Η
Οι L-81 εκτοπισμένων 350 κυβικά εκατοστά σε 5,7 λίτρα. Είχε μια υπερυψωμένη διαμόρφωση βαλβίδας γίνεται με μπλοκ από χυτοσίδηρο με δύο βαλβίδες ανά κύλινδρο. Ο νέος κινητήρας καυχήθηκε νέο ελαφρύ καλύμματα βραχίονα μαγνησίου rocker και νέα από ανοξείδωτο χάλυβα, ελεύθερης ροής πολλαπλές εξαγωγής. Ο κινητήρας ήταν επίσης εξοπλισμένο με ένα νέο Command σύστημα ελέγχου με υπολογιστή που ελέγχεται μέτρησης. Το 350 κινητήρας είχε ισχύ 190 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. με ροπή 280 τζάουλ στις 1.600 rpm. Η L-81, είχε μια αναλογία συμπίεσης 8.2:1 και ο κινητήρας redlined στις 5100 rpm. Το L81 ήταν εξοπλισμένο με τέσσερις βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester και είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,0 ίντσες χ 3,48 ίντσες. Η L81 κινητήρα πήγε από 0 έως 60 σε 7,2 δευτερόλεπτα.
Η μετεωρολογικό ιστορικό
Corvette κατασκευαστεί μια σειρά από 350 κυβικά κινητήρες που οδηγούν μέχρι το έτος 1981. Η L48 350 κινητήρα το 1979 έθεσε ιπποδύναμη έως 195, και το L82 αύξησε την παραγωγή περαιτέρω σε 225 ίππους. Το 1980 η βάση L48 κινητήρας τίθεται 190 ίππους και η L82 βαθμολογήθηκε με 230 ίππους. Μέχρι το 1981 τα μόνα συστήματα μετάδοσης κίνησης συνδυασμοί στη διάθεση της Corvette ήταν η νέα L81 με 190 ίππους. Το επόμενο έτος, η L81 ήταν η μόνη μηχανή που διατίθενται επίσης.
Η 1982 Αλλαγές
Η
Το 1982 η L81 έλαβε πεταλούδας ένεση σώμα που ονομάζεται Crossfire ένεση, και αυτό άλλαξε τον χαρακτηρισμό της στην L83. Το σύστημα αυτό χρησιμοποιείται δύο σώματα της πεταλούδας πάνω στις πολλαπλές εισαγωγής. Το καύσιμο εγχέεται στο σώμα της πεταλούδας ελέγχεται από έναν υπολογιστή της General Motors. Αυτό το νέο υπολογιστή είχαν τη δυνατότητα να κάνουν προσαρμογές 80 ανά δευτερόλεπτο. Το «διασταυρούμενα πυρά ενέσεις σύστημα» ήταν το προοίμιο για πιο προηγμένες καυσίμου συστήματα έγχυσης. Αυτό το σύστημα έγχυσης καυσίμου αύξησε την ιπποδύναμη κατά 10 ίππους έως 200 ίππους στις 4.200 σ.α.λ. με ροπή 285 τζάουλ σε 2.800 rpm.
Η
Δημοφιλή άρθρα