Η
για το 1970, όλα τα 442 ήταν τροφοδοτείται από το Oldsmobile big-block 455 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα με καρμπυρατέρ Rochester 4-βαρέλι. Ο βασικός κινητήρας παράγεται 365 ίππους στις 5.000 σ.α.λ. και 500 ft /lbs της ροπής στις 3.200 rpm. Η μετάδοση ήταν στενός-αναλογία Muncie M-22 βαρέα μετάδοσης. Το πίσω γρανάζι άξονα ήταν είτε το πρότυπο 3.42:1 και 3.91:1 αναλογία.
Η W-30 Επιλογή Απόδοση
Το προαιρετικό W-30 κινητήρα γίνονται 370 ίππους σε σ.α.λ. και 5.200 500 ft /lbs της ροπής στις 3.600 rpm. Κάποτε τροποποιήσεις που ζεστό rodders ήταν οι ίδιοι κάνουν για καλύτερη απόδοση. Oldsmobile βάση και blueprinted τον κινητήρα, βάλτε σε ένα υψηλότερο εκκεντροφόρου απόδοσης, μεγαλύτερο καρμπυρατέρ, πιο ελεύθερη ροή του συστήματος εξάτμισης και της αναγκαστικής εισαγωγής αέρα. Oldsmobile φωτισμένο και το W-30 με τη χρήση ενός fiberglass κουκούλα, πλαστικό εσωτερικά φτερά, αλουμίνιο κάλυμμα του διαφορικού και να εξαλειφθεί η ηχομόνωση. Η απόδοση του 442 με το W-30 επιλογή είπε όλα - Μηδέν έως εξήντα σε 5,7 δευτερόλεπτα και ένα τέταρτο μίλια σε 14,2 δευτερόλεπτα @ 100 μίλια την ώρα. Εξαιρετική απόδοση για το 1970.
Η αμάξωμα και το σασί
πώληση, 1970 Oldsmobile 442 με βάση το πρότυπο του σώματος γιαταγάνι, εκτός από το μετατρέψιμο, η οποία βασίστηκε για το γιαταγάνι Ανωτάτου Δικαστηρίου. Ενώ με βάση το γιαταγάνι, το 442 θεωρήθηκε ένα εντελώς ξεχωριστό μοντέλο 1968-1971, και όχι επιλογή. Ένα fiberglass πίσω αεροτομή κατάστρωμα ήταν μια διαθέσιμη επιλογή, όπως ήταν fiberglass κουκούλα. Κάτω από τον πίσω προφυλακτήρα, η λαμαρίνα είχε κοπεί για να καθαρίσει το σύστημα διπλής εξάτμισης. Πίσω από τα μπροστινά wheelwells, τιράντες είχαν εγκατασταθεί από το εργοστάσιο, που ήταν μοναδική στο 442. Oldsmobile επίσης εγκλωβιστούμε το χαμηλότερο πίσω τον έλεγχο των όπλων, σκληραίνουν τα επάνω πίσω τον έλεγχο των όπλων, και πρόσθεσε μια μπάρα πίσω ταλάντευση. Παραδόξως, θέση-έλξης ήταν προαιρετική για το 442, ακόμα και με το τεράστιο ποσό ενέργειας από τον κινητήρα.
Η
Δημοφιλή άρθρα