θερμαντικά σώματα αλουμινίου είναι εξίσου αποτελεσματικές με καλοριφέρ χαλκού, όταν πρόκειται για διασπορά θερμότητας και έχουν μια σειρά από οφέλη. Αν αξίζει τα χρήματα για την αναβάθμιση σε αλουμίνιο εξαρτάται οχημάτων και τις ανάγκες σας. Ιστορία Σώματα

Η αναπτύχθηκαν το 1855 για χρήση σε κεντρική θέρμανση στο σπίτι, και είχαν αρχικά γίνει είτε από χάλυβα ή χυτοσίδηρο. Σώματα χαλκού χρησιμοποιήθηκαν για πρώτη φορά το 1905, και το αλουμίνιο έπληξε τη σκηνή δέκα χρόνια αργότερα.

Η Λειτουργία


Ο σκοπός της κάθε ψυγείου είναι να απορροφούν τη θερμότητα του κινητήρα μέσω του ψυκτικού μέσου, και για να το διαλύσει στον αέρα όσο το δυνατόν γρηγορότερα.

Η αλουμίνιο Αγωγιμότητα
Αλουμινίου

δεν έχει την άριστη θερμική αγωγιμότητα του χαλκού, και απαιτεί μεγαλύτερες σωλήνες ρευστού και ένα παχύτερο καλοριφέρ για να διαλύσει το ίδιο ποσό θερμότητας.
Η
Βάρος
Η
Το κύριο πλεονέκτημα σε θερμαντικά σώματα αλουμινίου είναι ότι παρά πρόσθετο πάχος τους, το βάρος τους είναι συχνά λιγότερο από το ήμισυ των καλοριφέρ χαλκού. Αυτό το βάρος αποκόπτει από το μπροστινό μέρος του οχήματος, η οποία είναι ζωτικής σημασίας σε οποιοδήποτε είδος των αγώνων.
Η
Κόστος
θερμαντικά σώματα αλουμινίου

κοστίζουν συνήθως δύο έως τρεις φορές περισσότερο από ό, τι ένα καλοριφέρ χαλκού. Αυτό είναι γιατί είναι συνήθως χρησιμοποιούνται μόνο σε αγώνες, είτε στο κύκλωμα αυτοκινήτου show, όπου χρώμιο-όπως εμφάνισή τους δικαιολογεί το κόστος.

Η