Apexi κατασκευάζει το μετατροπέα VTEC ροή αέρα για οδηγικές επιδόσεις και αγωνιστική χρήση. Ο μετατροπέας σας επιτρέπει να τα ποσοστά κατανάλωσης καυσίμων πρόγραμμα για τη μέγιστη απόδοση του κινητήρα σε μια ποικιλία καταστάσεων. Apexi σχεδιαστεί η μονάδα για εγκατάσταση στην καμπίνα του οδηγού και για τη διασύνδεση με την ECU του οχήματος, ή την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Μπορείτε να αποκτήσετε το μετατροπέα ροής αέρα VTEC από τα καταστήματα ταχύτητας ή μέσω online καταστήματα αξεσουάρ με βάση το έτος και το μοντέλο του οχήματος. Η εγκατάσταση απαιτεί βασικά εργαλεία, προσοχή στη λεπτομέρεια και την ικανότητα να ερμηνεύουν τα διαγράμματα καλωδίωσης. Τα πράγματα που θα χρειαστείτε

Converter ροής αέρα VTEC με την καλωδίωση

εγχειρίδιο Υπηρεσία διάγραμμα για την

τρυπάνι ισχύος του οχήματος ή ασύρματο τρυπάνι

Επιλεγμένα τρυπάνια

καρυδάκι

Vinyl ταινία Nylon

δεσμούς

Λαμαρινόβιδες

Η Κατσαβίδι

Εμφάνιση Περισσότερες οδηγίες

Η

1 Αποσυνδέστε τα καλώδια της μπαταρίας από την μπαταρία. Τοποθετήστε τους συνδέσμους έξω από το δρόμο για να αποφευχθεί η ακούσια επαφή με τους ακροδέκτες της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της εγκατάστασης. 2

Θέση

το παρεχόμενο σωληνωτό mount για το μετατροπέα στο σανίδα μπροστά από ένα επιλογέα όροφο ή στην κάτω πλευρά του ταμπλό, ώστε η μονάδα θα είναι μέσα στο οπτικό πεδίο του οδηγού. Σημειώστε θέσεις για τα μηχανικά οπές στη βάση του βουνού.

Η

3

Δημιουργήστε ένα τρυπάνι ή ασύρματα τρυπάνι με το κατάλληλο τρυπάνι μέγεθος για τα μηχανικά τρύπες. Ανοίξτε μια τρύπα στην σανίδα ή το ταμπλό σε κάθε σήμα. Τοποθετήστε τη βάση με το παρεχόμενο εξάγωνη μεταλλικές βίδες και ένα καρυδάκι. Καλής ποιότητας 4

Τοποθετήστε το μετατροπέα ροής του αέρα στο βουνό και σφίξτε τις βίδες σε κάθε πλευρά. Μονώστε το μεταλλικό σύνδεσμο στο συνημμένο καλωδίωση με τυλίγει ταινία βινυλίου. Coil η καλωδίωση κοντά στη μονάδα.

5

Σηκώστε το καπό του κινητήρα. Επισήμανση μιας θέσης για μια διείσδυση καλωδίωση στο τείχος προστασίας. Η διείσδυση πρέπει να είναι μακριά από τις εξατμίσεις, εύκαμπτους σωλήνες του καλοριφέρ και του μπλοκ του κινητήρα όσο το δυνατόν. Ανοίξτε μια τρύπα που είναι 1/4-inch μεγαλύτερη διάμετρο από το μεταλλικό σύνδεσμο.

Η 6

Περάστε την άκρη της δέσμης καλωδίων μέσω της διείσδυσης από το εσωτερικό του οχήματος. Τραβήξτε τα καλώδια μέσα από το χώρο του κινητήρα μέχρις ότου ο σύνδεσμος είναι στα μισά του δρόμου για τη διείσδυση. Συνδέστε τον σύνδεσμο στην διείσδυση με το παρεχόμενο κλιπ.

Η 7 Route

τα καφέ και μαύρα καλώδια γείωσης από την καλωδίωση κατά μήκος του προσώπου του τείχους προστασίας για την περιοχή της μονάδας ECU. Στερεώστε τα καλώδια στο τείχος προστασίας σε ένα καθαρό τρόπο με νάιλον δεσμούς. Εάν είναι απαραίτητο, συνδέστε την ετικέτα άκρα των δεσμών με το τείχος προστασίας με σύντομη λαμαρινόβιδες και ένα κατσαβίδι.

8

Ανατρέξτε στο διάγραμμα καλωδίωσης του οχήματος στο εγχειρίδιο συντήρησης και να εντοπίσει τη σύνδεση του καλωδίου γείωσης σε το ECU. Συνδέστε το καφέ και το μαύρο καλώδια έδαφος για τον ελεγκτή αέρα με το ECU σύνδεση καλωδίου γείωσης στη μονάδα.

Η 9

Συνδέστε το κόκκινο καλώδιο από την καλωδίωση στο «Θετικές» του τερματικού σταθμού για το πηνίο ανάφλεξης. Συνδέστε το πράσινο καλώδιο στην επανάσταση του κινητήρα καλώδιο σήματος. Συνδέστε το γκρι καλώδιο του γκαζιού καλώδιο σήματος.

Η 10

Συμπληρώστε τα υπόλοιπα εξαρτήματα καλωδίωσης με βάση τις οδηγίες συνδεσμολογίας που είναι ειδικά για το όχημά σας. Αυτά μπορεί να περιλαμβάνουν ένα VCT καλώδιο σήματος cam, ένα καλώδιο σήματος ΕΑΣ και VTM καλώδιο σήματος.

Τετάρτη 11

Επανεξέταση διάγραμμα καλωδίωσης σας και τις οδηγίες VTEC. Ελέγξτε όλες τις συνδέσεις καλωδίων και ασφαλή καλώδια με δεσμούς πριν από την επανασύνδεση των καλωδίων της μπαταρίας. Ανατρέξτε στην Air VTEC ελεγκτή εγχειρίδιο οδηγιών και ακολουθήστε τις αρχικές διαδικασίες ρύθμισης.

Η