Σε γενικές γραμμές, κινητήρες Ford θα εναλλάσσονται σχεδόν άμεσα με την προϋπόθεση ότι είστε μέσα στην ίδια οικογένεια κινητήρων. Η μετάβαση από τον ένα τύπο κινητήρα ή οικογένεια μπορεί να απαιτήσει κάποια κατασκευή, αλλά μπορεί να είναι πιο εύκολο για τα αυτοκίνητα, όπως το Fox-πλαισίου Mustang, το οποίο χρησιμοποιείται για διάφορους τύπους κινητήρων. Οικογένειες V8 κινητήρα
Η
Ford V8 κινητήρα οικογένειες περιλαμβάνουν την Y-μπλοκ (239 έως 312 κυβικά εκατοστά), Windsor V8 (221 έως 351 κυβικά εκατοστά, περιλαμβάνει το 302/5.0 V8), Κλίβελαντ V8 (το μεγαλύτερο από τα δύο μικρά τεμάχια, 351 έως 400 κυβικά εκατοστά) και 385-series (γνωστός και ως "Lima" μπλοκ μεγάλο, 370 512 κυβικά εκατοστά, περιλαμβάνει το Boss 429). Η FE-block V8 ήρθε σε δύο γενιές που παράγονται 1958-1971 (332-390 κυβικά εκατοστά) και 1962-1973 (406, 410, 427 και 428 κυβικά εκατοστά). Ο κινητήρας τροφοδοτείται FE όπως φημισμένο διαβάσεων ως Shelby Cobra 427.
Η μετάδοση
και εγκάρσιας δοκού


Ακόμη και μεταξύ των οχημάτων που χρησιμοποιούνται για διάφορες V8s, V6s, inline-έξι ή τέσσερις -κυλίνδρων, η μετάβαση από τη μία οικογένεια κινητήρων στο επόμενο δεν είναι μια ευθεία bolt-in διαδικασία. Μπορεί να χρειαστεί να αντικαταστήσει την εγκάρσια δοκό εμπρός και μετάδοσης. Όλοι οι κινητήρες απαιτούν μια μετάδοση με ένα μοτίβο μπουλόνι κώδωνα που ταιριάζει με τις μηχανές. Εναλλαγή της μετάδοσης μπορεί να απαιτήσει ένα νέο κιβώτιο τραβέρσα και ημιαξόνιο.

Η μετάδοση Interchange
Η
Η "Late Windsor" μοτίβο ταιριάζει σε όλες τις μηχανές Windsor εκτός από το 221, 260 και 289s γίνει πριν το 1964, το οποίο χρησιμοποιείται για την «πρόωρη Windsor" μοτίβο. Η Ύστερη μοτίβο Windsor ταιριάζει επίσης Cleveland και M-block κινητήρες (εκτός αυτών για το 351m), το 240 και 300 inline-six, στις αρχές του 4.6-λίτρων modular κινητήρες (χύτευση αριθμό F1AE και F2VE). FE-μπλοκ κινητήρων, η Ford Y-μπλοκ, Lincoln Y-μπλοκ, Flathead και 385-series μηχανές χρησιμοποιούν όλοι ένα συγκεκριμένο μοτίβο μπουλόνι που δεν θα εναλλάσσονται με οποιαδήποτε άλλη μηχανή.

Η