Οι τιράντες Strut έχουν χρησιμοποιηθεί ποτέ από τα πρώτα αυτοκίνητα unibody έπληξε τις πίστες τη δεκαετία του 1960. Unibody αυτοκίνητα, όπως το Civic, χρησιμοποιήστε το κέλυφος του αμαξώματος εαυτό της ως ένα πλαίσιο, το οποίο συνήθως λειτουργεί καλά, όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, αλλά μπορεί να γίνει ένα σοβαρό πρόβλημα, όπως κουράζει μεταλλικά τμήματα του κελύφους και. Αυτός είναι ο λόγος που πολλοί λάτρεις του Civic χρησιμοποιούν τιράντες πύργο του γονάτου. Αυτές οι ράβδοι δέσει το σασί μαζί όταν η αναστολή (αντηρίδες) συνδέεται με αυτή, η οποία για Αγωγή του Πολίτη είναι η πιο μεγάλη τόνισε μέρος του πλαισίου. Πλαίσιο άκαμπτα


Αν και μπορεί να φαίνεται παράξενο να φανταστεί κανείς κάτι τόσο βαρύ και πολύπλοκο ως συστροφή σασί του αυτοκινήτου, μια ίντσα ή περισσότερο από πλευρική στρίψιμο υπό φορτίο δεν είναι ασυνήθιστο για πολλούς ηλικιωμένους Αγωγή του Πολίτη. Το πρόβλημα είναι ότι το μέταλλο στο ίδιο το σώμα ενεργεί σαν ένα ελατήριο, προσπαθώντας πάντα να επιστρέψει στην αρχική του μορφή και συχνά ενεργούν ενάντια στο αιώρημα με αυτό τον τρόπο. Με το πλαίσιο συνεχή κάμψη, που δεν πρόκειται ποτέ να είναι σε θέση να εξάγει ότι το τελευταίο κομμάτι της ακρίβειας έλεγχο από το εναιώρημα σας. Το αποτέλεσμα είναι κάτι σαν να προσπαθεί να χτίσει ένα σπίτι από τραπουλόχαρτα σε ένα τραπέζι φτιαγμένο από Jello.

Η Χειρισμός
Η
Ανακριβείς ελέγχου ανάρτησης πάντα οδηγεί σε κακή διαχείριση. Ανάρτηση είναι ακριβώς ελέγχεται από συντονισμένοι τιμές την άνοιξη, αμορτισέρ (αμορτισέρ) δεσμεύεται /ριμπάουντ ρυθμίσεις ακόμη και την πίεση των ελαστικών. Το πλαίσιο δεν έχει αμορτισέρ, πράγμα που σημαίνει ότι οποιαδήποτε συμβολή του flex κάνει με το χειρισμό θα είναι αρνητική. Ανάρτηση έχει σχεδιαστεί για να αντιδρά γρήγορα στην επιφάνεια του οδοστρώματος, διατηρώντας τα ελαστικά σε επαφή με το έδαφος, όπως ένα μεγάλο μέρος του χρόνου όσο το δυνατόν. Ένα στήριγμα πύργο γόνατα όχι μόνο θα επέτρεπαν την αναστολή αποθεμάτων σας να κάνει καλύτερη δουλειά του? Θα βοηθήσει να σας δώσει μια άκρη όταν πρόκειται για βγάλεις το τελευταίο κομμάτι του δυναμικού απόδοση από το ρυθμιζόμενο αμορτισέρ /ελατηρίου πακέτα
Η.
Η άνεσης και οδηγικής
Η μονάδα
κάθε Ιαπωνίας ή γερμανικό αυτοκίνητο από τα τέλη της δεκαετίας του 1990 επάνω, τότε hop σε οποιοδήποτε unibody αυτοκίνητο από τη δεκαετία του 1970 ή '80 (τα οποία έχουν γενικά ένα πλαίσιο για έντονο, όπως ένα noodle). Σημειώστε πως το παλιό αυτοκίνητο φαίνεται να είναι λιγότερο σταθερές στροφές, τείνει να jitter πάνω από προσκρούσεις και γενικά αισθάνεται πιο ατημέλητη στην οδήγηση. Αυτή η εμπιστοσύνη και την άνεση-σκάψιμο συμπεριφορά είναι σε μεγάλο βαθμό το αποτέλεσμα του πλαισίου Flex. Η εγκατάσταση ενός μπαρ πύργος γόνατα (ειδικά αν χρησιμοποιείτε ένα εμπρός και πίσω) θα βοηθήσει 20-year-old Civic το αυτοκίνητο σας περισσότερο σαν να έχει γίνει σε αυτόν τον αιώνα από την τελευταία.
Η Μακροζωία Αυτοκινήτων |

τιράντες πύργο
Strut μπορεί να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του αυτοκινήτου σας, βοηθώντας να μειώσει τη φθορά στο σασί. Μπορείτε να διορθώσετε τα μέρη του κινητήρα, αμορτισέρ υπηρεσιών και αντικαταστήσετε τα ελαστικά όλη την ημέρα, αλλά υπάρχουν πολύ λίγα που μπορείτε να κάνετε αν το όλο το αμάξωμα έχει ήδη φθαρεί, τεντωμένο και το γύρισε. Ακόμα κι αν οδηγείτε προσεκτικά, τιράντες πύργος αλαζονικό είναι εξαιρετική προληπτική συντήρηση για να αποκρούσει τα τριξίματα, κουδουνίστρες και τα κτυπήματα που συνδέονται με φθαρμένα σασί. Στη θεωρία, τιράντες πύργος γόνατα θα μπορούσε ακόμη και να βοηθήσει να παρατείνει τη ζωή των δοκών, τα ελαστικά σας και δακτύλιοι αναστολή, επιτρέποντας την ανάρτηση να απορροφά τους κραδασμούς δρόμο και τον έλεγχο της κίνησης των τροχών. Μπορεί να μην ακούγεται πολύ μεμονωμένα, αλλά το καθαρό αποτέλεσμα αυτών των φθαρμένων εξαρτημάτων μπορεί να κάνει τη διαφορά μεταξύ της οδήγησης ένα καλό, που χρησιμοποιείται Πολίτη και η οδήγηση ενός φθαρμένων αυτοκίνητο beater.

Η