Splitters είναι ένα από εκείνα τα πράγματα που σχετίζονται με σκληρό πυρήνα αγωνιστικά αυτοκίνητα. Αλλά πολλοί άνθρωποι δεν μπορούν να γνωρίζουν ακριβώς γιατί χρησιμοποιούνται. Ένα splitter κάνει ακριβώς αυτό που ακούγεται σαν να κάνει. Αυτά ράφι-όπως αεροδυναμικά βοηθήματα που προεξέχουν κάτω από το μπροστινό προφυλακτήρα και πλευρικές ποδιές μιας πράξης αγωνιστικού αυτοκινήτου ως ένα είδος μαχαίρι για να χωρίσει το ρεύμα αέρα σε δύο μέρη. Μια εξάτμιση κοντά σε ένα splitter μπορεί να περιπλέξει τα πράγματα, αλλά δεν αποτελεί ανυπέρβλητο εμπόδιο για την ομαλή ροή του αέρα. Side Splitter Λειτουργία
Η
εμπρόσθιο splitter και ένα διαχωριστή πλευρά κάνει δύο σχετίζονται με τα πράγματα. Ο αέρας που συλλαμβάνονται πάνω από ένα εμπρόσθιο splitter κάνει ένα από δύο πράγματα: θα πάει είτε στα αεραγωγούς ψύξης και στον προφυλακτήρα ή υπό πίεση για να ωθήσει το μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου προς τα κάτω. Ο αέρας πηγαίνει κάτω από το μπροστινό splitter διαφάνειες γρήγορα και καθαρά κάτω από το αυτοκίνητο με ελάχιστη διακοπή. Ο διαχωριστής πλευρά κάνει το ίδιο πράγμα, αλλά η κύρια λειτουργία του είναι να κρατήσει τον αέρα από το τροχαίο στα ανοικτά των πάνελ του σώματος και κάτω από το αυτοκίνητο.

Η εξάτμισης Τοποθέτηση


Λαμβάνοντας υπόψη το γεγονός ότι τα καυτά καυσαέρια είναι ένα τέλειο παράδειγμα για το είδος της υψηλής πίεσης του αέρα που δεν θέλετε κάτω από το αυτοκίνητο, η προφανής θέση για να βάλει το στόμιο εξάτμισης είναι πάνω από το διαχωριστή, όπου τα αέρια δεν μπορεί να κυλήσει κάτω από το αυτοκίνητο. Δεν θέλετε να τοποθετήσετε την ανάλωση του δικαιώματος εξόδου στο τέλος της ουράς του splitter, ή υπάρχει κίνδυνος τα υψηλής πίεσης αέρια σπεύδουν κάτω από το αυτοκίνητο μέσα από τα ανοίγματα πίσω τροχό. Κρατήστε τα ανοίγματα εξαγωγής περίπου 12 εκατοστά μπροστά από τους πίσω τροχούς ανοίγματα αν είναι δυνατόν.

Η Winglets
Χρήση
Η
Μπορείτε να σκεφτείτε ένα Winglet ως κάθετη splitter που κολλά επάνω από την άκρη του ραφιού-σαν οριζόντιο διαχωριστή. Μια Winglet θα επιτρέψει το splitter για να κάνει τη δουλειά του ακόμα καλύτερα με τον έλεγχο την ταραχώδη ροή του αέρα που έρχεται από τα άκρα και πίσω μέρος του διαχωριστή. Επειδή καυσαέρια αποβάλει σχεδόν κάθετα με το splitter, από όπου και αν σχεδόν εγγυημένη για να καταστρέψουν κάθε ελπίδα έχετε τον έλεγχο αναταράξεις μετά χωρίς κάποιο είδος της Winglet. Στην ιδανική περίπτωση, ο σωλήνας εξάτμισης πρέπει γωνία προς τα πίσω για να βοηθήσει κάποια ανάμιξη των αερίων στο ρεύμα αέρος, και το Winglet πρέπει να αρχίσει ακριβώς μετά το πίσω μέρος της εξόδου του σωλήνα εξατμίσεως. Στην ιδανική περίπτωση, η Winglet πρέπει να καταλήξουν περίπου τόσο ψηλός όσο η απόσταση που προεξέχει splitter από το φαρδύτερο σημείο του αυτοκινήτου.
Πυράντοχες
Η Είναι
Η
Αυτό μπορεί να φαίνεται σαν μια μη-brainer, αλλά μπορεί να εκπλαγείτε με το πόσα κομμάτια λιωμένο αμάξωμα από ανθρακονήματα θα δείτε γύρω από την πίστα αν κοιτάξετε για αυτό. Τα ανθρακονήματα και fiberglass ύφασμα από μόνη της δεν είναι ιδιαίτερα ευαίσθητες στη θερμότητα, αλλά η ρητίνη ότι τα ομόλογα είναι. Μην τοποθετείτε την έξοδο καυσαερίων μέσα σε 2 ίντσες από σύνθετα πάνελ του σώματος χωρίς καθηλωτική μια θερμική θωράκιση μεταλλική πλάκα με το splitter στο πλαίσιο της εξάτμισης.

Η