Η 302 (και αργότερα 5.0L) Windsor V8 βασίλεψε επί δεκαετίες ως την κινητήρια δύναμη για την απόδοση Mustang, αλλά η Ford μετατοπίστηκε το σύνολο παράδειγμα, όταν εισήγαγε το 4,6 mod (modular) κινητήρα στο αμάξωμα ponycar της το 1995. Αυτά υψηλόστροφη και ισχυρό μοτέρ mod έχουν αποδείξει ως ένα αποτελεσματικό, αν περίτεχνα, swap για μεγάλα σασί με το Windsor V8. Κινητήρες
Η
Ford έκανε τον κινητήρα mod σε πολλές διαφορετικές διαμορφώσεις. Η υψηλότερη απόδοση τριών και τεσσάρων βαλβίδων DOHC (δύο εκκεντροφόρους επικεφαλής) κινητήρες θεωρούνται ομόφωνα το καλύτερο, αλλά η Ford δεν τους κάνει πια, και η προσφορά έχει αρχίσει να στερεύουν. Είναι για το λόγο ότι τα δύο βαλβίδων κινητήρες έχουν γίνει το hot swap για τους ηλικιωμένους σασί? Παρόλο που παράγουν μόνο μεταξύ 210 και 250 ίππους με τη μορφή μετοχών, σε βάθος αγκαλιά δευτερογενή αγορά για του δύο βαλβίδων εξασφαλίζει ότι 400 με 500 ίππους είναι εύκολο να επιτευχθεί .
Η
τμήματα
Η
Η λίστα ανταλλακτικών για αυτό το swap είναι εκτεταμένη, ώστε θα ήθελα να είναι καλύτερο από την αγορά ένα ολόκληρο αυτοκίνητο δότη. Ποια μέρη θα χρειαστείτε θα διαφέρουν ανάλογα με τις ιδιαίτερες Mustang χρόνο είστε σε εναλλαγή, αλλά τουλάχιστον θα χρειαστείτε τον κινητήρα, ηλεκτρονικών υπολογιστών, καλωδίωση, συστήματα πληροφορικής, ελέγχου και μετάδοσης (αν χρησιμοποιείτε το νέο ), μια πλάκα προσαρμογέα μετάδοσης (αν χρησιμοποιείτε το αρχικό T-45 ή Τ-5) και ένα νέο μέτωπο 4.6-ειδικά τραβέρσα.

Η καθιστώντας απλή


Το μοτέρ mod είναι ένα από τα πιο προηγμένα σχέδια V8 κινητήρα μέχρι σήμερα, αλλά αυτό μπορεί να είναι η αχίλλειος πτέρνα της, όταν πρόκειται για την εγκατάσταση. Εκτός αν τρέχετε ένα turbo /υπερσυμπιεστή, να εξετάσει παρακάμπτοντας τον εφιάλτη, γνωστή ως ένεση καυσίμου συνολικά. Από τον Ιούνιο του 2010, μόνο Edelbrock πωλεί ένα συλλέκτη μετατροπής καρμπυρατέρ? Θα χρειαστεί να αγοράσετε ένα κουτί ελέγχου ανάφλεξης για να τρέξει τις τάπες, αλλά ντάμπινγκ τον ψεκασμό καυσίμου θα απλουστεύσει σημαντικά την εγκατάσταση και τη μελλοντική ρύθμιση

Η. Εκτιμήσεις Πλαίσιο
Η
Αν είστε αρκετά πλούσια και αρκετά τυχεροί να αποκτήσει μια τέσσερις-βαλβίδων DOHC κινητήρα, θα πρέπει να έχουμε κατά νου ότι αυτό είναι σημαντικά μεγαλύτερο από ό, τι παλιά 5.0L σας. Αυτό θα απαιτήσει την κοπή και την αναμόρφωση των πύργων σοκ σε κάθε πρώτης γενιάς ή Fox-πλαισίου Mustang. Ίσως να είναι σε θέση να ξεφύγουμε με την τροποποίηση του κινητήρα αποθεμάτων σας και μετάδοσης cross-μέλη, αλλά θα ήθελα ίσως να είναι σε καλύτερη θέση μόνο αγοράζοντας μια εφαρμογή συγκεκριμένης μονάδας.

Άλλα Θέματα


Πριν από την έναρξη σε αυτό το swap, θα πρέπει να γνωρίζουν εκ των προτέρων ότι πρόκειται να είναι ακριβό: ένα ελάχιστο των 2.500 δολαρίων με τα φθηνότερα μέρη Μάντρα και όλα κατασκευή DIY, εύκολα και $ 10.000 με όλα τα νέα πράγματα. Όπως πάει swaps κινητήρα, αυτό είναι περίπου ένα στα επτά από τα 10 στην κλίμακα δυσκολίας. Να περιμένετε ένα ελάχιστο αξίας 40 με 50 ώρες εργασίας, και αυτό είναι, αν θέλετε να πάτε με ένα καρμπυρατέρ, έχουν το δικαίωμα μετάδοσης και είναι ήδη εξοικειωμένοι με τον κινητήρα. Όπως και με κάθε ανταλλαγής κινητήρα αυτό το ακραίο, το χρόνο και τα χρήματα είναι αντιστρόφως ανάλογη. Μπορείτε να πληρώσετε είτε πολλά χρήματα για να το κάνει γρήγορα, ή να αποθηκεύσετε μετρητά με τον τρόπο και την κατασκευή τα πάντα μόνοι σας.

Η