Chevrolet ιπποδύναμη έγινε διάσημος με την εισαγωγή των πρώτων αυτοκίνητα μυών Chevy του 1960 και του '70. Τότε, ένα νέο Chevrolet Monte Carlo ήταν ένα από τα μοντέλα που περιλαμβάνονται επιπλέον ιπποδύναμη και τα πακέτα των επιδόσεων που είχαν κατασκευαστεί εργοστάσιο. Ένα πρόβλημα με τους νέους, ισχυρότερους κινητήρες ήταν το φρενάρισμα. Τα πίσω ταμπούρα, που ήταν πρότυπο για την πρόωρη μοντέλο Monte Carlos δεν αποδίδουν, καθώς και Chevy μπορεί να ήθελε. Ακόμα κι αν αυτά τα αυτοκίνητα είχαν την ιπποδύναμη που ήταν σε μεγάλη ζήτηση, τα φρένα ήταν κάτι που η Chevrolet θα μπορούσε να κάνει κάποια επιπλέον έργα στο. Αντικατάσταση πίσω ταμπούρα σε ένα παλιό Monte Carlo με ένα νέο σύστημα δισκόφρενων είναι πώς να αναβαθμίσετε σε ένα καλύτερο πακέτο επιδόσεις. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε
Monte CarloRear δίσκου φρένου kitBrake fluidAllen wrenchesC-clampScrewdriverPliers
Η Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες
Η 1 Release
το χειρόφρενο και να ελέγχουν τους άξονες εμπρός και πίσω για να δούμε ότι τα τακάκια δεν έρχονται σε επαφή με τους ρότορες ή τα τύμπανα και οι τροχοί περιστρέφονται ελεύθερα και εύκολα. Αποσυνδέστε και συνδέστε τη γραμμή υγρού φρένων στο πίσω μέρος του τυμπάνου πέδησης. Αποσυναρμολογήστε το ταμπούρο του φρένου και να αφαιρέσετε από το τέλος του πίσω άξονα. 2

Αφαιρέστε το καπάκι διαφορικού του πίσω άξονα της στέγασης για να μεταβείτε στον άξονα κλιπ που κρατούν τα γρανάζια συμπλέκονται μέσα στο περίβλημα. Τα C-κλιπ μπορούν να αφαιρεθούν με ένα κατσαβίδι και θα πρέπει να διεξαχθεί πάνω με μία πένσα, έτσι ώστε να μην πέσουν στα γρανάζια. Μόλις τα C-κλιπ έχουν αφαιρεθεί και αποθηκευτεί από την πλευρά, πιέστε κάθε άξονα έξω από την αρχική κλειδωμένη θέση τους για την άρση των αξόνων από τον πίσω άξονα και το κιβώτιο.
Η
3
Στερεώστε το πίσω δαγκάνα πλάκα τοποθέτησης στο τέλος μπουλονιού του οπίσθιου άξονα, έτσι ώστε η θέση των δαγκάνες θα είναι σε καλή θέση για να πιάσει στη νέα πίσω ρότορα του δισκόφρενου. Η πιο κοινή τοποθέτηση των δαγκάνες είναι στις 11 η ώρα, όταν κοιτάζοντας πίσω ρότορες. Ρυθμίστε τη δαγκάνα πλάκα στήριξης, έτσι ώστε οι δαγκάνες θα είναι σε αυτή τη θέση, όταν έχει εγκατασταθεί. Καλής ποιότητας 4 τακάκια
Εισαγωγή στις νέες πίσω δαγκάνες φρένων δίσκου πριν από την εγκατάσταση των ρότορες πίσω δισκόφρενο. Χρησιμοποιήστε ένα C-σφιγκτήρα για να πιέσει τη δαγκάνα έμβολα έτσι ώστε να υπάρχει αρκετός χώρος ανάμεσα στα καινούργια τακάκια των φρένων για το δρομέα για να γλιστρήσει μέσα κατά την εγκατάσταση των δαγκάνες των φρένων. Ένα C-σφιγκτήρας είναι ο καλύτερος τρόπος για να συμπιέσει έμβολα ενός δαγκάνα του. Κάντε αρκετό χώρο για την εγκατάσταση των δαγκάνες του βραχίονα στήριξης με ταυτόχρονη διασφάλιση του δρομέα μέσα στα παπούτσια φρένων στη δαγκάνα ταυτόχρονα.
5
Τοποθετήστε τους άξονες πίσω στο οπίσθιο περίβλημα κιβωτίου ταχυτήτων και συνδέστε το αξόνων στη θέση τους χρησιμοποιώντας τα παλιά C-clips. Πιέστε τα κλιπ στη θέση τους χρησιμοποιώντας πένσα και ένα κατσαβίδι για να τους αντικαταστήσουν υπό πίεση. Ασφαλίστε το κάλυμμα του διαφορικού πίσω πάνω από τα εργαλεία όταν τελειώσετε. Μόλις οι φτερωτές είναι σε θέση, τη δαγκάνα φρένων μπορεί να συνδεθεί με τις αρχικές Chevy Monte Carlo φρένων και το σύστημα γεμίζουν με υγρό. Εξαερώστε όλο τον αέρα από το σύστημα φρένων χρησιμοποιώντας τις βαλβίδες εξαέρωσης που βρίσκεται σε ένα δίσκο δαγκάνες.

Η