermal ή «περιορισμού της ροπής" συμπλέκτη ανεμιστήρα δεν είναι εξοπλισμένο με μια θερμοστατική βαλβίδα. Αυτό το είδος του συμπλέκτη λειτουργεί με φυγοκεντρική πίεση που δημιουργείται μεταξύ του περιβλήματος και του υδραυλικού συμπλέκτη ζεύξης. Επιπλέον οι βαλβίδες ταμιευτήρα είναι ευαίσθητο στην πίεση και λιγότερο αποτελεσματική. Ωστόσο, το ενσωματωμένο αυτό περιορισμού της ροπής στρέψεως λειτουργία μειώνεται μέγιστη ταχύτητα του ανεμιστήρα σε μεταξύ 1200 και 2200 σ.α.λ., ανάλογα με την εφαρμογή, όταν ο κινητήρας φτάσει πλεύσης θερμοκρασίας. Σημείωση:. Nonthermal συμπλέκτες διαρκούν περισσότερο από ό, τι θερμικής συμπλέκτες και είναι φθηνότερα για να αντικαταστήσει
Η απώλεια ισχύος
και καυσίμων
κατανάλωση

Το 1970 Pontiac μηχανικής φυλλάδιο βάζουμε όλα σε ένα κέλυφος με την ακόλουθη δήλωση: «Οι φίλαθλοι. Θα κρυώσει. Μπορούν επίσης να τρώνε ιπποδύναμη. Συμβατικούς ανεμιστήρες slurp μέχρι 20-24 άλογα στις 6000 σ.α.λ. του ανεμιστήρα. Λυγίστε τους οπαδούς, περίπου 5 ή 6. Και τους οπαδούς του συμπλέκτη, περίπου 4 ή 5 άλογα. Πάρτε την επιλογή σας. Γιατί η διαφορά; Τα πτερύγια του ανεμιστήρα flex ισιώσει έξω στις υψηλές στροφές. Μικρότερη αντίσταση. Λιγότερο διαρροή. Ο ανεμιστήρας του συμπλέκτη θερμοστάτη. Κρύο, τρέχει όχι γρηγορότερα από 1000 rpm. Ζεστό, αναλαμβάνει και παίρνει μέχρι 1800 rpm. Όλες λόγω της ένα μικρό συμπλέκτη. "Ως πρόσθετο στοιχείο, nonthermal οπαδοί είναι λιγότερο αποτελεσματική από ό, τι αερόθερμα. Αυτό οδηγεί σε μεγαλύτερη απώλεια ισχύος και ελαφρώς υψηλότερη κατανάλωση καυσίμου. Παρακαλώ σημειώστε:. Έχουν Flex οπαδούς έκτοτε υπενθυμίσουμε, διότι οι ρίζες λεπίδας υποβάλλονται σε κόπωση μετά από εκτεταμένη χρήση, προκαλώντας λεπίδες να συντρίψει με μεγάλη ταχύτητα

Η αντικατάσταση


Από ανεμιστήρα συμπλέκτες χάνουν την αποτελεσματικότητά μετά από εκτενή οδήγηση και έχουν την τάση να γλιστρήσει και να προκληθεί υπερθέρμανση, να εξετάσει την εγκατάσταση μιας νέας μονάδας κατά την επιδιόρθωση ή την αντικατάσταση της αντλίας νερού σας. Αν είστε σε θέση να βελτιώσει την αποτελεσματικότητα και χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου κατά την αναβάθμιση από μια nonthermal ανεμιστήρα σε ένα ανεμιστήρα ψύξης, το αντίστροφο δεν είναι αλήθεια? Ποτέ να αντικαταστήσει έναν ανεμιστήρα ψύξης με nonthermal ομόλογό του

Η