Πολλοί ιδιοκτήτες των πετρελαιοκίνητων οχημάτων εγκατάσταση νερού-μεθανόλης συστημάτων ψεκασμού στους κινητήρες τους. Νερού-μεθανόλης συστήματα έγχυσης παρέχουν μια σειρά από πλεονεκτήματα απόδοσης όταν συνδυάζεται με το κανονικό σύστημα παροχής καυσίμου ντίζελ. Αρκετοί κατασκευαστές παρέχουν add-on πακέτα για διάφορες εφαρμογές, οι περισσότεροι από αυτούς έχουν σχεδιαστεί για τα βαρέα φορτηγά και τα SUV χρήση. Υπάρχουν διάφοροι λόγοι για τους οποίους το νερό-μεθανόλη συστήματα έγχυσης παρέχουν πρόσθετη απόδοση. Κάθε ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου εξετάζει ένα τέτοιο σύστημα θα πρέπει να γνωρίζουν γιατί το νερό-μεθανόλη ένεση μπορεί να είναι ένα καλό πράγμα. Εξαρτήματα συστήματος έγχυσης


Ένα τυπικό νερού-μεθανόλης σύστημα έγχυσης περιλαμβάνει ένα ρεζερβουάρ, η οποία κατέχει ένα μίγμα νερού και μεθανόλης σε προκαθορισμένη αναλογία - πιο συχνά ένα μίγμα 50-50. Μια αντλία υψηλής πίεσης καυσίμου σιφώνια καυσίμου από τη δεξαμενή και το στέλνει σε σωληνοειδή μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα. Ο μετρητής σωληνοειδή η ποσότητα του μίγματος και να το στείλετε μέσω των ακροφυσίων αερισμού τοποθετείται στην πολλαπλή εισαγωγής. Μια πολλαπλή εξαγωγής τοποθέτηση δεσμούς στο σύστημα για να παρέχει σε πραγματικό χρόνο πίεσης και θερμοκρασίας αναγνώσεις, και αποστέλλει τα δεδομένα σε ένα ψηφιακό ελεγκτή, συνήθως τοποθετούνται στην περιοχή του ταμπλό. Τα περισσότερα συστήματα είναι ρυθμιζόμενα για μέγιστη ρύθμιση των επιδόσεων.

Η ψύξης του κινητήρα


Όταν ένας νερού-μεθανόλης μίγμα εισάγεται στην πολλαπλή εισαγωγής, οι θερμοκρασίες χρέωση αέρα του κινητήρα μπορεί να μειωθεί έως και κατά μέχρι 200 ​​βαθμούς Fahrenheit. Η λεπτή ομίχλη του νερού, κατά τη διάρκεια του ψεκασμού και της ένεσης, απορροφά την υπερβολική θερμότητα. Η επίδραση ψύξης μειώνει το κεφάλι και θερμοκρασίες βαλβίδας με ψύξη του θαλάμου καύσης. Μειωμένη θερμότητα του κινητήρα προκαλεί λιγότερο τριβόμενο και διατηρεί το ιξώδες του πετρελαίου πολύ περισσότερο, την παράταση της ζωής του κινητήρα.

Η αυξάνουν την ιπποδύναμη


Καθώς το νερό-μεθανόλη μίγμα μειώνει τον αέρα θερμοκρασία φόρτισης, αυξάνει την πυκνότητα του αέρα τροφοδοσίας, παρέχοντας περισσότερα μόρια οξυγόνου. Η αυξημένη οξυγόνο παρέχει πιο αποτελεσματική καύση του καυσίμου. Η μεθανόλη, το οποίο δρα ως ένα πρόσθετο καταλύτη καύσης, βελτιώνει την ανάφλεξη σημείο ανάφλεξης, ενώ το νερό, η οποία έχει επεκταθεί σε αέρια ατμού, δρα ως δευτερεύουσα πηγή ισχύος χρησιμοποιώντας το "αποτέλεσμα ατμού" για να παράσχει πρόσθετη καθοδική πίεση στο έμβολο κατά τη διάρκεια της διαδρομής ρεύματος. Το αποτέλεσμα είναι αυξημένη ιπποδύναμη και ροπή. Για μια 5.9-λίτρων κινητήρα με 50 τοις εκατό μείγμα, ένα κέρδος από 100 έως 150 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής και 50 έως 100 ίππους είναι δυνατόν.

Η αύξηση της οικονομίας καυσίμου
Η
Το νερό-μεθανόλη διεργασία έγχυσης, η οποία ενεργεί ως συμπληρωματική πηγή καυσίμου που παραδίδεται σε μικρές ποσότητες, ενισχύει το μίγμα καυσίμου να αντλήσει κάθε δυνατή ισχύς από τη διαδικασία καύσης. Υγρά ή ατμώδη καύσιμο ντήζελ που θα μπορούσε να περάσει διαμέσου του άκαυστη καυσαερίων καίγεται πληρέστερα και αποτελεσματικότερα κατά την καύση. Λιγότερα καύσιμα είναι σπατάλη, η οποία αυξάνει τη συνολική οικονομία καυσίμου. Το κόστος της μεθανόλης μπορεί να είναι τόσο λίγα όπως $ 1,50 ανά γαλόνι. Κέρδη στην οικονομία καυσίμου από 10 έως 15 τοις εκατό δεν είναι ασυνήθιστο.

Η καθαρότερη καύση και εκπομπές


νερού-μεθανόλης ένεση καίει πολύ καθαρότερο κατά τη διαδικασία της καύσης. Η περίσσεια του καυσίμου καίγεται, κρατώντας το από την είσοδο του συστήματος εξάτμισης όπου παράγει επιβλαβείς αιθάλης και σκόνης άνθρακα. Το νερό-μεθανόλη συνδυασμός έχει επίσης ένα "καθαρισμού με ατμό" επίδραση στις διόδους ροής καυσαερίων, αφαίρεση συσσώρευση διοξειδίου του άνθρακα, τα βερνίκια και αιθάλης. Η αυξημένη ροή αέρα παρέχει την καλύτερη πρόσληψη και αναπνοή του κινητήρα καυσαερίων. Λιγότερο σωματιδίων εξέρχεται από το θέμα ο σωλήνας εξαγωγής, συμβάλλοντας στην καλύτερη περιβαλλοντικά πρότυπα εκπομπών.

Η Heavy Load ρυμούλκησης
Η
Λόγω της μειωμένης θερμοκρασίας αέρα υπερπλήρωσης και αυξημένη ιπποδύναμη, το νερό-μεθανόλη ένεση αποδίδει ιδιαίτερα καλά κατά τη διάρκεια βαριά ρυμούλκησης και εφαρμογές φορτίου, όπου απαντώνται οι υψηλότερες θερμοκρασίες το κεφάλι και την καύση. Turbo-diesel κινητήρες λειτουργούν πολύ θερμότερο από το κανονικό κατά τη ρυμούλκηση βαρέων φορτίων. Νερό-μεθανόλη ένεση βοηθά να κρατήσει το φορτίο αέρα, εξαρτημάτων και θερμοκρασία λαδιού μέσα σε ασφαλή όρια.

Η