Η General Motors έχει δημιουργήσει μεγάλη μπλοκ V8 κινητήρες για μια μακρά σειρά των αυτοκινήτων από τα τέλη της δεκαετίας του 1950. Οι εκδόσεις των αρχικών μεγάλων V8s μπλοκ ήταν τροφοδοτεί ακόμα αυτοκίνητα στη δεκαετία του 2000, αλλά έχουν προ πολλού χάσει την «μεγάλη κατηγορία» ονοματολογία που συνδέονται με την εποχή αυτοκίνητο μυς της δεκαετίας του 1960 και του '70. Ford και Chrysler παράγονται επίσης μεγάλες V8s που ταιριάζουν με την μεγάλη κατηγορία μπλοκ, αλλά δεν χαρακτηρίζουν τους κινητήρες τους ως τέτοια. Pontiac 389

Η

Το μεγάλο μπλοκ Pontiac 389 κυβικών ιντσών V8 πρωτοστάτησε η «αντίστροφη ροή" σύστημα ψύξης. Το σύστημα επέτρεψε τη ροή ψυκτικού μέσου πρώτα στους προϊσταμένους έπειτα κάτω στο μπλοκ. Το σύστημα βοήθησε να αποφευχθούν προβλήματα υπερθέρμανσης και στρέβλωση των βαλβίδων. Η τεχνολογία αυτή παραμένει σε GM κινητήρες. Pontiac στην αγορά το πρώτο 389 το 1959 ως ένα μοντέλο οικονομίας. Χαρακτήρισε ένα 4-ιντσών άντεξε και 3,75 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, δύο βαρέλι καρμπυρατέρ και χαμηλή αναλογία συμπίεσης 8,6:1 για τη δημιουργία 215 ίππους και 390 πόδια-λίβρες. της ροπής. Μια τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες αύξησε την ιπποδύναμη σε 281 με 413 πόδια-λίβρες. της ροπής.

Η

396

Η ευνοείται σε Chevelles και El Camino χρησιμότητα κουπέ, το μεγάλο τετράγωνο 396 κυβικών ιντσών V8 ήταν κάπως μιας μετάβασης πριν από το 454 έκανε το ντεμπούτο του το 1970. Επίσης υπηρέτησε ως απάντηση στο Pontiac GTO και Oldsmobile 4-4-2 V8s μπλοκ μεγάλο. Το 1965, το 396 χαρακτήρισε ένα 4-ιντσών άντεξε και 3,76 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, 10.25:1 συμπίεση και τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες. Ιπποδύναμη του βαθμολογήθηκε στα 325, με τη ροπή στα 410 πόδια-λίβρες. Η L-79 396 επεδείκνυαν 425 ίππους. Μέχρι το 1967, ωστόσο, αξιολογήσεις ιπποδύναμη του 396 μειώθηκε σε μόλις 350.

Η 409

Η

Ενώ η Pontiac 389 θα μπορούσε να έχει, για πρώτη φορά το εξαιρετικά δημοφιλής 409 τροφοδοτεί το 1961 Chevy Impala Super Sport επίσημα μπαίνει στην εποχή αυτοκίνητο μυς των μαζικά κατασκευαστεί, υψηλής απόδοσης V8s. Φορτώθηκε τις 409 μέτρησε 4.3 ίντσες με το εγκεφαλικό επεισόδιο σε 3,5 ίντσες. Οι τέσσερις βαρέλι έκδοση υδατάνθρακες χαρακτήρισε μια 11.25:1 αναλογία συμπίεσης να παράγει 360 ίππους και 409 πόδια-λίβρες. της ροπής. Το 1962 το μοντέλο ασκείται 380 ίππους. Για το 1965, η αναλογία συμπίεσης αυξήθηκε έως 11:1 για τη δημιουργία 400 ίππους και 425 πόδια-λίβρες. της ροπής. Μέχρι το 1964, η ιπποδύναμη ήταν 425

Η

427

Η

GM εισήγαγε το 427 ακριβώς για κάθε αυτοκίνητο κάτω από την ομπρέλα της:. Chevys, Ποντίων, Oldsmobiles και κορβέτες. Ακόμη και οι εκδόσεις χαμηλής συμπίεσης, σε 10.25:1 και τεσσάρων βαρέλι υδατάνθρακες, χειριζόταν ένα βαρύ 390 ίππους και μέγιστη ροπή στα 470. Το 427 χαρακτήρισε ένα 4,25 ιντσών άντεξε και 3,76 ιντσών εγκεφαλικό επεισόδιο, με την υψηλή συμπίεση (11:01) εκδόσεις που παράγει 425 ίππους.

Η

454

Η

Το 454 αποδείχθηκε να είναι η τελευταία από τις αρχικές μεγάλα μπλοκ. Θα κινούνται τα υψηλά Chevelles απόδοσης, Camaros και κορβέτες. Έφερε το 454 ήταν 4,25 ίντσες και η διαδρομή 4 ίντσες. Η έκδοση Corvette είχε μια 11.25:1 αναλογία συμπίεσης και μια βαθμολογία 390 ίππους με 500 μέγιστη ροπή. Οι τέσσερις-βαρέλι carbed εκδόσεις του Chevelle και Camaro ασκείται 450 ίππους. Αναρρίχηση κόστος ασφάλισης και τις κρίσεις των καυσίμων του 1970 συνωμότησαν για να μειώσει την απόδοση του 454 για 270 ίππους το 1972, στη συνέχεια σε μόλις 235 το 1974.

Η