Η Honda σειρά κινητήρα B20 είχε εγκατασταθεί στο CR -V μικρό όχημα χρησιμότητας της ιαπωνικής εταιρείας αυτοκινήτων του αθλητισμού . Λόγω της stout κάτω άκρο του κινητήρα , σχετικά υψηλή μετατόπιση για έναν κύλινδρο και υψηλό τεσσάρων ροπή , που κάνει ένα δημοφιλές ανταλλαγής μηχανών υποψήφιος για τη μετατροπή του Civic , CRX ή άλλα μικρά αυτοκίνητα Honda . Αριθμοί τεχνικής
Η
Η ΤΗΝ Β20b και B20Z κινητήρες κάνουν αρκετή δύναμη να φέρει μια σημαντική ώθηση στην απόδοση του 1980 και του 1990 μικρά αυτοκίνητα Honda . Κυβισμός μέτρα 2,0 λίτρων με δύο κινητήρες που χρησιμοποιούν διπλά εκκεντροφόρους . Η πρώτη γενιά ΤΗΝ Β20b κινητήρα produces126 hp και 133 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής . Το δεύτερο κινητήρα γενιάς , που ονομάζεται ΤΗΝ Β20b στην Ιαπωνία και B20Z στις Ηνωμένες Πολιτείες , παράγει 146 hp και 133 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής .

Η Swap διαδικασία
Η κινητήρων ΤΗΝ Β20b
swaps ήταν επιτυχής λόγω μηχανικής εκπληκτικά συνεπής Honda σε ολόκληρη σειρά μοντέλων της κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1980 και του 1990 . Ρίχνοντας το Β20 στην τρίτη , τέταρτη και πέμπτη γενιά Αγωγή του Πολίτη , CRXs ή την πρώτη Πρελούδια γενιά απαιτεί μικρή τροποποίηση στο σασί και τον κινητήρα .

Η B20 - VTEC

Η μια κοινή χρήση για το 2.0 - λίτρων τΗΝ Β20b και B20Z κινητήρες είναι να αφαιρέσετε το κεφάλι και να την αντικαταστήσει με ένα κεφάλι με VTEC μεταβλητή τεχνολογία της Honda χρονισμό βαλβίδων. Αυτό επιτρέπει για ένα μεγαλύτερο μπλοκ με μεγαλύτερη ροή και καλύτερη ισχύ . Οι πιο κοινές κεφαλές που χρησιμοποιούνται γι 'αυτό το υβριδικό κινητήρα είναι η B16A , B18C1 και B18C5 κεφάλια .

Η