Το 1972 GMC ήταν μπροστά τον κινητήρα πίσω-wheel-drive χρησιμότητα όχημα φωτός κατασκευάζονται από την General Motors με GMC τους εμπορικό σήμα. Το φορτηγό κάθισε δύο (ένας επιβάτης και έναν οδηγό) και χαρακτήρισε ένα full-size κρεβάτι φορτηγών. Το όχημα ήταν σε μεγάλο βαθμό μια διατήρηση από το προηγούμενο έτος μοντέλου, με τη μόνη σημαντική διαφορά είναι κόλλημα του καθρέφτη πάνω στο παρμπρίζ. Το όχημα υποβλήθηκε σε μια σημαντική ανανέωση για το έτος 1973 μοντέλο. Σύστημα κίνησης

Η

Ένα ενσωματωμένο V6 κινητήρας προσφέρεται σε δύο διαφορετικούς κυβισμούς: 250 και 292 κυβικά εκατοστά. Μια σειρά από μεγαλύτερες και πιο ισχυρούς κινητήρες V8 επίσης προσφέρονται. Μετατόπισης για τους κινητήρες αυτούς μετρώνται στα 307, 350 και 402 κυβικά εκατοστά. Οι κινητήρες αυτοί ζευγάρωσαν σε μια ποικιλία των μεταδόσεων. Τριών και τεσσάρων ταχυτήτων κιβώτια που προσφέρονται από GMC, καθώς και δύο και τρεις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο. Δύο ή τέσσερις τροχούς ήταν διαθέσιμα. Δύο-wheel-drive φορτηγά ήταν κριτές ως η σειρά "C", ενώ τέσσερις τροχούς φορτηγών είχαν οριστεί το "Κ" σειρά.

Η

επίπεδα εξοπλισμού

Η

GMC προσφέρει τέσσερα επίπεδα εξοπλισμού για το 1972 τα φορτηγά της: Σούπερ Προσαρμοσμένη 1500, Sierra 1500, Sierra Grande 1500 και Sierra Highlander. Η Σούπερ Προσαρμοσμένη 1500 προσφέρει μερικές επιλογές και διατίθενται στο εμπόριο ως βασική φορτηγό εργασίας. Το υψηλό τέλος κατοικείται από τη Σιέρα Highlander. Το Highlander είχε πολλές πινελιές πολυτέλειας, όπως ασορτί ένθετα ύφασμα houndstooth και επιπλέον τελειώματα χρώματα.

Η ωφέλιμο φορτίο

Η

1972 φορτηγά GMC ήταν διαθέσιμα με τρία ωφέλιμο φορτίο ικανότητες. Μοντέλα ονομάστηκαν 1500, 2500 και 3500. Αυτές οι ονομασίες που χρησιμοποιούνται για τη διαφοροποίηση μεταξύ 1/2-, 3/4- και 1-ton φορτηγά. Ικανοτήτων Ωφέλιμο φορτίο συμβολίζεται πόσο φορτίο τα φορτηγά θα μπορούσαν με ασφάλεια ανάσυρση. GMC χρησιμοποιεί αυτές τις ονομασίες σε αυτήν την ημέρα.

Η Options

Η

GMC προσφέρει μια μεγάλη ποικιλία από χαρακτηριστικά άνεσης και ασφάλειας το 1972. Επιλογές που περιλαμβάνονται εσωτερικό αναβαθμίσεις, εσωτερική επένδυση και ηχομόνωση, και μοκέτες. Μια AM /FM ραδιόφωνο θα μπορούσε επίσης να εγκατασταθεί από το εργοστάσιο. Ασφαλέστερη και πιο αποτελεσματική δισκόφρενα μπροστά ήταν πρότυπο, αν το φορτηγό διατήρησε ταμπούρα στο πίσω μέρος.

Η Σχεδιασμός

Τα φορτηγά ήταν επίσης διαθέσιμο σε δύο διαφορετικά σχέδια, fleetside και stepside. Επιπλέον, δύο μεγέθη κρεβάτια ήταν διαθέσιμα. Long-κρεβάτι και μικρή-κρεβάτι φορτηγά παρήχθησαν. Pickups Stepside τόνισε τα πίσω πηγάδια ελαστικών, ενώ ο σχεδιασμός fleetside ήταν η πιο παραδοσιακή "επίπεδη" πλευρά. Για σύντομες-κρεβάτι φορτηγών, ο σχεδιασμός fleetside ξεπέρασε τις stepside φορτηγά από ένα περιθώριο 2:1. Πωλήσεις Fleetside κυριάρχησε το μακρύ-κρεβάτι στην αγορά ακόμα περισσότερο - μόνο τρία τοις εκατό των φορτηγών που πωλούνται χαρακτήρισε μια stepside σχεδιασμό

Η

.