Το 1966 Chevrolet Nova παρέχονται με τις πιο ευέλικτες εναλλακτικές λύσεις μάρκετινγκ οποιουδήποτε κλασικού αυτοκινήτου στην αμερικανική ιστορία της αυτοκινητοβιομηχανίας. Διαφήμιση επικεντρώθηκε στην Nova '66 ως ένα πρακτικό και οικονομικό όχημα με αίσθηση του στυλ. Το ίδιο ήπιος όχημα γρήγορα μετατράπηκε σε μια μηχανή υψηλής απόδοσης με μια αναβάθμιση του κινητήρα, δημιουργώντας αυτό το καυτό κοινότητα ράβδο αναφέρεται ως "κρεβάτι". Chevy II Nova

Η

Από το 1959, η Chevrolet άρχισε να αναπτύσσει ένα όχημα της οικονομίας, που είναι γνωστή ως Chevy II, να καταλάβει μια θέση μεταξύ των compact και πλήρους μεγέθους αυτοκίνητα. Η Nova εισήχθη το 1961 ως Chevy II Nova, με το όνομα παραμένει στην Νόβα μέχρι το 1969, όταν ο τίτλος Chevy II έπεσαν. Σήμερα, πολλοί λάτρεις του αυτοκινήτου θα αναφέρονται σε Νόβα ως Chevy II, όπως αν τα ονόματα ήταν εναλλάξιμα.

Η restyled για το 1966

Η

Nova Resource παρακολουθεί την ιστορία του Chevy Nova από το '62 μέσα από '79, σημειώνοντας ότι η Nova "υποβλήθηκε σε μια πλήρη restyling το 1966 σε ό, τι πολλοί λάτρεις Nova θεωρούν το πιο επιθυμητό παράδειγμα του marquee." Το 1966 Nova πήρε μια πιο εύχρηστη σχεδίαση του αμαξώματος, χάνοντας το τετράγωνο-off εμφάνιση του '65 υπέρ του τι Old Ride αναφέρει ως «μια πιο σύγχρονη, πιο γρήγορα αναζητούν γραμμή οροφής στις hardtops."

Η

Επιλογές Body

Η

Το '66 Nova προσφέρθηκε με μια σειρά από στυλ σώμα, συμπεριλαμβανομένης της δίθυρο coupe και τετράθυρο sedan ως οροφή ή με το μετατρέψιμο αναβάθμιση. Το μοντέλο ήταν το station wagon διατίθεται με δύο ή τέσσερις πόρτες. Η Super Sport (SS) πακέτο χαρακτήρισε μια τυπική εξακύλινδρο κινητήρα και καλλυντικά αναβαθμίσεις που προσφέρονται μόνο σε δύο-θυρο μοντέλο hardtop.

Larry Artz του South Methodist University, παρακολουθεί την ιστορία της Nova, αναφέρει ότι «Ζώνες ασφαλείας έγινε βασικός εξοπλισμός για την πρώτη φορά φέτος (εν αναμονή της συνεδρίασης του 1968 εντολές)." Οδηγός χρήσης Επιλογές ενέργειας

Η

εν σειρά εξακύλινδρος ( I6) και V-8 κινητήρες που προσφέρονται για το 1966 Nova ήταν παρόμοιο με το προηγούμενο έτος, με μερικές μικρές διαφορές στην ιπποδύναμη φρένων (bhp), που σημαίνει ότι η στροφή δύναμη που κάνει τελικά στους τροχούς. Μύες Club Car καταγράφει τις προσφορές του κινητήρα, όπως: 194 κυβικών ιντσών Ι6 με 120 ίππους? 230 κυβικών ιντσών Ι6 με 140 ίππους? 230 κυβικών ιντσών Ι6 with155 bhp? 283 κυβικών ιντσών V-8 with195 bhp? 283 κυβικών ιντσών V -8 με 220 bhp?. 327 κυβικών ιντσών V-8 με 275 ίππους και 327 κυβικών ιντσών V-8 με την επιλογή L79 κινητήρα 350 bhp

Old Ride εξηγεί ότι το L79 επιλογή του κινητήρα που δραματικά αυξημένη ιπποδύναμη ήταν διαθέσιμο για την Nova μόνο το έτος 1966. «Το '66 Nova προσχώρησαν στις τάξεις πραγματικό αυτοκίνητο μυών με την προσθήκη του έτους ένα L79 επιλογή, μια 327 V-8 με 350 hp που ξεκίνησε το φως και ισχυρό Nova SS σε μια δεύτερη 15,10 μίλια τρίμηνο." Η L79 επιλογή είχε πέσει από την Nova το 1967 για να μειωθεί η απώλεια των πωλήσεων που κυκλοφόρησαν πρόσφατα, και υψηλότερες τιμές, της Chevy Camaro.

Η Muscle καλής ποιότητας Αυτοκίνητο Legend

Η

Chevy High Περιοδικό Performance περιγράφει καλύτερα τον ενθουσιασμό για τους φανατικούς αυτοκίνητο μυών. «Όταν το νέο '66 Chevy II έπληξε τις εκθέσεις, η παγκόσμια εκτέλεση έλαβε προειδοποίηση. Αυτό το πρόσφατα διαμορφωμένο αυτοκίνητο μυών όχι μόνο στρατολόγησε 327 Chevy για να τραβήξει σκληρή επιτάχυνση, αλλά είχε ένα σαφές πλεονέκτημα. Κάτω από το νέο φύλλο μετάλλου, hot -rodders βρέθηκαν επιλογές κινητήρα μέχρι 350 άλογα που προσφέρονται σε ένα αυτοκίνητο που βάρυνε περισσότερο σε αρκετές εκατοντάδες κιλά λιγότερο από το μεγαλύτερο Chevelle. Ήταν το μικρό αυτοκίνητο με μεγάλη απόδοση. "

Η