Η ίδια η πράξη από την ιδιοκτησία και την οδήγηση ενός Mustang λέει κάτι για το ένα πίσω από το τιμόνι? Έτσι, την τροποποίηση και την εξατομίκευση φαίνεται σαν κάτι από μια λογική εξέλιξη από την απόφαση αγοράς ίδια. Η απόφαση σχετικά με το δικαίωμα crossover καυσαερίων για την εφαρμογή σας μπορεί τελικά να κατέβει στη δήλωση που ψάχνετε να κάνετε για τον εαυτό σας και το πόνι της επιλογής σας. Βασικά εξάτμισης
Η
Μια αληθινή διπλό σύστημα εξαγωγής καυσαερίων, τουλάχιστον σε ένα V-8, λειτουργεί σαν ένα ζευγάρι τετρακύλινδρο συστήματα εξάτμισης? Στην αριστερή και στη δεξιά πλευρά της συστήματα εξάτμισης είναι εντελώς ανεξάρτητη από κάθε άλλο. Ενώ αυτό μπορεί να φαίνεται σαν ένα τέλειο σενάριο για τη ροή, συστήματα διπλής εξάτμισης έχουν την τάση να αντιμετωπίζουν προβλήματα κατά άνιση παλμών πίεσης από τον κινητήρα "στοιβάζονται" στη σωλήνωση. Αυτές οι περιοχές υψηλής πίεσης ενεργεί σαν φελλός στην εξάτμιση, αυξάνοντας πίσω πίεση και ληστεύουν ίππους. Η εγκατάσταση ενός σωλήνα ισορροπίας μόνο το παρελθόν τους συνδέσμους header συλλέκτες οι σωλήνες εξάτμισης, παρέχοντας ένα μαξιλάρι για παλμούς καυσαερίων και τη μείωση της πίεσης που προκαλείται από τον περιορισμό του συστήματος.

Η X-Pipe εναντίον του H-Pipe


Το X-pipe και H-pipe είναι και οι δύο τύποι των καυσαερίων crossovers, το όνομά του για το σχήμα του σωλήνα συγκυρία. Μια H-σωλήνα είναι απλώς ένα ευθύγραμμο τμήμα του σωλήνα τρέχει πλευρά σε πλευρά, τη σύνδεση των μεμονωμένων σωλήνων καυσαερίων και δημιουργώντας ένα "H" σχήμα, όταν παρατηρείται από τον πυθμένα. Μπορείτε να σκεφτείτε ένα X-pipe ως ένα ζευγάρι 45 μοιρών τμήματα σωλήνα εξάτμισης τοποθετούνται back-to-back. Αντί να αναγκάζοντας τους παλμούς πίεση για την επέκταση προς μία κατεύθυνση, το X-pipe επιτρέπει στους παλμούς από ένα σωλήνα για να ταιριάζει με παλμούς από την άλλη, και στη συνέχεια την ομαλή διεξαγωγή του σε όποιο σωλήνα εξόδου προσφέρει την ελάχιστη αντίσταση. Έτσι, η H-pipe μειώνει την συσσώρευση πίεσης, ενώ το X-pipe μίγματα και ανακατευθύνει.

Η Κέρδη Δύναμη
Με μια μηχανή
Στόκ
Το X-pipe δεν προσφέρει μερικές θεωρητικά πλεονεκτήματα σε σχέση με ένα παραδοσιακό H-pipe crossover, αλλά αυτό εξαρτάται από το σωλήνα, τον κινητήρα και το έκκεντρο. Αναταράξεις στην περιοχή της συγχώνευσης μπορεί να αντισταθμίσει τα πιθανά οφέλη στην εξισορρόπηση παλμό, και μπορεί, μόνη της, να αποτελέσει περιορισμό ροής. Σε γενικές γραμμές, μια πιο σταδιακή - ας πούμε 25 ή 35 μοιρών - στροφή και μια μεγαλύτερη περιοχή συγχώνευση θα συμβάλει στη μείωση αναταράξεις, ενώ θα διατηρήσει την ισορροπία παλμό. Σε ένα πείραμα που διεξήχθη από το περιοδικό 5,0 Mustang σε 240 ίππους 1992 GT, το X-pipe έχασε σταθερά 1 έως 4 ίππους κάτω από 4.600 rpm? Πάνω από 4.600 σ.α.λ., το X-pipe πρόφθασε και ξεπέρασε το H-σωλήνα ακριβώς κάτω από τον κινητήρα 5.400 -rpm Redline.
Η Κέρδη Δύναμη
με ένα τροποποιημένο ανταλλακτικών κινητήρας

Magazine Craft αυτοκινήτου είδε εντελώς διαφορετικά αποτελέσματα όταν δοκιμάζεται ένα X-pipe και H-pipe για το έργο του 1986 5.0 Mustang, το οποίο έκανε 333 ίππους με ανοιχτή κεφαλίδες. Αυτή τη φορά, 2 1/2-inch εξάτμισης με σωλήνα ισορροπία H-pipe μειωμένη ιπποδύναμη σε 323, ενώ το X-σωλήνας εξάτμισης, εκπληκτικά, προστίθενται 2 ιπποδύναμη για συνολικά 335 ίππους. Αλλά ανάκληση από την τελευταία ενότητα ότι το X-pipe που έχασε τα πάντα κάτω από 5.400 rpm? Αυτό το πιο ισχυρό κινητήρα κορυφώθηκε στις 6.300 rpm, σε σύγκριση με 5.000 κορυφή του αρκετά stock κινητήρα rpm. Έτσι, το συμπέρασμα εδώ είναι ότι, τουλάχιστον καθόσον το 5,0 εκφράζει την ανησυχία της, το X-pipe λειτουργεί καλύτερα με τις μηχανές, που κορυφώνονται σε υψηλότερες στροφές από το έκκεντρο ρύθμισης του κινητήρα αποθεμάτων θα επιτρέψει.

Η Sound
Η
Ενώ οι περισσότεροι από εμάς θα θέλαμε να προσποιούμαστε ότι έχουμε αγοράσει τα πάντα επί τη βάσει των αποφάσεων ολοκληρωτική εξουσία, δεν υπάρχει ντροπή στο να κάνει μερικές παραχωρήσεις στην αισθητική. H-σωλήνες και Χ-σωλήνες επιστρέφουν δραστικά διαφορετικά αποτελέσματα από την άποψη της σημείωσης καυσαερίων. Αν ψάχνετε για ένα choppier και πιο μυώδης ήχο, τότε η ικανότητα του H-pipe για να κρατήσει τα κύματα πίεσης που απομονώνονται σε ξεχωριστές σωλήνες θα σας δώσει ότι κλασικά ξεχωριστό σημείωμα που ψάχνετε. Συνδυάζοντας τα όσπρια με ένα Χ-σωλήνα θα σας δώσει μια μεγαλύτερη, πιο ομαλή και πιο εξωτικό ήχο που λειτουργεί καλύτερα, αν έχετε side-εξόδου σωλήνες εξάτμισης. Αργότερα το μοντέλο μάστανγκ, με υψηλής ευστροφία τους, μικρού κυβισμού powerplants, τείνουν να ακούγεται λίγο περίεργο με το H-σωλήνες, αλλά τραγουδούν σαν Παβαρότι με ένα X-pipe.

Η