αναστολές άνοιξη φύλλων είναι οι κροκόδειλοι της αυτοκινητοβιομηχανίας κόσμο: ελάχιστα άλλαξαν όταν όλα τα άλλα στον κόσμο έχει εξελιχθεί, αλλά αρχέγονη για έναν λόγο. Ενώ multi-link αναστολές μπορεί να είναι δυναμικά καλύτερα στις περισσότερες τρόπους, το παλιό σχολείο άνοιξη φύλλων εξακολουθεί να διατηρεί μια ισχυρή και μετά τη χρήση σε εφαρμογές όπου η απλότητα τελειότητα ατού. Αλλά αν το κόστος και η πολυπλοκότητα είναι δευτερεύουσες σε τελειότητα, τότε θα μπορούσε να κάνει λίγο καλύτερη από ό, τι καλά εξελίχθηκε τεσσάρων ή ανάρτηση πέντε συνδέσμων. Τα βασικά
Η αναστολές άνοιξη
Leaf, επίσης, γνωστό και ως «λάθη» ή «καλάθι-άνοιξη" αναστολές, κυρίως επειδή έχουν χρησιμοποιηθεί σε καροτσάκια από καροτσάκια ήταν γνωστή ως «άρματα». ? Ένα ελατήριο φύλλων είναι ουσιαστικά μόνο μια λωρίδα μετάλλου που συνδέεται με το σασί και στα δύο άκρα και τους κοχλίες στον άξονα στη μέση. Όταν ο άξονας κινείται προς τα επάνω ή προς τα κάτω, οι κάμψεις άνοιξη στη μέση. Μια ανάρτηση τεσσάρων συνδέσμων χρησιμοποιεί τέσσερα μπαρ για να συνδέσετε τον άξονα με το σασί. Οι δύο κάτω ράβδοι - αυτοί που κοχλία στο κάτω μέρος των σωλήνων άξονα κοντά στους τροχούς - συνήθως τρέχει κατ 'ευθείαν προς τα εμπρός, παράλληλα μεταξύ τους. Η κορυφαία ράβδοι μπουλόνι στην κορυφή των σωλήνων ή του διαφορικού και το σημείο προς τα έξω σε μια γωνία. Αυτά γωνία όπλα triangulate το συγκρότημα και να κρατήσει τον άξονα από την κίνηση από πλευρά σε πλευρά.

Η Άνοιξη Βαθμολογήστε
Η p Υπάρχουν μερικοί διαφορετικοί τρόποι για τη βελτιστοποίηση ένα πακέτο άνοιξη φύλλων για μια συγκεκριμένη εφαρμογή. Μπορείτε να προσθέσετε ταινίες ή «φύλλα» σε αυτό για να γίνει πιο σκληρή? Μπορείτε να επιμηκύνει ή να συντομεύσει? Μπορείτε να αλλάξετε το μήκος ή τη γωνία της άνοιξης κρίκου - ο μοχλός στερέωσης - στην πλάτη? Ή μπορείτε να προσθέσετε οποιοδήποτε αριθμό των συσκευών να δέσει τον άξονα σταθερά στο σώμα. Αλλά δεν έχει σημασία πώς θα συντονίσετε τα ελατήρια για να επιτευχθεί η επιθυμητή γεωμετρία, ό, τι κάνετε για να τους πρόκειται να επηρεάσει το ποσοστό άνοιξη - ανάλογα με την προσπάθεια για την οικοδόμηση μιας εργασίας ανθρώπινος σκελετός με όλα τα κόκαλα από καουτσούκ. Μια τέσσερις-link σύστημα απομονώνει γεωμετρία της ανάρτησης από το ρυθμό της άνοιξης, η οποία σας επιτρέπει να ρυθμίσετε το μήκος και τη θέση των συνδέσμων για την ενίσχυση της πρόσφυσης χωρίς να μεταβάλλεται ο ρυθμός άνοιξη.

Η τέσσερα-Link Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα


περισσότεροι κατασκευαστές που χρησιμοποιούν ένα σταθερό άξονα και τίποτα νοιάζονται για βόλτα και τη χρήση χειρισμού είτε τέσσερα σύνδεση ή ανάρτηση πέντε συνδέσμων. Οι πέντε-link - ή παράλληλης τεσσάρων συνδέσμων - χρησιμοποιεί τέσσερις παράλληλες συνδέσεις για τον έλεγχο κίνηση του άξονα και ένα πέμπτο σύνδεσμο για τον έλεγχο side-to-side κίνηση. Αυτό αφαιρεί side-to-side κίνηση ως ηθοποιός στην γεωμετρία της ανάρτησης, που επιτρέπει ο οικοδόμος για τη βελτιστοποίηση μήκος του συνδέσμου και τη θέση για την βελτιστοποίηση της πρόσφυσης χωρίς να ανησυχείτε για την πλευρική κίνηση. Κατά γενικό κανόνα, τεσσάρων συνδέσμων και πέντε συνδέσμων αναρτήσεις είναι σχεδόν πάντα δυναμικά ανώτερα φύλλα σούστας. Αυτό σημαίνει ότι μια καλύτερη βόλτα, περισσότερη έλξη για το χειρισμό, την επιτάχυνση και το φρενάρισμα και την αύξηση της άρθρωσης αναστολή για off-roading. Πρωτοβάθμιας αδυναμίες της ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων είναι το κόστος, την πολυπλοκότητα και τις δυσκολίες που εμπλέκονται στην ρύθμιση της ανάρτησης για να λειτουργήσει ακριβώς δεξιά.

Η Πλεονεκτήματα Spring Leaf και μειονεκτήματα


πολλαπλών -link αναστολές είναι όλα τέλεια, αλλά όταν το κόστος, διαστήματος και μηχανικής πολυπλοκότητας δεν είναι ένας παράγοντας?, αλλά στον πραγματικό κόσμο, όχι ο καθένας έχει τα χρήματα ή χρόνο για να περάσουν για να κατασκευάσει μια τέλεια λειτουργία multi-link συστήματος. Χρησιμοποιώντας ένα τεσσάρων συνδέσμων, όπου ελατήρια θα είναι αρκετό είναι σαν να παίρνετε ένα άλογο αγώνων για να τραβήξει ένα άροτρο? Σπαταλάτε ακριβώς το δυναμικό, όταν κάθε βλάκας θα κάνει τη δουλειά. Εγγενή απλότητα του φύλλου ελατηρίου και τραχιά φύση το κάνει ιδανικό για βαρέως τύπου εφαρμογές όπου απαιτείται δυναμική εκτιμήσεις είναι δευτερεύοντα για την ικανότητα της άνοιξης για να κρατήσει απλά το πλαίσιο από το έδαφος. Multi-link συστήματα και καταλαμβάνουν πολύ χώρο γύρω από τον άξονα, κυρίως επειδή απαιτούν μια ξεχωριστή πηγή που εισέρχεται στο σώμα. Αυτό είναι ένα σημαντικό στοιχείο για μικρότερα οχήματα, όπου ο χώρος κορμό και χώρο στο χώρο του κινητήρα είναι σε ένα ασφάλιστρο.

Η