Gas-powered σκούτερ έρχονται σε μια ποικιλία σχημάτων και μεγεθών, με πολλές εξόδους ρεύματος. Πολλοί σκούτερ με κινητήρες που είναι 50cc ή μικρότερο, αν 150cc σκούτερ είναι επίσης κοινά. Όσο μεγαλύτερη είναι η μηχανή, η μεγαλύτερη δύναμη που παράγεται. Ακόμη και με ένα μεγαλύτερο κινητήρα, ωστόσο, η απόδοση μπορεί να υποφέρουν ανηφόρα ή σε αντίθετο άνεμο, σύμφωνα με Scootling. Για να παράγουν περισσότερη ροπή και την αύξηση της τελική ταχύτητα του scooter σας σε ένα αντίθετο άνεμο ή ανηφόρα, ένα νέο σύστημα εξάτμισης μπορεί να είναι εντάξει. Τα συστήματα εξάτμισης που αποτελείται από τρία διαφορετικά μέρη: κεφαλίδες, σωλήνες και το σιγαστήρα. Κεφαλιά
Η
Οι επικεφαλίδες είναι τα μέρη των καυσαερίων που προέρχονται απευθείας μακριά από τον κινητήρα. Αυτό είναι όπου οι πρώτες καυσαέρια χτυπήσει το σύστημα εξάτμισης, καθορίζοντας σε μεγάλο βαθμό τον τρόπο ο κινητήρας ανταποκρίνεται στο γκάζι. Διαμορφώνοντας ένα σύστημα header είναι αρκετά εύκολη υπόθεση, χρησιμοποιώντας σωλήνα εξάτμισης από το τοπικό κατάστημα υλικού σας. Βεβαιωθείτε ότι η σωλήνωση είναι ελαφρώς μεγαλύτερη από την τρέχουσα διάμετρο σωλήνα και στη συνέχεια να έχουν μια προσαρμοσμένη κατάστημα εξάτμισης να λυγίσει για να ταιριάζει με τις τρέχουσες κεφαλίδες. Αφαιρέστε το παλιό σύστημα εξάτμισης με ένα σύνολο box-κλειδιά και να το χρησιμοποιήσετε ως ένα πρότυπο για το κατάστημα για να κάμψει την νέα εξάτμιση. Χρησιμοποιήστε τα παλιά παρεμβύσματα header όταν συνδέετε το νέο σύνολο των επικεφαλίδων στον κινητήρα.

Η εξατμίσεων
Η
Το δεύτερο μέρος του συστήματος εξάτμισης είναι οι σωλήνες που εκτείνονται από τις κεφαλίδες τα κασκόλ. Αυτοί οι σωλήνες δημιουργούν την ελεύθερη ρέουσα ικανότητα των καυσαερίων που παραδίδει τους καπνούς από τη μηχανή στους σιγαστήρες προτού αποβληθεί στην ατμόσφαιρα. Οι σωλήνες εξάτμισης αποτελούν το κύριο τμήμα των καυσαερίων, ωστόσο, είναι το πιο εύκολο να σχεδιάσει. Απλά αγοράσει κάποια σωλήνωση εξάτμισης που είναι ένα-ένα-και-α-μισό φορές μεγαλύτερο σε διάμετρο και οι τρέχουσες εξατμίσεις και να έχουν μια προσαρμοσμένη στροφή κατάστημα τους σωλήνες στο σωστό σχήμα με βάση το σημερινό σχεδιασμό σωλήνα. Bolt νέων αυτών αγωγών στη θέση πίσω από τις κεφαλίδες και κατά μήκος της πλευράς του σκούτερ.

Η Muffler


Όταν λάτρεις σκέφτονται σχετικά με την τροποποίηση των καυσαερίων των οχημάτων, Ο σιγαστήρας είναι το πρώτο πράγμα που έρχεται στο μυαλό. Εξατμίσεις είναι εμφανώς περιορίζουν ως οντότητες αποθεμάτων, ωστόσο μια αρκετά απλή μπορεί να κατασκευαστεί από μερικά μεγάλα τμήματα του σωλήνα. Απλώς σύρετε ένα μικρότερο σωλήνα μέσα σε ένα μεγαλύτερο, φροντίζοντας να τυλίξετε το εξωτερικό του εσωτερικού σωλήνα με fiberglass μόνωση. Είναι επίσης χρήσιμο για τη διάνοιξη αρκετές τρύπες σε όλο το εσωτερικό του σωλήνα πριν την τοποθετήσετε στο μεγαλύτερο. Συγκόλλησης το μικρότερο σωλήνα στη θέση του στο εσωτερικό του μεγαλύτερου σωλήνα και στη συνέχεια να αποδίδουν ένα ανοικτό άκρο του νεόκτιστο σιγαστήρα στον σωλήνα της εξάτμισης. Ξεκινήστε το ποδήλατο και να δούμε πώς ακούγεται.

Η