Όταν πρόκειται για την οικοδόμηση ενός φορτηγού για τους πιο σκληροπυρηνικούς off-roading, τα νέα δεν είναι πάντα βελτιωθεί. Ενώ πηνίο άνοιξη ρυθμίσεις είναι αναμφίβολα ομαλότερη και καλύτερη άρθρωσης, old-school φύλλα σούστας είναι φθηνότερες, απλούστερες και είναι εξίσου αποτελεσματικά στην άρση ένα φορτηγό και κάθε νεότερο σχεδιασμό. Εάν ο προϋπολογισμός σας είναι μικρότερο από τα ελαστικά σας και το έδαφός Ram σας είναι πιο λάσπη από τη χώρα, ένα φύλλο της άνοιξης retro-fit μπορεί να είναι ακριβώς το εισιτήριό σας για τη μεγάλη ζωή. Φτηνές κιτ μετατροπής
Η
Κανείς δεν κάνει ένα ελατήριο φύλλων κιτ μετατροπής για το Ram, οπότε θα πάμε να χρειαστεί να φτιάξετε το δικό σας. Ford που χρησιμοποιείται φύλλων την άνοιξη μπροστά αναστολές πλήρους μεγέθους φορτηγά της (παρόμοια σε μέγεθος, τη διαμόρφωση πλαισίου και το βάρος σε ένα Ram) σε όλη τη διαδρομή μέσα από το 2005, έτσι ώστε να πρόκειται να είναι το καλύτερο στοίχημά σας για εξαρτήματα πηγή. Θα πάμε να χρειάζονται τα ελατήρια, δεσμά κρεμαγιέρα, anti-roll bar, κραδασμούς και άξονα από ένα φύλλο-ελατήριο της Ford με παρόμοιο χρόνο για να κριαριού σας, αλλά αποφύγετε τη χρήση οποιουδήποτε 1999-2001 F250/F350? Ford χρησιμοποιούνται Dana 50. άξονες που δεν θα πάρουν κατά μήκος καλά με την Ram σας και δεν προσφέρουν πολλές επιλογές σχέση μετάδοσης

Για μέρη, έχετε δύο βασικές επιλογές: Μάντρα ή νέα. Εάν είστε σε μια σοβαρή προϋπολογισμό, τότε η μάντρα θα είναι φθηνότερο το στοίχημά σας, δεδομένου ότι ολόκληρο το F-250 μπροστά κλιπ μπορεί να αγοραστεί για λιγότερο από $ 500 στα περισσότερα μέρη. Αν έχετε λίγο περισσότερο για να περάσουν και είστε άρση ούτως ή άλλως (και είστε), τότε θα εξετάσουμε την αγορά υψηλής αψίδα aftermarket πηγές, αντί της προσθήκης ανελκυστήρα-μπλοκ για να τα ελατήρια αποθεμάτων.
Η
Αφαίρεση Αναστολή


Πάρτε άνετα με το φακό, Sawzall και οξυγονοκολλητής? θα χρησιμοποιείτε τους αρκετά ένα κομμάτι για τα επόμενα εκατό ώρες ή έτσι. Ολόκληρη η ανάρτηση εμπρός και άξονα θα πρέπει να πάει, όπως και η κρεμαγιέρα εργοστάσιο (στα περισσότερα μοντέλα). Θα μπορούσε να προσπαθήσει να διατηρήσει τον άξονα απόθεμα, αλλά μετασκευή αυτό για φύλλων την άνοιξη λόγους είναι πιο δύσκολο από ό, τι απλά να εγκαταστήσετε ένα εργαλείο-set στο Ford σας κέντρο τομή και με κρεμαγιέρα του F-250 του. Όχι ότι οι αντικαταστάσεις εργαλείων είναι "εύκολο", αλλά απλά να κρατήσει τον εαυτό σας λέγοντας ότι χτίζει χαρακτήρα.

Η Εγκατάσταση


Τοποθέτηση και κεντράρισμα των φύλλων είναι οι πηγές μόνο εύκολο μέρος της μετατροπής. Χρειάζεται μόνο να θέσει τα φύλλα ελατήρια στο έδαφος (καμάρες πάνω) και συνδέστε τον άξονα τους. Συνδέστε τα δεσμά στα άκρα των φύλλων την άνοιξη, γυρίστε το συγκρότημα πάνω και κάτω από το φορτηγό κάτω, έτσι ώστε ο άξονας επικεντρώνεται στο μαγγανοπήγαδο. Συγκόλλησης τα δεσμά στη θέση τους, τους τσόντα με κάποια 1/4-inch πλάκα χάλυβα, και είστε στην επιχείρηση
p Υπάρχουν μόνο δύο σοβαρές κολλάει-ups για να αντιμετωπίσει:. Το τιμόνι και τον κινητήριο άξονα. Τα περισσότερα κιβώτια διεύθυνσης Ford θα συνεργαστεί με την αντλία του υδραυλικού τιμονιού ένα Dodge Ram, αλλά θα πρέπει να έχουν ειδικές γραμμές προσαρμογέα γίνει. Χειρότερη περίπτωση, θα πρέπει είτε να προσαρμόσουν μια δύναμη Ford αντλία του συστήματος διεύθυνσης στον κινητήρα ή να χρησιμοποιήσετε ένα εγχειρίδιο κρεμαγιέρα. Θα χρειαστείτε επίσης μια προσαρμοσμένη μεταφορά-case-to-άξονα μετάδοσης κίνησης, αλλά αυτό είναι ίσως το καλύτερο επειδή θα χρειαστεί ένα μεγαλύτερο ένα ούτως ή άλλως.

Η