προσθήκη της Chevrolet Camaro του 1967 για τα πόνι τάξεις αυτοκινήτων - να ανταγωνιστεί το Ford Mustang - δημιούργησε μια έντονη αντιπαλότητα μεταξύ Chevy και Ford στα τέλη του 1960. Chevy έσπευσαν παραγωγή της Camaro, όπως Mustang Carroll Shelby του 350GT και 500gt μοντέλα υψηλών επιδόσεων έσπρωξε τον αγώνα για τις πρώτες ιπποδύναμη σε νέα ύψη. Το 1968 Camaro διαφέρει ελάχιστα από το 1967, αλλά η Chevy πρόσθεσε μια νέα επιλογή ιπποδύναμης που κράτησε τον αγώνα για την κυριαρχία στη ζωή. Styling

Το 1967 Chevrolet Camaro ήταν ένα μάθημα σε λιτή, αλλά τολμηρό, styling. Είναι αντιγραφή μακρύ καπό του Mustang και κοντό πίσω σχεδιασμό κατάστρωμα, αλλά φτερά του είχε μια μικρή διόγκωση που άφησε να εννοηθεί σε αρσενική δύναμη. Η Camaro φάνηκε να καθίσετε στα ισχία της, έτοιμο να επιτεθεί στο δρόμο. Από την άποψη του στυλ, το 1968, το μοντέλο ήταν σχεδόν ταυτόσημη με την Camaro 1967. Η πιο εμφανής διαφορά ήταν ότι η Chevrolet έριξε την πόρτα εξαερισμού παράθυρα το 1968, διότι βελτίωσε την εξαερισμού καμπίνα με "Εξαερισμός Astro" Chevy του συστήματος. Η απουσία του εξαερισμού παράθυρα έδωσε στο αυτοκίνητο μια καθαρότερη ματιά. Το "Camaro" badging για εμπρός φτερά του 1968 μοντέλου έγινε μεγαλύτερη και πιο όρθια από την έκδοση του 1967. Το 1967, το μοντέλο δεν έχει μπροστά ή στο πλάι των φανών στάθμευσης, αλλά το 1968 Camaro έκανε.

Η δύναμη

Η Δύναμη

ήταν το όνομα του παιχνιδιού στη δεκαετία του 1960, και το 1967 Camaro προσφέρει πολλές επιλογές ίππους. Ο εν σειρά εξακύλινδρος ήταν διαθέσιμο σε ένα-140 ίππων, 230 κυβικών ιντσών έκδοση ή το 155-ιπποδύναμη 250. Μια 290-ιπποδύναμη 302 ήταν διαθέσιμο για το πακέτο Z28 επιλογή απόδοσης. Δύο 327 V-8s ήρθε με 210 ή 275 ίππους. A 350 V-8 ήρθε στο πρότυπο 1967 Camaro και ανέπτυξε 255 ίππους, ενώ οι Camaros είναι εξοπλισμένα με το Super επιλογή Sport προσφέρει μέχρι 295 ίππους. Δύο 396s ήταν διαθέσιμα για τα μοντέλα Super Sport, είτε με 325 ή 375 ίππους. Οι επιλογές κινητήρων για το 1968 παρέμεινε η ίδια, εκτός από το Camaro έλαβαν ένα τρίτο 396 V-8 επιλογή που προσφέρει 350 ίππους.

Η Αναστολή

Η

Το 1967 Camaro χαρακτήρισε μια μπροστινή ανάρτηση με ελικοειδή ελατήρια, αμορτισέρ τοποθετημένο μπροστά από τον άξονα, και ένα αντι-roll bar. Στο πίσω μέρος ήταν ένα ενιαίο σύστημα ελατηρίου φύλλων και αμορτισέρ. Το ενιαίο σύστημα ελατηρίου φύλλων έδωσε το 1967 το μοντέλο μια λιγότερο-από-την ομαλή βόλτα. Η τάση προς τα κάτω έξω όταν το αυτοκίνητο χτυπά βουτιές στο δρόμο. Για το 1968, Chevy λυθεί το πρόβλημα με τον εξοπλισμό της πίσω με ένα πολλαπλών φύλλων σύστημα πίσω την άνοιξη και κλιμάκωση των πίσω αμορτισέρ.

Η Z28

Η

Το 1968 Camaro ήταν ένα οριακά καλύτερο αυτοκίνητο μόνο λόγω της βελτίωσης του συστήματος ανάρτησης του. Σε αντίθετη περίπτωση, Camaro λάτρεις της θα είναι πιεσμένοι για να καθορίσει τα δικαιώματα καυχησιολογίας για κάθε αυτοκίνητο. Ωστόσο, ένα λάθος Chevy γίνει για το μοντέλο του 1967 είναι η αποτυχία της να προωθήσει την Z28 πακέτο επιδόσεων, με 302 του V-8, την αναστολή του ανταγωνισμού και ρίγες αγωνιστικά. Δεν υπήρχε Z28 διακριτικών του 1967 εκδόσεις. Ως αποτέλεσμα, μόνο 609 Z28s έφυγε από το showroom. Για το έτος 1968 μοντέλο, Chevy έδωσε το Z28 περίοπτο χώρο στη λογοτεχνία της, και η σωστή διακριτικών. Για το 1968, η Chevy πούλησε 7.199 Z28s.

Η