Η 350 κυβικών ιντσών, μικρό μπλοκ κινητήρα V8 με εναέρια διαμόρφωση βαλβίδας εμφανίστηκε για πρώτη φορά το 1967 στο πακέτο SS της Camaro ως υψηλής απόδοσης κινητήρα. Μέσα σε δύο χρόνια, το ισχυρό μικρό μπλοκ κινητήρα εμφανίστηκε σε πολλά άλλα αυτοκίνητα Chevrolet και φορτηγά. Με τα χρόνια, το 350 κινητήρας κυμάνθηκε στο ιπποδύναμη προσφέρει. Έχει ένα από τα πιο ευρέως χρησιμοποιούμενα μέλη της μικρής οικογενειακή μονάδα Chevy και έχει γεννήσει πολλές παραλλαγές. L48 350 V8

πώληση, 350 small block προκύπτει από το πρώτο μικρό μπλοκ V8 που αναπτύχθηκε από Ed Cole το 1955. Η L48 350 κυβικών ιντσών, 5.7-λίτρων κινητήρα ξεκίνησε ως τον πρώτο κινητήρα στο Chevy Camaro το 1967. Το 1967 έκδοση των παραγόμενων L48 κυμαίνεται ισχύ από 300 ίππους έως 175 ίππους με ροπή περίπου 360 λίβρα-πόδια στις 3.200 rpm. Είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,48 ίντσες κατά 4,0 ίντσες με λόγο συμπίεσης 8,5:1. Για την επαγωγή, χρησιμοποίησε ένα Quadra-jet, τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Rochester. Η πρώτη γενιά εξυπηρετείται Chevrolet 1967-1980 σε άλλα αυτοκίνητα όπως το Chevy Nova και το υπόλοιπο της γραμμής Chevy.

Η LT1 350 V8

Η

Η LT1 εμφανίστηκε σε 1970 ως την εποχή των μυών αυτοκίνητο πλησίαζε στο τέλος της. Chevy προσφέρει το πιο ισχυρό από τα 350 μικρό μπλοκ V8s. Είχε μια υψηλή αναλογία συμπίεσης 11:1 και πέτυχε 370 ίππους. Πρόκληση παρήχθη από τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ Holley έναν αέρα πολλαπλής εισαγωγής αλουμινίου. Ο κινητήρας τίθεται £ 380-πόδια της ροπής. Το 1971, η ονομαστική ισχύς ήρθε κάτω σε 330 ίππους με 9:1 αναλογία συμπίεσης, και το 1972, το οποίο ήταν το τελευταίο έτος της παραγωγής, η μηχανή είχε χαμηλότερη βαθμολογία εξόδου της από 255 ίππους σε 280 λίβρα-πόδια της ροπής. Η μείωση αυτή προέκυψε από μια νέα καθαρή ιπποδυνάμεις εισήχθη το 1971. Αυτό το υψηλής απόδοσης κινητήρα χρησιμοποιήθηκε στην Chevy Corvette και Camaro Z28.

Η LM1 και LO5 350 Κινητήρες

Η

Το 350 τελικά χρησιμοποιήθηκε σε πολλά αυτοκίνητα και όχι μόνο σε υψηλής απόδοσης των οχημάτων. LM1 κινητήρες που χρησιμοποιούνται ευρέως στα επιβατηγά αυτοκίνητα 1981 - 1988, όταν αντικαταστάθηκε από τον κινητήρα LO5. Ο κινητήρας LM1 είχε ονομαστική ισχύ εξόδου 190 ίππους στις 4.000 σ.α.λ. με 270 λίβρα-πόδια της ροπής στις 2.400 rpm. Η μηχανή είχε μια οπή και το εγκεφαλικό επεισόδιο από 4,01 ίντσες από 3,48 ίντσες. Η LM1 χρησιμοποιήθηκε σε όλες τις Γενικές επιβατικά οχήματα Motors, και η LO5 πρώτη είδε την υπηρεσία σε φορτηγά και ημιφορτηγά. Μέχρι το 1992, η LO5 επίσης χρησιμοποιήθηκε σε σεντάν Buick, Κάντιλακ, Chevrolet Caprices και Custom Cruisers Oldsmobile, μεταξύ άλλων.

Η