Πήρε Mercedes-Benz επτά χρόνια για να βγει από την καταστροφή που προκλήθηκε από τον Δεύτερο Παγκόσμιο Πόλεμο και να επιστρέψει αγώνες αντοχής αυτοκινήτων, η οποία χρησίμευσε ως απόδειξη έδαφος για τις ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες να δοκιμάσει αγωνιστικά που τελικά θα εξελιχθούν σε μοντέλα παραγωγής. Το 1952, η Mercedes παρουσιάζει την 300SL coupe, που είναι εξοπλισμένα με ένα-175 ίππων, 3.0-λίτρων εν σειρά εξακύλινδρο κινητήρα και ασυνήθιστη γλάρος πτέρυγας πόρτες του που σήκωσε κατακόρυφα. Η 300SL διαγωνίστηκαν σε πολλές ευρωπαϊκές αγώνες δρόμου πριν από την έκδοση παραγωγής έφτασε το 1954. Το 1958, η 300SL Roadster έγινε διαθέσιμο και αποτέλεσε τη βάση για τις σύγχρονες SL-Class αυτοκίνητα. Ηνωμένες Πολιτείες εκπομπές και τα πρότυπα ασφαλείας παρεμποδίζεται επιδόσεων ίππους στις SL-Class V-8 κινητήρες στη δεκαετία του 1970, αλλά οι προοπτικές ενέργειας λαμπρύνει το 1981, όταν η SL-Class έλαβε όλα-αλουμίνιο-155 ίππων, 3.8-λίτρων V-8 για τις αμερικανικές εξαγωγές. Στην Ευρώπη, οι αγοραστές του 500SL λάβει ένα νέο 240-ιπποδύναμη, 5.0-λίτρων V-8.
Η 560SL
Η
Τον Σεπτέμβριο του 1985, η Mercedes-Benz 560SL του ξεκίνησε , σημειώνοντας μια σημαντική ανακάλυψη για τους αμερικανικούς αγοραστές στην παροχή ενός σπορ αυτοκινήτου με την αφθονία των μυών κάτω από την κουκούλα. Mercedes χρησιμοποίησε ένα αμάξωμα που προσδιορίζονται στο-σπίτι ως "Type 107," ξεκίνησε με τους 1970 350SL μοντέλα. Οι 560SL ήταν εξοπλισμένο με ένα all-αλουμινίου, 230-ιπποδύναμη, 5.6-λίτρων V-8 κρατώντας 287 τζάουλ ροπή. Μια τέσσερις-τάχυτο αυτόματο κιβώτιο συνδυάζεται τον κινητήρα για να κάνει την 560SL την ταχύτερη SL-Class αυτοκινήτων. Mercedes εξήγαγε το 230-ιπποδύναμη 56SLs προς τη Βόρεια Αμερική, την Ιαπωνία και την Αυστραλία, ενώ μια πιο τολμηρή 272-horspower έκδοση 560SL διατέθηκε μόνο για τις ευρωπαϊκές πωλήσεις.
Η Specs
Η
Το 1986 έως το 1989 έτος μοντέλου κίνηση στους πίσω τροχούς Mercedes 560SL χαρακτήρισε ένα μήκος εμπρός τοποθετημένο κινητήρα V-8 με το μπλοκ και κεφαλή κατασκευασμένη από ελαφρύ κράμα αλουμινίου. Είναι μετατοπίζεται 338,5 κυβικά εκατοστά, και είχε ένα 3,8 ιντσών οπή και 3,3 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο. Αναλογία συμπίεσης ήταν 9 προς 1, και είχε δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο, για ένα σύνολο 16 βαλβίδες. Μια Bosch KE-Jetronic σύστημα ψεκασμού καυσίμου που παραδίδεται βενζίνη στον κινητήρα. Η αυτοκινητοβιομηχανία κατασκεύασε το πλαίσιο ως ένα ενιαίο συστατικό χάλυβα. Η εμπρός ανάρτηση αποτελείται από ένα διπλά ψαλίδια σύστημα με ελικοειδή ελατήρια, αντιστρεπτική δοκός στρέψης, συμπληρωματικό ανάρτηση καουτσούκ, σπειροειδή ελατήρια και τηλεσκοπικά αμορτισέρ. Το πίσω ήταν μια συστροφή πορείας συστήματος άξονα με τηλεσκοπικό σοκ, σπειροειδή ελατήρια, συμπληρωματική ανάρτηση καουτσούκ και αντιστρεπτική ράβδο bar. Το αυτοκίνητο σταμάτησε σε όλους τους τροχούς δισκόφρενα με αεριζόμενους δίσκους μπροστά και συμπαγείς δίσκοι στο πίσω μέρος. Είναι κάθισε σ 'ένα 96,7-ιντσών μεταξόνιο, με 180,3 ιντσών μακρύ σώμα. Το μπροστινό και το πίσω μετατρόχιο μετράται 57,7 ίντσες.
Η Performance, τιμών και της παραγωγής
η βορειοαμερικανική εκδόσεις των 560SL μοντέλα θα μπορούσαν να φθάσει το 60 mph στις στάση σε 6.8 δευτερόλεπτα και το τέταρτο μίλι σε 19,6 δευτερόλεπτα. Η τελική ταχύτητα Από 139 mph. Το αυτοκίνητο πωλήθηκε το 1986 για $ 48.200 ($ 94.552 δολάρια το 2010). Mercedes πούλησε 49.347 μονάδες μεταξύ ντεμπούτο του το Σεπτέμβριο του 1985 και το τέλος της παραγωγής, στις αρχές του 1989.
Η
Δημοφιλή άρθρα