Το απόθεμα 350, ένα από τα καλύτερα σε πωλήσεις κινητήρων στην ιστορία, εισήχθη για πρώτη φορά από την General Motors το 1967. Πρώτα εμφανίζεται σε κουπέ και του δρόμου δρομείς, το 350 είναι τώρα χρησιμοποιείται επίσης σε SUV, φορτηγάκια και station wagon. Για τα άλλα οχήματα, το 350 είναι διαθέσιμο ως aftermarket συστατικό. Ωστόσο, κάθε εγκατάσταση ή τροποποίηση του κινητήρα του οχήματος θα πρέπει να γίνεται από έναν επαγγελματία. Γενικές προδιαγραφές εκκεντροφόρου
Η
Ο βαλβίδες εισαγωγής και εξαγωγής για το 350 διαθέτει ανελκυστήρα των .457 ιντσών και μια συνολική διάρκεια 268 δευτερολέπτων το καθένα. Αμφότερες οι βαλβίδες έχουν μια χρονική διάρκεια από 218 δευτερόλεπτα σε 0,5 rpm Ο βραχίονας στροφάλου έχει μια αναλογία 1,5. Η βαλβίδα εισαγωγής έχει ένα λοβό κεντρική προδιαγραφή 105 βαθμούς, και η βαλβίδα εξαγωγής έχει προδιαγραφές λοβού διαχωρισμού των 110 μοιρών.

Η εκκεντροφόρου Προδιαγραφές
Διάμετρος

κεφάλι του ελάχιστου κυλίνδρου το μέγεθος της βαλβίδας είναι 1,94 ίντσες σε διάμετρο εισαγωγής και 1,5 εκατοστά σε διάμετρο εξάτμισης. Οι δακτύλιοι του εμβόλου με εκτόπισμα 350 κυβικών ιντσών και μια οπή των τεσσάρων ιντσών. Ένας δακτύλιος εμβόλου έχει μια αναλογία συμπίεσης από 3,9 έως 0,726 κυβικά εκατοστά. Το άλλο έχει μία αναλογία 4,64 έως 0,622 ίντσες. Η μπιέλα είναι 5,7 ίντσες μακρύ και έχει μια 3,48 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Και οι δύο εμβόλων είναι 1,56 ίντσες ψηλό.

Η Προδιαγραφές ροπής εκκεντροφόρου
Η
Η ράβδος που συνδέει τα έμβολα με τον στροφαλοφόρο άξονα έχει μία βίδα με 35 τζάουλ ροπή , ένα δεύτερο μπουλόνι με 45 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, και μια τρίτη βίδα με 75 τζάουλ ροπή. Οι τρεις βίδες που συνδέουν την καδένα χρονισμού στον εκκεντροφόρο έχει 20 τζάουλ ροπή. Το μπουλόνι που συνδέει την κεφαλή του κυλίνδρου στο μπλοκ του κινητήρα έχει 65 τζάουλ ροπή, ενώ το γενεαλογικό συνδέει το βραχίονα rocker στην κυλινδροκεφαλή έχει 50 τζάουλ ροπή. Ένα μπουζί έχει 22 τζάουλ ροπή? Το άλλο έχει 15 τζάουλ ροπή
πρόσληψη
και Προδιαγραφές ροπής εξάτμισης
Η
τον κοχλία που συνδέει το καρμπυρατέρ για να. η πολλαπλή εισαγωγής έχει 7,5 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής, ενώ το μπουλόνι σύνδεσης του αισθητήρα θερμοκρασίας του κινητήρα στην πολλαπλή εισαγωγής έχει 20 τζάουλ ροπή. Το μπουλόνι που συνδέει την πολλαπλή εισαγωγής στην κυλινδροκεφαλή έχει 33 τζάουλ ροπή, ενώ η βίδα που συνδέει το περίβλημα του θερμοστάτη στην πολλαπλή εισαγωγής έχει 30 τζάουλ ροπή. Το μπουλόνι που συνδέει την πολλαπλή εξαγωγής στην κυλινδροκεφαλή έχει 20 τζάουλ ροπή.

Η