Το 1971 Dodge Charger ήταν το τελευταίο από τα πλήρη γκάζι αυτοκίνητα μυών που παράγεται από την Chrysler Corporation πριν αυστηρότερες ομοσπονδιακές προδιαγραφές εκπομπών ρύπων και τη δεκαετία του 1970 η έλλειψη καυσίμων ανάγκασε αυτοκινητοβιομηχανίες να συρρικνωθεί όλα τα αυτοκίνητα. Ίσως κύκνειο άσμα της εποχής αυτοκίνητο μυών ήταν η μεγάλης ισχύος 1971 Φορτιστής μοντέλο Bee Σούπερ που παρήχθη μόνο για ένα έτος και σε περιορισμένο αριθμό.

Η

Origins Το 1971 Dodge Charger είναι η τρίτη γενιά φορτιστή. Το πρωτότυπο φορτιστή έκανε το ντεμπούτο του το 1966 και ήταν το πρώτο πραγματικό αυτοκίνητο τεχνάσματος απόδοση. Σχεδιασμένο από τον Carl "Cam" Cameron, το 1966 μοντέλο χαρακτήρισε το φημισμένο "ηλεκτρική ξυριστική μηχανή" μάσκα με περιστρεφόμενο προβολείς ότι όταν κρυφό έδωσε τη γρίλια μια και μοναδική εμφάνιση κομμάτι που έμοιαζε με μια ηλεκτρική ξυριστική μηχανή. Το εσωτερικό χαρακτήρισε τέσσερα καθίσματα bucket με μια κονσόλα που εκτείνεται από το ταμπλό στο διαχωριστικό κορμού πίσω από τα πίσω καθίσματα, σύμφωνα με Allpar.com.

Η τρίτη

γενιάς

Η Φορτιστής τρίτη γενιά έκανε το ντεμπούτο του με το μοντέλο του 1971 και ήταν μεγαλύτερες και πιο στρογγυλεμένο από την εικονική "στυλ κοκ-μπουκάλι" 1968-1970 φορτιστές. Σχεδιασμένο από Dodge επικεφαλής στυλίστα Bill Brownlie, το 1971 το μοντέλο χαρακτήρισε ένα αναμορφωμένο μάσκα διάσπαση και στρογγυλεμένες "άτρακτο" του σώματος. Το μοναδικό κρυφό προβολείς ήταν πλέον μια επιλογή, αντί του στάνταρ εξοπλισμού, αλλά ένα "Ramcharger" κουκούλα θα μπορούσε να καταδικαστεί ως επιλογή. Το πιλοτήριο ανασχεδιάστηκε. Το πίσω παράθυρο διαμορφώθηκε σε μια ημι-κουπέ διαμόρφωση που έρεε στο πίσω κατάστρωμα και κατέληξε σε μια ενσωματωμένη αεροτομή ουρά πάπια.

Η Μοντέλα

πώληση, 1971 Dodge Charger προσφέρθηκε σε έξι μοντέλα: το βασικό μοντέλο, ένα hardtop, το 500, η ​​SE, το R /T και το Super Bee, το οποίο αντικατέστησε το Dodge Coronet Σούπερ Bee. Το 500 SE ήταν το μοντέλο πολυτελείας φορτιστή και φορτιστή 500 Σούπερ Bee ήταν το μοντέλο υψηλών επιδόσεων. Το R /T ήταν το top-of-the-line εμφάνιση /επίδοση του μοντέλου πακέτο.

Η

Σύμφωνα με το

Hood

τυποποιημένες μηχανές Ο φορτιστής ήταν η μέτρια 145-ιπποδύναμη 225 κυβικών ιντσών ράπισμα έξι-κύλινδρο ή το 230-hp-318 κυβικών ιντσών V-8. Το R /T ήταν εξοπλισμένο με ένα 370-hp 440 Magnum Six-Pack V-8 ή το θρυλικό 426 Hemi. Το 500 ξεκίνησε με το 318, αλλά οποιοδήποτε από τα V-8s ήταν διαθέσιμα ως επιλογή. Το πρότυπο παραγωγής ηλεκτρικού ρεύματος για το Super Bee ήταν το 275-hp-383 κυβικών ιντσών V-8, αλλά η ιπποδύναμη θα μπορούσαν να ενισχυθούν με 300. Το 383 συμπληρώθηκε από ένα τοποθετημένο στο πάτωμα-τρεις-τάχυτο μηχανικό κιβώτιο. Η σούπερ μέλισσα θα μπορούσε να καταδικαστεί με την προαιρετική 440 ή 426 Hemi.

Καλής ποιότητας Σούπερ μέλισσα

Μόνο 5.045 Dodge Charger Μέλισσες Σούπερ παρήχθησαν το 1971. Η Bee Σούπερ ήταν εξοπλισμένο με τα βαρέα φρένα και την ανάρτηση, τροχούς 14 ιντσών, μια ειδική κουκούλα με επεξεργασία βαφής συσκότισης, προσομοίωση τελειώματα κόκκους ξύλου στο εσωτερικό, πλήρη πίνακα οργάνων με ταχύμετρο, 150 mph, πλήρη χαλιά και διπλή εξάτμιση . Ωστόσο, οι πωλήσεις αυτοκινήτων μυών άρχισε να μειώνεται, καθώς οι τιμές της βενζίνης και του φυσικού αερίου ασφαλιστικά ποσοστά αυξήθηκαν. Ο φορτιστής Σούπερ Bee διεκόπη μετά από μόλις ένα χρόνο στην παραγωγή.

Η παραγωγή

Η

Για το 1971, συνολικά 74.686 Φορτιστές παρήχθησαν, συμπεριλαμβανομένων των 471 κουπέ, 41564 hardtops, 10.306 500 μοντέλα, 14.641 ΕΕΟ και 2.659 R /T μοντέλα, καθώς και το Super εκδόσεις Μέλισσα.

Η