Η Ford Thunderbird δημιουργήθηκε ως απάντηση στην Corvette Chevy , αλλά ποτέ δεν ήταν αυστηρά ένα σπορ αυτοκίνητο . Είχε αρκετή δύναμη , αλλά προσπάθησε να είναι επίσης ένα πολυτελές αυτοκίνητο και μέχρι το 1968 ήταν η κίνηση ακόμη περισσότερο στην περιοχή πολυτελείας . Κινητήρες

Η

Η πέμπτη γενιά του Thunderbird ήταν ένα μεγαλύτερο αυτοκίνητο, και είχε ως επιλογή ένα ισχυρό 429 κυβικών ιντσών κινητήρα V-8 που θα μπορούσε να σβήσει 360 ίππους . Το πρότυπο του κινητήρα ήταν ένα 389 κυβικών ιντσών V - 8 που είχε 315 ίππους . Το Thunderbird προσέφερε 427 ft - lbs της ροπής στις 2.800 rpm .

Η δύναμη

Η

κινητήρες Thunderbird είχε μια αναλογία συμπίεσης 10,5 προς ένα. Η αναλογία αυτή καθορίζει πόση δύναμη μια μηχανή μπορεί να προσφέρει . Και οι δύο V - 8 κινητήρες είχαν τεσσάρων βαρέλι καρμπυρατέρ για να ενισχύσουν τη δύναμη που διατίθενται ως προαιρετικός εξοπλισμός. Ένα δύο βαρέλι ήταν πρότυπο.

Η Performance

Το 1968 , το Thunderbird άρχισε να είναι πιο στενά συνδεδεμένη με το Lincoln , καθώς μεγάλωσε σε μέγεθος και έγειρε ακόμη περισσότερο στην περιοχή πολυτελών αυτοκινήτων . Αλλά ακόμη και με πολυτελή ραντεβού του, το Thunderbird ήταν ακόμα ένα υψηλής απόδοσης αυτοκίνητο . Το ταχύμετρο πήγε σε 150 μίλια ανά ώρα , και το αυτοκίνητο είχε μια κορυφαία ταχύτητα 140 . Θα μπορούσε να πάρει από μηδέν έως 60 μίλια ανά ώρα σε λιγότερο από 10 δευτερόλεπτα και να ολοκληρώσει το μίλι τρίμηνο σε 17 δευτερόλεπτα.

Η