Το 1969 και το 1970 χρόνια το μοντέλο της Boss 302 Ford Mustang είναι δύο παραδείγματα από μια σπάνια, υψηλής απόδοσης αυτοκίνητο μυών που διοικεί μια τιμή άνω των $ 100.000 μεταξύ των συλλεκτών. Το Boss 302 Mustang είναι επίσης ένα αυτοκίνητο συλλεκτικά που συχνά παραποιούνται. Προσδιορισμός εάν μια Boss 302 είναι ένα πρωτότυπο ή ένας αδίστακτος απαιτεί ενδελεχή εξέταση των αριθμών αναγνώρισης οχήματος και άλλα σήματα αναγνώρισης? T δεν είναι ένα δύσκολο έργο, αλλά θα σημάνει τη διαφορά μεταξύ του πραγματικού λόγω άρθρο ή ένα ψεύτικο. Ιστορία

πώληση, 1969 και 1970, Boss 302 αντιπροσωπεύουν ένα σημαντικό μέρος της πρώτης γενιάς που παράγονται μάστανγκ 1964-1973. Σφοδρότερος ανταγωνιστής Mustang ήταν το 1967 - 1969 Chevrolet Camaro, το οποίο ήταν ένα καλύτερο αυτοκίνητο επιδόσεων. Το 1969 Boss 302 χαρακτήρισε μια 290-ιπποδύναμη, 302 κυβικών ιντσών V-8 κινητήρα, χτίστηκε για να ανταγωνίζεται άμεσα σε βάρος των μικρών μπλοκ της Camaro Z28 του V-8. Το 302 Boss θα μπορούσε να χτυπήσει 0-60 mph σε λιγότερο από 7 δευτερόλεπτα, σύμφωνα με το 302w.com και Mustangspecs.com (Βλ. παραπομπές 1 και 2).

Η

αναγνώρισης του κινητήρα

Η

Ο βασικός τρόπος για να καθοριστεί αν η Boss 302 είναι πρωτότυπο είναι να προσδιορίσει τον κινητήρα του Mustang του. V-8 The Boss 302 του χαρακτήρισε κεφάλια από το Κλίβελαντ Ford V-8, τοποθετείται σε ένα 4-βιδών βαρέα Ford Windsor μπλοκ κινητήρα V-8. Τα κεφάλια ήταν μοναδική, που προσδιορίζονται ως «τούνελ-λιμάνι" σχεδιασμό λόγω του σχεδιασμού των pushrods, που ωθεί κατ 'ευθείαν μέσα από την εγκύκλιο αυλούς εισαγωγής για καλύτερη ροή του πετρελαίου. Η σήραγγα-λιμάνι του σχεδιασμού ήταν μοναδική για την Boss 302 (Βλ. παραπομπές 1 και 2).

Η Εξωτερική Επιθεώρηση

Η

302 Boss δεν διέθετε την πίσω ψεύτικο φτερό πατάτες που βρέθηκαν στο πρότυπο 1969 μάστανγκ. Χαρακτήρισε, επίσης, ένα "C" λωρίδα αγωνιστικά, προαιρετικό πίσω οριζόντια σκιές παραθύρων, μπροστινό σπόιλερ, πίσω αεροτομή κατάστρωμα και κουκούλα συσκότισης. Είναι επίσης εξοπλισμένο με διπλή εξάτμιση και ένα λεβιέ ταχυτήτων σύνδεσης Hurst στο εσωτερικό της κονσόλας. Το 1969 μοντέλο χαρακτήρισε quad προβολείς, με δύο σετ μέσα από τη μάσκα. Το 1970, το μοντέλο εμφανίζεται μόλις δύο προβολείς. Η λωρίδα αγωνιστικά πλευρά διαφέρει ελαφρά μεταξύ του 1969 και του 1970, το μοντέλο (βλ. παραπομπές 1 και 2).

Η VIN Plate

Η

Απουσιάζει μια μερική διάσπαση του κινητήρα και την αναγνώριση ότι ο καθένας μπορεί να παράγει τα οπτικά στοιχεία για να επινοήσει μια 302 Boss, ο μόνος αληθινός τρόπος για να καθορίσει ένα πρωτότυπο είναι να εξετάσει τους αριθμούς αναγνώρισης οχήματος. Εξετάστε την πλάκα VIN μέσα από το παρμπρίζ στο ταμπλό στην πλευρά του οδηγού. Το πέμπτο ψηφίο πρέπει να είναι το γράμμα "G." Αυτό προσδιορίζει τον κινητήρα 302 Boss. Αν το "G" λείπει, η Boss 302 είναι ένα ψεύτικο. Σηκώστε το καπό και να εξετάσει τους πύργους αμορτισέρ σε κάθε πλευρά του διαμερίσματος του κινητήρα, στην κορυφή του το εσωτερικό του φτερού. Ψηφία σφραγίδα επάνω στο πάνελ. Τα τελευταία έξι ψηφία θα πρέπει να ταιριάζουν με τα τελευταία έξι ψηφία στην πινακίδα VIN στο ταμπλό (βλ. παραπομπές 3 και 4). Πόρτα

Η οδηγού

Η Μία μεταλλική πλάκα επισυνάπτεται στην πόρτα της πλευράς του οδηγού του Boss 1969 302. Για τα μοντέλα 1970, θα είναι ένα αυτοκόλλητο. Πολλά αυτοκίνητα αυτού του τρύγου μπορεί να μην έχει αυτά τα πιάτα ή αυτοκόλλητα που οφείλονται στην εργασία του σώματος ή την αποκατάσταση, έτσι ώστε η πλάκα VIN είναι το πιο σημαντικό εργαλείο για την αναγνώριση. Ωστόσο, οι αριθμοί και οι κωδικοί στην πινακίδα αναγνώρισης πόρτα /αυτοκόλλητο θα πρέπει να ταιριάζει με τον αριθμό VIN και σφραγισμένη αριθμούς στο εσωτερικό του φτερού (βλ. παραπομπές 3 και 4).

Η