Το 1985 , δύο Z28 Camaros συνέχισε να παράγεται για την τρίτη γενιά του μοντέλου . Εκείνη τη χρονιά , η Iroc - Z28 εισήχθη ως μια παράσταση πακέτο Camaro για την αύξηση της διακίνησης και ελαφρώς αλλάξει το στυλ του Z28 . Και οι τρεις Z28s ήρθε με διαφορετικές επιλογές και μοναδικές προδιαγραφές του κινητήρα ανάλογα με τις επιθυμίες του καθενός . LG4 Z28

Η

Η LG4 κινητήρα που ήρθε στο 1985 Z28 ήταν ένα 5.0 - λίτρων , 305 κυβικών ιντσών V - 8 . Αυτή η μηχανή είχε μια αναλογία συμπίεσης 9.5 - to- 1.Η μηχανή παρήγαγε 155 hp στις 4.200 rpm και 245 λίρες αφθώδους πυρετού, της ροπής στις 2.000 rpm . Η συγκεκριμένη Z28 ήρθε τόσο σε χειροκίνητο και αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων για να θέσει τη δύναμη του κινητήρα στο έδαφος .

Η LB9 Z28

Η

Η LB9 κινητήρα που ήρθε στο 1985 Z28 επίσης ήταν ένα 5,0 -λίτρων , 305- κυβικών ιντσών V-8 με μια αναλογία 9,5 προς 1 συμπίεσης. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 215 ίππους στις 4.400 σ.α.λ. και 275 πόδια -λίβρες ροπής στις 3.200 rpm . Η Z28 ήρθε με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων .

Η Iroc - Z28

Η

Το Iroc - Z ήρθε σε τρεις διαφορετικές επιλογές κινητήρα . Η πρώτη επιλογή ήταν σχεδόν ακριβώς το ίδιο με το LG4 Z28 ? Η μόνη διαφορά ήταν ότι είχε 3,23 πίσω γρανάζια τέλος στην αυτόματη έκδοση του αυτοκινήτου και όχι το 3.08s που ήταν στο Z28

Η επόμενη . επιλογή ήταν μια L69 5.0 - λίτρων , 305 κυβικών ιντσών V - 8 κινητήρα . Αυτό Iroc είχε 190 hp στις 4.800 rpm και 240 hp στις 3.200 rpm . Αυτό ήταν το μόνο Iroc να έρθει μόνο σε ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων το 1985 .

Η τρίτη επιλογή για την Iroc - Z ήταν η LB9 Z28 κινητήρα .

Η