Η 401 Buick εισήχθη το 1959 ως συνέχεια του μικρού μπλοκ V - 8 κινητήρα . Δεν ήταν στην αγορά ως απόδοση του κινητήρα κατά τη χρονική στιγμή , αλλά από τότε έχει γίνει δημοφιλής με τους δρομείς σύρετε και του δρόμου ζεστό rodders . Ιστορία

η 401 και οι μηχανές σαν να ήταν το παρατσούκλι " nailhead » λόγω των ανορθόδοξων βαλβίδων του κινητήρα και τη θέση τους . Η πρώτη nailhead χτίστηκε το 1953 ως Buick άρχισε το V - 8 κόσμου ως 322 κυβικών ιντσών κινητήρα . Το μέγεθος αυτό ανέβηκε στις 401 το 1959 και ο κινητήρας παρέμεινε σε χρήση μέσα 1966 , κυρίως στην Invicta και την Ηλέκτρα .

Η δύναμη

Η

Στο 1959 Buick Invicta , η 401 κυβικών ιντσών V - 8 που παράγονται 325 ίππους και 445 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής . Μια downdraft τεσσάρων βαρέλι βοήθησε με τη δύναμη ως καύσιμο και μίγμα αέρα συμπιέζεται σε ένα 10,5 - σε - 1 ratio πριν ανάφλεξης. Ένα χειροκίνητο ή αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων τουρμπίνα χρησιμοποιήθηκε

Η Έξοδος

Το 1959 Buick Invicta , . Με 401 κυβικών ιντσών V - 8 , θα μπορούσε να πάει από το μηδέν έως 60 mph σε 10,5 δευτερόλεπτα και θα μπορούσε να ολοκληρώσει το τρίμηνο μίλι σε 17,8 δευτερόλεπτα , φθάνοντας τα 85 μίλια ανά ώρα . Η τελική ταχύτητα βαθμολογήθηκε στο 123 μίλια ανά ώρα . Το αυτοκίνητο πήρε 5,5 μίλια ανά γαλόνι στην οδήγηση στην πόλη και 10,5 μίλια ανά γαλόνι στην εθνική οδό .

Η