LQ4 και LQ9 είναι ονομασίες κώδικας για τη General Motors Generation III 6.0-λίτρων, V-8 κινητήρες που χρησιμοποιούνται σε εφαρμογές φορτηγό της εταιρείας στα μέσα της δεκαετίας του 2000. Οι κινητήρες αυτοί είδε καθήκον σε διάφορα φορτηγά της GM στο Chevrolet και Cadillac γκάμα των προϊόντων. Η LQ9 είναι μια έκδοση υψηλής απόδοσης του LQ4. LQ4
πώληση, LQ4 αναφέρεται ως το Vortec 6000 από την General Motors. Ο κινητήρας είναι 366 κυβικά εκατοστά σε μετατόπιση, με 101,6 χιλιοστά άντεξε, ένα 92 χιλιοστά εγκεφαλικό επεισόδιο, ένα 4.0-ιντσών άντεξε, και 3.622-ιντζών. Ο κινητήρας διαθέτει 300 με 325 ίππους και 360 έως 370 λίβρα-πόδια της ροπής, ανάλογα με τον τύπο των κεφαλών του κινητήρα. (Τα πρώτα μοντέλα ήταν εξοπλισμένα με χυτοσίδηρο κεφάλια.) Το 2005, η GM άρχισε να θέτει τα LQ9 κυμαινόμενο ράβδους pin καρπό στις LQ4 μηχανές, αλλά η χρησιμοποιούμενη εταιρεία κοίλο έμβολα αντί για επίπεδη κορυφή έμβολα.
Η
LQ9
πώληση, LQ9 αναφέρεται ως το Vortec HO 6000, ή VortecMAX. Είναι μια υψηλής απόδοσης έκδοση του LQ4 και εισήχθη το 2006. Η LQ9 είναι εξοπλισμένα με τηλεόραση επίπεδης κορυφαία έμβολα και τα πλωτά ράβδους pin καρπό. Τα επίπεδα-top έμβολα επιτρέπουν την αύξηση της συμπίεσης, και ο κινητήρας παράγει λίγο περισσότερη δύναμη από ό, τι το LQ4 (συν 10 ίππους και συν-10 λίβρα-πόδια της ροπής).

Η Visual Διακρίσεις


οπτική αναγνώριση μεταξύ των δύο κινητήρων είναι πολύ δύσκολη, δεδομένου ότι η βασική διαφορά είναι τα έμβολα και ράβδοι pin του καρπού, τα οποία αποτελούν μέρος του περιστροφικού συγκροτήματος του κινητήρα και, συνεπώς, περικλείεται στο μπλοκ του κινητήρα.


Η αντικατάσταση

Η LQ4 αντικαταστάθηκε από το LY6, η General Motors Generation IV μηχανή που ενσωματώνει μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων. Το LQ9 αντικαταστάθηκε από το L76, το οποίο ενσωματώνει ένα all-μπλοκ αλουμινίου εκτός από μεταβλητό χρονισμό βαλβίδων.

Η