Το 1982, μετά από μια διετή παύση, η Ford Motor Company επανέφερε το 302-κυβικών ιντσών (4,9 λίτρων) κινητήρα στο Mustang, αποκαλώντας το "5.0 High Output". Αυτό σηματοδότησε μια επιστροφή σε υψηλής απόδοσης μάστανγκ ότι λάτρεις του είχε ζητήσει από το τέλος της πετρελαϊκή κρίση του 1973. Βασικές

διάταξης

Το 1982 302 ήταν ένα 90-βαθμού V-8 κινητήρα της Ford Windsor σειράς μικρό μπλοκ. Είχε ένα μπλοκ από χυτοσίδηρο και τα κεφάλια. Οι θάλαμοι καύσης ήταν του σχεδιασμού σφήνα, και είχε πετάξει έμβολα αλουμινίου με μια αναλογία συμπίεσης 8,4 προς 1.

Η διάμετρος και η διαδρομή

πώληση, 1982 302 είχαν 4.00 ιντσών διάμετρο κυλίνδρου και 3,00 ιντσών διαδρομή του εμβόλου. Αυτό είναι το ίδιο με την προηγούμενη 302 ότι η Ford εγκατασταθεί στο Mustang, αρχής γενομένης από το 1968.

Η επαγωγή

Η 5.0 High Output χρησιμοποιείται ένα Motorcraft δύο καρμπυρατέρ βαρέλι που έχει αξιολογηθεί σε μία ροή των 369 κυβικά πόδια ανά λεπτό. Ήταν τοποθετημένο σε μια πολλαπλή εισαγωγής αλουμινίου.

Η ανάφλεξης

Η

Το σύστημα ανάφλεξης ήταν ένας διανομέας, με breakerless επαγωγικός αισθητήρας. Η σειρά ανάφλεξης ήταν 1-3-7-2-6-5-4-8. Αυτό αντιπροσώπευε μια αλλαγή στη σειρά ανάφλεξης σε σύγκριση με άλλες 302s, και είναι κοινή με τον κινητήρα 351.

Η valvetrain

Η valvetrain αποτελούνταν από έναν εκκεντροφόρο τοποθετημένο στο μπλοκ και καθοδηγείται από το στροφαλοφόρο άξονα μέσω μιας αλυσίδας διπλή σειρά γρανάζια του κυλίνδρου και. Ο εκκεντροφόρος ενεργοποιείται δύο επικεφαλής βαλβίδες ανά κύλινδρο μέσω υδραυλικών ανυψωτές, ωστήρια και κοκοράκια.

Ιπποδύναμη

και ροπής

Το 1982 5.0 High Output βαθμολογήθηκε με 157 ίππους στις 4.200 rpm (στροφές ανά λεπτό) και 140 πόδια-λίβρες. ροπής στις 2.400 rpm.

Η