Το 1988, η Chevrolet 305 κυβικών ιντσών μετατόπιση (CID) κινητήρας, που ονομάζεται επίσης το 5-λίτρων V8, είχε εγκατασταθεί σε τρία οχήματα: το βαγόνι Caprice, Camaro IROC-Z και το Monte Carlo SS . Κάθε ένα από τα τρία οχήματος είχε μικρές διαφορές μεταξύ των μηχανών, παρ 'όλα είναι το ίδιο συνολικό εκτόπισμα. Οι 305 CID κινητήρες του Camaro και το Μόντε Κάρλο ήταν συντονισμένοι για υψηλότερες επιδόσεις από τον κινητήρα του βαγονιού Caprice του. Caprice

βαγόνι

Το βαγόνι Caprice έλαβε μια λιγότερο ισχυρή έκδοση του CID 305 κινητήρα. Παρήγαγε 140 ίππους και 255 ft.-lb. της ροπής. Αυτή η μηχανή είχε μια οπή, ή κύλινδρος πλάτος, 3,8 ίντσες, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο, ή η διαδρομή του εμβόλου εντός του κυλίνδρου, των 3,39 ιντσών και ένα 9.3 προς 1 αναλογία συμπίεσης. Το 305, όταν εγκαθίσταται στο βαγόνι του 1988 Caprice, πήρε 17 mpg στην πόλη και 24 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Camaro IROC-Z

Η

Το 1988 Camaro IROC -Z είχε 305 CID κινητήρα που ήταν συντονισμένοι για υψηλότερες επιδόσεις. Αυτή η μηχανή παρήγαγε 170 ίππους και 255 ft.-lb. της ροπής. Είχε μια οπή 3,74 ίντσες, ένα εγκεφαλικό επεισόδιο από 3,48 ίντσες και μία αναλογία συμπίεσης του 9,3 προς 1. Όταν εγκατασταθεί το 1988 Camaro IROC-Z, το 305 CID πήρε 16 mpg στην πόλη και 25 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η Monte Carlo SS

Η

305 CID κινητήρα του 1988 Monte Carlo SS είχε τις ίδιες 3.74 ιντσών οπή, 3.48 ιντζών και 9,3 προς 1 αναλογία συμπίεσης, όπως το Camaro. Ωστόσο, παρήγαγε διαφορετικούς αριθμούς ισχύς: 180 ίππους και 225 ft.-lb. της ροπής. Το Monte Carlo SS πήρε 17 mpg στην πόλη και 24 mpg στον αυτοκινητόδρομο.

Η