Η τεχνολογία είναι υπέροχο, αλλά ζεστό rodders και πολύ καιρό συνειδητοποίησα ότι δεν μπορεί να υπάρξει πάρα πολύ από ένα καλό πράγμα, όπου ηλεκτρονικά ανησυχούν. Αν ψεκασμού καυσίμου βοηθά το αυτοκίνητο να τρέχει καλύτερα σε όλες τις οδηγικές συνθήκες, μπορεί επίσης να γίνει ένα απίστευτα ακριβό εφιάλτη σε ένα τροποποιημένο κινητήρα. Σκοπός


Στο τέλος της ημέρας, οι δύο υδατάνθρακες και ηλεκτρονικό ψεκασμό καυσίμου (EFI) κάνουν το ίδιο πράγμα: ρύθμιση του αέρα και καυσίμου στον κινητήρα. EFI επιτρέπει το σύστημα καυσίμου να προσαρμοστούν στις εξωτερικές συνθήκες, όπως η θερμοκρασία και η πίεση, καθώς επίσης και εσωτερικές συνθήκες, όπως η θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού και η αναλογία αέρα /καυσίμου. Μια υδατάνθρακες δεν μπορεί να κάνει οποιαδήποτε από αυτά τα πράγματα, αλλά μπορεί να τρέξει τη μηχανή υπό τις περισσότερες συνθήκες εξίσου καλά.
Η
τμήματα

η πιο προφανή πράγματα που θα χρειαστείτε είναι μια νέα πρόσληψη και το καρμπυρατέρ, αλλά θα πρέπει επίσης να αποκτήσουν ένα διανομέα σχεδιαστεί για μη ψεκασμό καυσίμου (1985 και νωρίτερα) 302 μάστανγκ και ένα καλώδιο kickdown γκαζιού. Η EFI αντλία καυσίμου δεν θα συνεργαστεί με το carb? Η απλούστερη λύση είναι να αγοράσετε ένα aftermarket drop-in, αντλία χαμηλής πίεσης (6-7 psi) για περίπου $ 100. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ένα φτηνό καθολική εξωτερική αντλία, αλλά θα πρέπει να κατασκευάσει ένα ειδικό pickup καυσίμων να καθίσει στη θέση της αντλίας καυσίμου αποθεμάτων σας. Θα πρέπει, επίσης, το στήριγμα της ντίζας γκαζιού για την πολλαπλή.

Η Ηλεκτρονική
Η
Προφανώς, δεν θα πρέπει να χρησιμοποιούν τα ηλεκτρονικά μετοχών ή τον υπολογιστή, έτσι ώστε εντοπίζουν την πλάτη καλωδίωση στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και την τάφρο του. Ή μήπως δεν είναι: η υπολειμματική αξία όλων ότι ο χαλκός μπορεί να είναι αρκετό για να σας αγοράσει ένα ζευγάρι από τα γεύματα αξίας σε τοπικό σας drive-through. Τα μόνα πράγματα που θα πρέπει να κρατήσει είναι ο αποστολέας πίεσης λαδιού /καλωδίωσης, αποστολέα θερμοκρασίας /καλωδίωσης, των ζωοτροφών ταχύμετρο, ανάφλεξης και κύριο καλώδιο ρεύματος για να κρατήσει το ταμπλό εργασίας. Αν έχετε το επιπλέον $ 200 κάθονται γύρω, τότε μπορείτε να απλοποιήσει την εγκατάσταση ακόμη περισσότερο με την τοποθέτηση σε κάποια aftermarket μετρητές για την εξάλειψη όλων των αρχικών διεπαφών. Ένα εγχειρίδιο με ένα διάγραμμα συνδεσμολογίας (όπως αυτά που πωλούνται από Chilton και Haynes) θα έρθει σε πρακτικό εδώ.
Η
Κόστος
Η Ολοκαίνουρια
, μπορείτε να περιμένετε να δείτε σε περίπου $ 200 για ένα συλλέκτη, $ 350 για ένα υδατάνθρακες, $ 200 για έναν διανομέα, $ 100 για μια αντλία καυσίμου, $ 30 για ένα καλώδιο kickdown και άλλα $ 200 σε διάφορα για ένα μεγάλο σύνολο των περίπου 1.100 δολάρια. Για τα μεταχειρισμένα ανταλλακτικά, αναμένουν να πληρώσει περίπου $ 100 για ένα συλλέκτη, $ 150 για ένα υδατάνθρακες, $ 50 για μια εξωτερική αντλία, $ 50 για ένα διανομέα, $ 30 για το kickdown και τα ίδια $ 200 σε διάφορα για $ 600. Αυτό είναι μια συμφωνία, αν σκεφτεί κανείς ότι μόλις τον επαναπρογραμματισμό του υπολογιστή απόθεμα μπορεί να τρέξει πάνω από $ 500.
Η Εκτιμήσεις

Η
Αν είστε καταλαβαίνω αρκετά για να εκτελέσει αυτό το swap, τότε οι πιθανότητες είναι είστε ήδη εξοικειωμένοι με τις ιδιορρυθμίες του οχήματος carbureted. Είναι πρόκειται να ξεκινήσει σκληρά, στο ρελαντί, όπως τα σκουπίδια, όταν κάνει κρύο, απαιτούν ώρες jet και της βαλβίδας εναλλαγή να τελειοποιήσουν την αναλογία αέρα /καυσίμου και θα χρειαστεί κάποια εκτίμηση για την προσωπικότητα σε μια μηχανή. Ωστόσο, η εκτέλεση ενός υδατανθράκων θα σας επιτρέψει να τρέχει ανεξάρτητα έμβολα, κεφαλές και cam που επιθυμείτε, επιτρέπουν την εύκολη ρύθμιση με βασικά εργαλεία χειρός και θα απλοποιήσει τη διάγνωση, όταν κάτι πάει στραβά αναπόφευκτα.

Η