Το 1970, 1/2 Chevrolet Camaro δεν αποτελεί επίσημη ονομασία του μοντέλου του Camaro, αλλά ένα αναγνωριστικό που δόθηκε στο coupe από Chevy λάτρεις λόγω της καθυστερημένης περίοδο παραγωγής του. Η δεύτερη γενιά Camaro, με σφαίρα-στυλ του σχεδιασμού της στρογγυλεμένα φτερά, χαμηλού προφίλ και πλέον το σώμα ήταν η Chevrolet αυτοκινήτων που προορίζονται να παράγουν σε απάντηση της Ford Mustang. Οι πρώτης γενιάς εκδόσεις ήταν προσπάθεια της Chevy για να πάρει το Camaro γρήγορα στην αγορά. Chevrolet πήρε το χρόνο του με τα μοντέλα 1970. Παραγωγή

πώληση, 1970 Camaro ήταν ένα ολοκαίνουργιο αυτοκίνητο και δεν είχε καμία ομοιότητα με τα 1967-1979 μοντέλα. Καθυστερήσεις στην παραγωγή, όπως Chevrolet διευθετηθεί τα θέματα εργαλεία εργοστάσιο ανάγκασε την αυτοκινητοβιομηχανία να επεκτείνει την παραγωγή τρέχει από το 1969 Camaro έως τον Δεκέμβριο του 1969 και το 1970 την απελευθέρωση των μοντέλων στις 26 Φεβρουαρίου 1970. Αυτό ήταν στα μισά του δρόμου μέσα από το έτος μοντέλου εκτέλεση παραγωγής της Chevrolet. Chevy δεν προσδιόρισε το 1970 μοντέλο ως οτιδήποτε άλλο εκτός από το 1970, αλλά μερικοί ιδιοκτήτες προτιμούν να αποκαλούν το 1970, 1/2 Camaro.

Η

αξίζει την αναμονή

Παρά το γεγονός ότι η πρώτη γενιάς Camaros είναι πιο επιθυμητό μεταξύ των συλλεκτών σήμερα, το 1970 μοντέλο έλαβε καλές κριτικές από την αυτοκινητοβιομηχανία Τύπου και το κοινό αυτοκίνησης. Ήταν περισσότερο από την πρώτη γενιά από 2 ίντσες με συνολικό μήκος του σώματος του 188 ίντσες. Ήταν επίσης 1,1 ίντσες χαμηλότερα στις 50,1 ίντσες. Το μήκος των θυρών αυξήθηκε κατά 8 ίντσες. Το μεταξόνιο ήταν 108 ίντσες, αλλά επίσης ήταν βαρύ. Curbside βάρος του ήταν £ 3.313. Chevy μηχανικοί βελτίωσαν τη δομική ακεραιότητα του αυτοκινήτου και να γίνει μια πιο ήσυχη βόλτα. Το αυτοκίνητο διατηρεί μακρύ καπό με ένα κοντό πίσω τμήμα, αλλά η αυτοκινητοβιομηχανία μειώθηκε το μετατρέψιμο.

Η διακριτικά χαρακτηριστικά

Η

Υπήρχαν πολλά μοναδικά χαρακτηριστικά μόνο για την 1970 Camaro. Καθώς η εποχή αυτοκίνητο μυς πλησίαζε στο τέλος του, η Chevrolet άρχισε αποσυντονισμού μεγάλο V-8 κινητήρες της στις αρχές του 1971. Του 1970 έτος μοντέλου σηματοδότησε την τελευταία χρονιά που οι μηχανές είχαν μια αναλογία συμπίεσης 9-σε-1 και υψηλότερα. Το μοντέλο έλαβε ένα νέο σύστημα διεύθυνσης μεταβλητού λόγου, και τα τυποποιημένα μπροστινά δισκόφρενα ήταν διαθέσιμα για πρώτη φορά. Το αυτοκίνητο έλαβε επίσης ένα προαιρετικό τριών τεμαχίων πίσω αεροτομή για πρώτη φορά. Το 1970 έκδοση ήταν επίσης το μόνο έτος κατά το οποίο η χαμηλή πίσω κάθισμα και προσκέφαλο ήταν διαθέσιμο. Το 1970 Camaro ήταν το μοναδικό μοντέλο για να έχουν "Camaro από τη Chevrolet" ζωγραφίζεται στον κορμό.

Η Πωλήσεις

και Πακέτα

Chevrolet

παράγονται 112.323 Camaros με κινητήρα V-8 ad 12578 με τον εξακύλινδρο. Τρία πακέτα επιλογή ήταν διαθέσιμα. Το Sport Rally πακέτο εμφάνιση χαρακτήρισε διαφορετικά προφυλακτήρες και τη μύτη από τα τυποποιημένα μοντέλα, μαζί με κρυφές υαλοκαθαριστήρες και το "RS" γραφικά. Άλλα χαρακτηριστικά που περιλαμβάνονται μια μάσκα συσκότισης και λαμπερά στην γύρω από την μάσκα, παράθυρα, πάνελ κουκούλα και μαρσπιέ του σώματος. Η Super Sport "SS" ήρθε με το πρότυπο 300-ιπποδύναμη 350 κυβικών ιντσών V-8 ή το προαιρετικό 350-horsepowr 396. Χαρακτήρισε, επίσης, διπλή εξάτμιση, φρένα δύναμη και το "SS" διακριτικών. Οι αγοραστές θα μπορούσε να καταδικάσει το Z28 επιλογή με ένα 360-ιπποδύναμη 350 που είχε μια 11-σε-1 αναλογία συμπίεσης. Η Z28 είχε επίσης ένα ψηλό πολλαπλή αλουμίνιο, καλύμματα rocker από χυτό αλουμίνιο, τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Holley και υψηλόστροφη cam.

Η