Σε αντίθεση με τα προηγούμενα χρόνια, όπου κάθε τμήμα έχει τη δική του ξεχωριστή κινητήρων και συστημάτων πρόωσης, όλες τις σύγχρονες Chevrolet που χρησιμοποιούν κάποια παραγωγή ενός GM "εταιρική" μηχανή. Επειδή αυτές οι βασικές οικογένειες κινητήρων είναι «modular» στο σχεδιασμό, μπορεί να ρυθμιστεί εκ νέου για να ταιριάζουν σε ό, τι δύναμη και η μετατόπιση των στόχων οι μηχανικοί αναζητούν το σασί. Ecotec 2.4-λίτρων
Η
Η GM Ecotec 2.4-λίτρων τετρακύλινδρο κινητήρα δίνει κίνητρο για να το πιο ισχυρό από συμπαγή lineup της GM και αποτελεί ένα από τα λίγα πραγματικά παγκόσμια της εταιρείας κινητήρες. Διαθέσιμο στο Chevy HHR, Saturn Sky /Aura /Vue, και Pontiac Solstice και GXP, η GM αγωνίζεται να βρει ένα νέο σπίτι για αυτό το εξαιρετικό κινητήρα. Όπως έχουν τα πράγματα, ο 2.4-λίτρων Ecotec τέσσερις είναι διαθέσιμο σε επίπεδα ισχύος 164 έως 176 ίππους ατμοσφαιρικός, αλλά υπερτροφοδοτούμενος εκδόσεις κάνει 250 ίππους και περισσότερο.

Ο 2.4-λίτρων Ecotec έμφυτη δύναμη το καθιστά μια αγάπη μεταξύ των αθλητικά συμπαγή ενθουσιώδες, όπως μπλοκ απόθεμα μπορεί να αντέξει πάνω από 500 ίππους, χωρίς καμία ενίσχυση.

Η Northstar V8
Η
Το Northstar εισήχθη στα μέσα της δεκαετίας του 1990 ως απάντηση της GM να η Ford 4.6-λίτρων "Mod" κινητήρα. Αυτό το υψηλής εκκαθάρισης, εξ ολοκλήρου από αλουμίνιο σπορ θαύμα δύο ή τέσσερις εκκεντροφόρους επικεφαλής και αρχικά σχεδιάστηκε από τη Lotus να υποστηρίξει τις προσπάθειες αγώνων της GM. Αν και η αρχική έκδοση αυτού του κινητήρα παράγεται μόνο 292 ίππους, ο 4.4-λίτρων έκδοση τώρα τροφοδοτεί η Cadillac STS-V παράγει λίγο περισσότερο από 469 ίππους υπερτροφοδότησης.

GM παρήγαγε επίσης μια παραλλαγή V6 της Northstar μεταξύ 1999 και το 2002, η οποία ονομάστηκε "short-star." Αν και αυτό το 215-ιπποδύναμη του κινητήρα έτυχε ευνοϊκής υποδοχής από το αγοραστικό κοινό, η GM αποφάσισε τα περιθώρια κέρδους της δεν ήταν αρκετά υψηλή και σκότωσε τον σχεδιασμό.
Η
Η LS μικρά τεμάχια
Η
Μια ανάπτυξη της Vortec κινητήρα που προορίζονται για χρήση σε κάθε είδους φορτηγά και τα SUV, το LS small block V8 είναι ένας θρύλος στο δικό του χρόνο. Αν και μερικοί μπορεί να πουν push-ράβδο αρχιτεκτονική του κάνει το LS ένας δεινόσαυρος, αυτό το μοτέρ τέρας θα μπορούσε καλύτερα καλύτερα να θεωρηθεί ως «cyborgasaurus." Είναι αλήθεια ότι, ο σχεδιασμός έχει τις ρίζες του πίσω περισσότερο από 50 χρόνια, αλλά και μια σειρά από βελτιώσεις κάνει ο κινητήρας αυτός μια υπολογίσιμη δύναμη με. Υψηλής αντοχής κύρια κεφαλαιοποίησης, μια βόμβα-απόδειξη μπλοκ του κινητήρα, top-notch επαγωγής και μερικά από τα καλύτερα κυλινδροκεφαλές που επινοήθηκαν ποτέ για ένα V8 σημαίνει ότι το LS είναι κατάλληλα προετοιμασμένοι για να συντρίψουν όποιον θα διασύρουν το σχεδιασμό του.

Διαθέσιμο στο Chevy Corvette, Camaro, HHR, Trailblazer SS, Pontiac GTO /Holden Monaro και Cadillac CTS-V, οι παραλλαγές αυτού του κινητήρα παράγουν οπουδήποτε από 348 ίππους σε πάνω από 600 στο C5-R αγωνιστικό αυτοκίνητο Corvette. Το LS έχει τεράστια υποστήριξη μετά την πώληση, καθώς και ορισμένες σκοπό κατασκευής κινητήρων αγώνα έχουν δει πάνω από 2.000 ίππους και κάνει το 1/4 μίλι σε κάτω από 7,5 δευτερόλεπτα.

Η