εξάτμισης τροποποιήσεις του συστήματος έρχονται σε όλα τα σχήματα και τις ποικιλίες, το καθένα σχεδιασμένο για να παράγει ένα διαφορετικό αποτέλεσμα από την άποψη του ήχου και τη δύναμη. Εξάτμισης σύστημα μηχανικής είναι μια αρκετά πολύπλοκη επιστήμη, αλλά υπάρχουν μερικά αξιώματα που κατέχουν ισχύει ανεξάρτητα από το όχημα. Στο τέλος της ημέρας, η επιλογή έρχεται συνήθως κάτω σε ένα θέμα του κόστους και της προσδοκίας. Βασικές
Ορισμός
Η Μια αληθινή διπλή εξάτμιση είναι αυτή που χρησιμοποιεί ένα ξεχωριστό σωλήνα εξάτμισης τρέχει από καθεμία από τις δύο τράπεζες κυλίνδρων του κινητήρα σε όλη τη διαδρομή μέχρι το τέλος του σωλήνα. Λειτουργικά, μια αληθινή διπλό σύστημα εξάτμισης είναι δύο συστήματα που τρέχουν δίπλα-δίπλα. True duals είναι αρκετά σπάνιες, δεδομένου ότι τα περισσότερα οχήματα που χρησιμοποιούν επίσης τους χρησιμοποιούν κάποιο είδος crossover σωλήνα ισορροπίας να ενταχθούν τα επιμέρους σωλήνες εξαγωγής κοντά στον κινητήρα. Turn-downs είναι μόνο συμβουλές που ολίσθησης πάνω στα άκρα των σωλήνων και να λυγίσει σε γωνία 90 μοιρών προς το έδαφος αντί να κοιτάνε προς τα έξω.
Η
Κόστος


Το κόστος είναι σχεδόν πάντα ένας καθοριστικός παράγοντας, όταν πρόκειται για οποιοδήποτε είδος των αυτοκινήτων αναβάθμιση. Η επένδυση που απαιτείται για την εγκατάσταση μια πραγματική διπλή εξάτμιση διαφέρει ανάλογα με την εφαρμογή, αλλά σε πολλές περιπτώσεις, αυτό απαιτεί την αντικατάσταση ολόκληρου του συστήματος εξάτμισης από καταλυτικών μετατροπέων στα κασκόλ. Πολλά αυτοκίνητα και φορτηγά χρησιμοποιούν επίσης μια ενιαία καταλυτικό μετατροπέα, το οποίο σημαίνει ότι θα πρέπει να εγκαταστήσετε ένα δεύτερο μετατροπέα. Το κόστος μπορεί να διαρκέσει από μερικές εκατοντάδες δολάρια για ένα έθιμο-λυγισμένο σύστημα εξάτμισης από κατάστημα σε μερικές χιλιάδες. Turn-downs είναι πολύ λιγότερο δαπανηρή και να εγκαταστήσετε σε λίγα λεπτά, και μπορεί ακόμη και να είναι δωρεάν, αν το σύστημα εξάτμισης σας έχει ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να μπορείτε να μειώσει απλά τις σωλήνες για να τους στραμμένη προς τα κάτω.
Η

Ισχύς
ιπποδύναμη

και η ροπή είναι ένα θέμα της ροής του αέρα μέσα και έξω από τον κινητήρα και το σύστημα εξάτμισης σας δεν μπορεί να κάνει τίποτα, αλλά να σας κοστίσει δύναμη πέρα ​​από τα άκρα των συλλεκτών κεφαλίδα ή πολλαπλές εξαγωγής. Θα κάνει πάντα τη μεγαλύτερη ισχύ από unbolting ολόκληρο το σύστημα εξάτμισης από τον συλλέκτη κεφαλίδα ή πολλαπλή και τη λειτουργία πλήρους δυνατά. Διπλή εξάτμιση υπάρχουν ρητά για τους σκοπούς της ενίσχυσης της ροής και την εξουσία λήψης, έτσι ώστε να είναι πιθανό να δούμε κάποια βελτίωση μετά την εγκατάσταση ενός. Turn-downs ανακατευθύνει απλά καυσαέρια και ηχητική ενέργεια προς τα κάτω, η οποία μπορεί να σας κοστίσει ένα κομμάτι της ενέργειας με την αύξηση backpressure στο σημείο εξόδου των καυσαερίων του

Η διπλή εξάτμιση:. Sound
Η
Μείωση αντίθλιψη στο σύστημα εξάτμισης σας μειώνει την πυκνότητα του αέρα και η πίεση στο σύστημα, το οποίο επηρεάζει την ταχύτητα του ήχου καθώς ταξιδεύει μέσω του σωλήνα. Η ταχύτητα του ήχου, όπως σταγόνων αυξάνει η πυκνότητα του αέρα, μειώνοντας έτσι απλά αντίθλιψη στο σωλήνα επιτρέπει ηχητικά κύματα να ταξιδεύουν πιο γρήγορα από τον κινητήρα προς το άκρο του σωλήνα εξαγωγής. Αυτό οδηγεί σε μια πιο διακριτή σημείωση καυσαερίων? Θα ακούσετε τον ήχο των μεμονωμένων κυλίνδρων ψήσιμο αντί για το ακαθόριστα buzz των ηχητικών κυμάτων επικάλυψη. Αυτό καθιστά επίσης τα πιο δυνατά εξάτμισης, ανεξάρτητα από το τι σιγαστήρα που χρησιμοποιείτε. Η εγκατάσταση ενός H-pipe - ευθεία σωλήνα - crossover κοντά στον κινητήρα δίνει μια ξεχωριστή και μυϊκή σημείωμα καυσαερίων, ενώ ένα X-pipe crossover συνδυάζει τα ηχητικά κύματα για μια πιο λεπτή τόνος

Η εξάτμισης. Turn-Downs: Sound
Η
Turn-downs μπορεί να έχει μια βαθιά επίδραση στη σημείωση καυσαερίων του κινητήρα σας, ως επί το πλείστον με τη χρήση το ίδιο το έδαφος και το χώρο κάτω από το όχημά σας, όπως ένα ακουστικό στοιχείο του συστήματος. Όταν ενεργοποιείτε την εξάτμιση προς τα κάτω, να σας κατευθύνει την ενέργεια του σε ένα είδος τείχους που ονομάζεται «Γη." Όταν αυτά τα ηχητικά κύματα χτυπήσει το έδαφος, το έδαφος απορροφά τα υψηλότερης συχνότητας και λιγότερο ισχυρά κύματα, που επιτρέπει τη βαθύτερη και πιο ισχυρό αυτοί να αναπηδήσει γύρω από κάτω από το όχημα. Σε αυτό το σημείο, η περιοχή μεταξύ σασί σας και το έδαφος μετατρέπεται σε ένα θάλαμο συντονισμού, όπως το εσωτερικό ενός τυμπάνου. Η πιο σασί σας είναι από το έδαφος, το βαθύτερο και πιο δυνατά ο ήχος της εξάτμισης, και χώρο στάθμευσης σε μια μαλακή επιφάνεια, όπως η άμμος ή γρασίδι ηρεμεί και βαθαίνει ο ήχος της εξάτμισης.
Η