Αν ένα όνομα πρέπει να συνδέεται με τη γέννηση του αυτοκινήτου μυών, είναι ο John DeLorean. Deloren είχε outsized προσωπικότητα και μη συμβατική προσέγγιση για την αυτοκινητοβιομηχανία σχεδιασμό σε μια βιομηχανία που ορίζεται ως: συμβατικά. Κάποιος θα μπορούσε να φθάσει πιο πίσω στις ρίζες του αυτοκινήτου μυών με την εξέλιξη της 1932 Ford V-8 και το 1949 Oldsmobile Rocket 88, αλλά ήταν 1964 DeLorean της Pontiac GTO που πήρε την μπάλα τροχαίο. Ρύθμιση της

Stage

Το αυτοκίνητο μυών δεν γεννήθηκε σε μια συγκεκριμένη ημερομηνία, αλλά εξελιχθεί με την πάροδο του χρόνου. Η πρώτη συγκομιδή των baby boomers ήρθε οδήγησης ηλικίας το 1964 και δεν θέλετε να οδηγήσετε Buick Roadmaster μπαμπά. Ήθελαν κάτι κομψό που θα μπορούσε να αφήσει χαλαρά στην εθνική οδό. Το αποτέλεσμα ήταν 1964 1/2 της Ford Ford Mustang. Ωστόσο, είχε ακόμα ένα κοινότοπο 170 κυβικών ιντσών σε σειρά εξακύλινδρος κινητήρας κλαπεί από την ακόμη λιγότερο εμπνευσμένο Ford Falcon. Αλλά μεγαλύτερους κινητήρες ήταν δυνατόν. Oldsmobile γεμιστό με 303 κυβικών ιντσών V-8 το 1949 Rocket του 88 και το full-size 1962 Chevrolet Impala Super Sport είχε πανίσχυρη 409 της κυβικών ιντσών V-8.

Η GTO

Pontiac ήταν μια φυσική επιλογή για να ξεκινήσει το 1960 εποχή των μυών αυτοκίνητο επειδή DeLorean ήταν επικεφαλής μηχανικός του τμήματος. Στις αρχές της δεκαετίας του 1960, η General Motors απαγορεύεται τοποθετώντας μεγάλα μπλοκ V-8 κινητήρες σε ενδιάμεσα οχήματα μέγεθος. DeLorean, ωστόσο, αναγνώρισε τη δυνατότητα να αξιοποιήσει την αγορά της νεολαίας με μια μεγάλη μηχανή shoehorned σε ένα στενό χώρο του κινητήρα. DeLorean πήρε γύρω από την απαγόρευση της GM με την τοποθέτηση των 389 κυβικών ιντσών V-8 σε ένα Pontiac LeMans-Tempest και αποκαλώντας το GTO επιλογή πακέτου. Το 389 αναπτύχθηκε 325 ίππους. Το τριπλό καρμπυρατέρ έκδοση δημιουργούνται 348 ίππους. Θα μπορούσε να φτάσει στο μηδέν έως 60 mph σε 6.6 δευτερόλεπτα.

Η Ειδικότητα Performance

Η Ford Mustang ενίσχυσαν την επιθυμία του Ντιτρόιτ αυτοκινητοβιομηχανίες να χώνω περισσότερη δύναμη σε αυτοκίνητα. Performance μάγος Carroll Shelby ανέπτυξε το Shelby Mustang. Ονόμασε πρώτες εκδόσεις της Shelby Mustang το "GT350". Το "350" δεν σημαίνει πραγματικά πολλά, εκτός από ό, τι ακούγεται καλό. Αυτό που ήταν σημαντικό ήταν το 306-ιπποδύναμη 289 κυβικών ιντσών V-8 και η αναστολή των επιδόσεων. Ο κινητήρας χαρακτήρισε μια ενιαία τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Holley. Μια υπερσυμπιεστή Paxton ήταν διαθέσιμο ως επιλογή. Το GT500 έκανε το ντεμπούτο του το 1967 και χαρακτήρισε ένα 428 κυβικών ιντσών V-8 παράγει 335 ίππους.

Ανταγωνιστές

Η

Το Oldsmobile 4-4-2, που ονομάστηκε έτσι για τέσσερις της -βαρέλι καρμπυρατέρ, τέσσερις-ταχύτητα μετάδοσης και την διπλή εξάτμιση, ήταν ένα σημαντικό ανταγωνιστή κατά Pontiac και η Ford με 310-ιπποδύναμη του 330 V-8. Ξεκινώντας το 1966, η Chevrolet άρχισε ρίψη 396s και αργότερα το 454 V-8 σε Chevelles της και τα επόμενα Camaros. Μια Chevelle είναι εξοπλισμένα με 375-ιπποδύναμη 396 θα μπορούσε ρολόι μηδέν έως 60 mph σε μόλις έξι δευτερόλεπτα. Chrysler Dodge φορτιστές τροφοδοτείται με 335-ιπποδύναμη 383 V-8 άμμο 425-ιπποδύναμη 426 Hemis. Το Hemi-εξοπλισμένα 1968 Dodge Charger θα μπορούσε ρολόι μηδέν έως το 60 σε 5,3 δευτερόλεπτα.

Η άκρη ήταν δεν είναι αρκετά

Η

Η εποχή αυτοκίνητο μυς πέθανε το 1971. Αιτία του θανάτου, τα υψηλότερα ασφάλιστρα, αυστηρότερες ομοσπονδιακές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και ανησυχίες για την ασφάλεια. Το 1973 και το 1978 έλλειψης βενζίνης σφράγισε τη μοίρα του αυτοκινήτου μυών, όπως οι τιμές της βενζίνης αυξήθηκε σταθερά σε $ 1 το γαλόνι - 3,25 δολαρίων το 2009 δολάρια. Λοιπόν, τι έγινε του παιχνιδιού που αλλάζει DeLorean της GTO; Το 1974, ήταν ένα πακέτο επιλογή για το άψυχο Pontiac Ventura, ένα κακέκτυπο της αδελφό του, το Chevrolet Nova, με ένα 200-ιπποδύναμη 350 V-8.

Η