Μηχανική Ανταγωνισμού κατασκευάζει ρυθμιζόμενο τριοδικό σοκ τόσο για το εμπρός και πίσω μέρος των οχημάτων αγώνες drag . Η τεχνολογία πίσω από αυτές τις κρίσεις επιτρέπει στους οδηγούς να αλλάξετε γρήγορα το ποσοστό απορρόφησης κραδασμών για να καλύψουν τις ανάγκες τους στην πίστα . Το εμπρόσθιο άκρο του αυτοκινήτου αυξάνει ταχέως μετά την απογείωση , η οποία μεταφέρει περισσότερο βάρος στα ελαστικά πίσω και παρέχει καλύτερη πρόσφυση για υψηλότερες ταχύτητες . Οδηγίες
Η 1
Πιάστε το σοκ και κρατήστε το σε όρθια θέση με τον άξονα του εμβόλου προς τα πάνω. Ο άξονας είναι το σταθερό τμήμα του σοκ ότι το κινούμενο μισό μπαίνει για απορρόφηση των κραδασμών . 2
Τόπος
το ένα χέρι στο κάτω μέρος του σοκ , ενώ κατέχει την κορυφή του σοκ με το άλλο χέρι . Συμπίεση και την επέκταση του σοκ περίπου 10 φορές . Η δράση αυτή θα καθαρίσει τον αέρα από το σοκ από τη ναυτιλία .
Η
3
Συμπίεση το σοκ και πάλι και περιστρέψτε τον καθορισμό δείκτη προς τα δεξιά μέχρι να ακούσετε το κλικ σε κάθε ρύθμιση . Αυτό θέτει το αυτόματο σύστημα ρύθμισης με το σοκ . Καλής ποιότητας 4
Συμπίεση το σοκ πλήρως και περιστρέψτε το δείκτη εγκοπή σε μία από τις τρεις ρυθμίσεις . Μπροστά σοκ σχετικά με τη ρύθμιση "R" έχουν μια αναλογία 60/40 , το " F" αναλογία ρύθμιση είναι 80/20 και το " SF " ρύθμιση είναι ένα 90/10 αναλογία . Πίσω αμορτισέρ έχουν αναλογία 50/50 για την " R" ρύθμιση , 40/60 για το "F" ρύθμιση και 30/70 για την " SF " ρύθμιση .

Η