Όταν οι λάτρεις των αυτοκινήτων πάρει μαζί, το θέμα της συζήτησης έρχεται σύντομα γύρω από την υπερσυμπιεστές ή τούρμπο, όπως τους αποκαλούν οι περισσότεροι. Αυτό είναι επειδή ένα υπερσυμπιεστή μπορεί να αυξήσει σημαντικά την ιπποδύναμη του αυτοκινήτου χωρίς την προσθήκη πολύ βάρος. Μια στροβιλοσυμπιεστή σαν το GT35R αυξάνει ιπποδύναμη αυξάνοντας την ποσότητα του καυσίμου και του αέρα που διατίθενται για τον κινητήρα για να κάψει. Σε γενικές γραμμές, turbos αντιπροσωπεύουν ένα μεγάλο μέρος της aftermarket επιχείρηση αυτοκινήτων-αξεσουάρ. Η T35R κατασκευάζεται από διάφορες εταιρείες? Είναι επίσης αναφέρεται με διάφορα άλλα ονόματα, όπως GT35R, GT35/40 και GT3582R. Το "R" στο τέλος του ονόματος σημαίνει ότι αυτή η υπερσυμπιεστή ύφος χρησιμοποιεί μια κασέτα ρουλεμάν. Compressor Προδιαγραφές
Η
Η GT35R Turbo αποτελείται από τρία μέρη: ένα συμπιεστή, ένα στρόβιλο και ο άξονας που συνδέει τον συμπιεστή στο στρόβιλο. Η πρόσληψη του συμπιεστή, η οποία τροφοδοτεί τον αέρα για τον υπερσυμπιεστή, είναι 4 ίντσες σε διάμετρο. Η έξοδος είναι η άμεση σύνδεση της εισαγωγής αέρα στο συμπιεστή και τα μέτρα 2,5 ίντσες. Η περιποίηση του συμπιεστή είναι .70 A /R (το "A /R" είναι μια συντομογραφία για την περιοχή διαιρείται με ακτίνα.) Γενικά, όσο υψηλότερο είναι το A /R, τόσο πιο ισχυρό το υπερσυμπιεστή.
Trim
είναι ένας όρος που περιγράφει την αναλογία του επαγωγέα αέρα στον exducer αέρα τόσο στο συμπιεστή και του στροβίλου. Είναι ο λόγος του αέρα και εκφράζεται ως "ar". Ο επαγωγέας τροφοδοτεί τον τροχό συμπιεστή με τον αέρα από την πρόσληψη, καθώς και η exducer είναι όπου ο αέρας εξέρχεται από τον τροχό συμπιεστή στην τουρμπίνα.

Η Turbine
Η
του υπερσυμπιεστή GT35R έχει ένα 84 ar τελειώματα μέγεθος. Τουρμπίνας της είναι 2.12 ίντσες. Το μέγεθος περίβλημα της τουρμπίνας μπορεί να είναι 0,63, 0,82 ή 1,06 A /R, ανάλογα με το αυτοκίνητο που θα το παραλάβει. Όσο μικρότερη είναι η τουρμπίνα Ar είναι, τόσο πιο αποτελεσματική είναι. Η διάμετρος της τουρμπίνας είναι 3,1 ίντσες.
Η
Προδιαγραφές άξονα

Η
Ο άξονας, ή το κέντρο στέγασης /hub συγκρότημα περιστροφής (CHRA), έχει ρουλεμάν. Μια CHRA έχει είτε ένα ωστικό έδρανο ή ρουλεμάν λιπαίνονται με την πίεση λαδιού του κινητήρα. Σύμφωνα με την Air Power Systems: "παραδοσιακή σχεδίαση του υπερσυμπιεστή χρησιμοποιεί ένα συμβατικό απλά ρουλεμάν που τρέχει σε μια ταινία του πετρελαίου Αυτό είναι γνωστό ως μια πλωτή μέταλλο Μπους Ο άξονας υπερσυμπιεστή GT35R παίρνει την υποστήριξη από δύο συγκροτήματα ρουλεμάν Αυτά τα χρησιμοποιήσετε ξανά το λάδι του κινητήρα,... αλλά δεν στηρίζονται σε ένα λεπτό φιλμ λαδιού σε μια ευρεία περιοχή στήριξης του άξονα του υπερσυμπιεστή. " Ο σχεδιασμός ρουλεμάν χρησιμοποιεί λιγότερο πετρέλαιο και παράγει λιγότερη θερμότητα από ένα σχέδιο ωστικού εδράνου. Δεδομένου ότι, ο τύπος ρουλεμάν έχει turbo τέτοια σφιχτή διάκενο μεταξύ του ρουλεμάν και τον άξονα, οι ικανότητες αξονικό φορτίο αυξηθεί έως και τρεις φορές περισσότερο από ό, τι από τον άξονα ωστικού εδράνου. Ο άξονας είναι τόσο το νερό όσο και αερόψυκτο.

Η