Όπως κάθε εργοστάσιο πρωτότυπο αυτοκίνητο, stock εξατμίσεις BMW είναι σχετικά περιοριστικές και ήσυχα. Λάτρεις συχνά αναβάθμιση σε μια πιο ελεύθερη ροή καυσαερίων, δεδομένου ότι προσθέτουν δύναμη και ακούγεται καλύτερα. BMW κινητήρες είναι τεράστια κομμάτια της μηχανικής και συχνά επωφελούνται σε μεγάλο βαθμό από την προσθήκη ενός aftermarket εξάτμισης. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις πρόσφατες υπερτροφοδοτούμενο μοντέλα της BMW, τα οποία αφήνουν ένα κομμάτι της απόδοσης στο τραπέζι με περιοριστικά τις εξατμίσεις τους. Τι κάνει το εξάτμισης


Σε κάθε αυτοκίνητο, η εξάτμιση αποτελείται από διάφορα στοιχεία. Όπως καυσαέρια έξοδο του κινητήρα, που πρώτα περάσουν από την πολλαπλή εξαγωγής, στη συνέχεια, σε ένα downpipe. Από εκεί, η εξάτμιση τροφοδοτεί γενικώς σε ένα καταλυτικό μετατροπέα και τελικά έξω από το μεσαίο τμήμα των καυσαερίων. Η εξάτμιση καταλήγει σε ένα ή δύο muffers και στη συνέχεια κάποιο είδος των καυσαερίων συμβουλή ή συμβουλές. Υπάρχουν επίσης συχνά πρόσθετες συντονιστές ή και μικρότερα κασκόλ για τη μείωση του θορύβου.

Η εξάτμισης Συμβουλές
Η καυσαερίων συμβουλές
Μετοχών σε BMW είναι συχνά μάλλον απλό αναζητούν. Για να τους δώσει μια πιο ελκυστική εμφάνιση, είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα σύνολο aftermarket εξάτμιση συμβουλές σε μια ποικιλία φινιρισμάτων, συμπεριλαμβανομένης της χρώμιο, αλουμίνιο ή ίνες άνθρακα.

Η Εξατμίσεις


Ο σιγαστήρας είναι συχνά ένα από τα πρώτα μέρη που πρόκειται να αντικατασταθούν κατά εξάτμισης, προκειμένου να πάρει περισσότερη δύναμη και το βαθύτερο ήχο. Υπάρχει μια ευρεία ποικιλία των διαθέσιμων σιγαστήρες σε διαφορετικά υλικά. Σε γενικές γραμμές, από ανοξείδωτο χάλυβα κασκόλ είναι δυνατότερο και πιο έντονη από ό, τι ακούγεται κασκόλ αλουμινίου.
Η
Κέντρο Τμήμα


Το κέντρο συντονιστή σε μια BMW μπορεί να αντικατασταθεί με σωλήνες μεγαλύτερης διαμέτρου ή ακόμα και ένα Χ-σωλήνα του συστήματος, η οποία, όπως υποδηλώνει το όνομα, επιτρέπει τα καυσαέρια να περάσουν πάνω από το ένα το άλλο πριν από την έξοδο από το αυτοκίνητο. Aftermarket κεντρικά τμήματα είναι συνήθως μεγαλύτερη διάμετρο και θα προσθέσει δύναμη και να αυξήσει τον ήχο της εξάτμισης.

Η Καταλύτες
Converter

Είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα πιο ελεύθερης ροής καταλυτικό μετατροπέα στη θέση του περιοριστικού γάτα αποθεμάτων. Επίσης, είναι δυνατή η αντικατάσταση της γάτας με αυτό που ονομάζεται ένα σωλήνα δοκιμής, η οποία εξαλείφει τη γάτα εντελώς, αλλά δεν είναι πλέον εκπομπές καυσαερίων.

Η Downpipe
Η
Ο σωλήνας που οδηγεί από το συλλέκτη μπορεί επίσης να αντικατασταθεί για περισσότερη δύναμη. Εγκατάσταση μια σειρά μεγαλύτερων υδροροών διαμέτρου σε ένα μοντέλο όπως το twin turbo 335i Σειρά 3 είναι ένας εύκολος τρόπος για να ελευθερώσετε περισσότερη δύναμη και ήχο.

Η Κεφαλιά
Η
Μια μεγάλη τρόπος για να ανοίξει την εξάτμιση σε ένα BMW είναι με την προσθήκη ενός συνόλου σωληνοειδούς κεφαλίδων στη θέση της πολλαπλής αποθέματος. Tubular κεφαλίδες είναι συνήθως μεγαλύτερη διάμετρο από το απόθεμα, επιτρέποντας στα αέρια εξαγωγής για να βγείτε πιο γρήγορα και τη μείωση περιορισμό. Δύο πράγματα που πρέπει να εξετάσει πριν από το σκίρτημα σε ένα σύνολο κεφαλίδων είναι αν 1) είναι νομική οδό και 2) αν θα είναι εκπομπές καυσαερίων.

Η