Πριν από την κάθε όχημα πιστοποιημένο για να ανταγωνιστεί στο NHRA - κυρώσεις αγωνιστικά , ο ιδιοκτήτης του οχήματος πρέπει να τηρούν αυστηρά τις τεχνικές προδιαγραφές, συμπεριλαμβανομένων τοποθέτηση της μπαταρίας στο όχημα και τη σύνθεση και το πάχος της μπαταρίας κουτί . Προς τα πίσω


Η NHRA προϋποθέτει ότι όλα τα οχήματα που ανταγωνίζονται σε κάθε αγώνα κυρώσεις πρέπει να έχουν το κιβώτιο της μπαταρίας του οχήματος τοποθετούνται στο πίσω μέρος του οχήματος . Το πίσω μέρος του οχήματος είναι πουθενά πίσω από το κάθισμα ή το διαμέρισμα του οδηγού . Ένα δημοφιλές μέρος για τον ιδιοκτήτη του οχήματος είναι να τοποθετήσετε το κιβώτιο της μπαταρίας είναι στο πορτ-μπαγκάζ του αυτοκινήτου .
Η
αλουμίνιο και χάλυβα
Η
Η NHRA απαιτεί ένα μεταλλικό περίβλημα προστατεύει το διαμέρισμα του οδηγού από η μπαταρία . Τον Φεβρουάριο του 2011, η NHRA δέχεται τόσο αλουμινίου και κουτιά συσσωρευτών χάλυβα . Κουτιά αλουμινίου πρέπει να μετρηθεί τουλάχιστον .032 ίντσα παχιά και χάλυβα κουτιά πρέπει να μετρηθεί τουλάχιστον .024 ίντσα παχιά .

Η Κουτιά Πλαστικά


Η NHRA απαιτεί η μπαταρία να είναι τελείως αποκλεισμένη από το διαμέρισμα του οδηγού . Επί του παρόντος , η NHRA δέχεται μόνο ένα εμπορικό σήμα των πλαστικών κουτιών μπαταρίας , τα οποία σφραγίζονται και συγκρατείται στη θέση του από 3/8-ίντσας ράβδους χάλυβα .

Η