Η κρίση των καυσίμων της δεκαετίας του 1970 και του 1980 άφησε ένα κενό στην γραμμή παραγωγής της αμερικανικής βιομηχανίας αυτοκινήτων της. Η πολύ λάτρευε αυτοκινήτων μυών ήταν να γίνει ένα πράγμα του παρελθόντος μέχρι Chrysler οργανωμένη "ομάδα Viper" για τη διαχείριση του σχεδιασμού και της παραγωγής, και η ομάδα παρουσιάζει την πρώτη γενιά Viper το 1992. Από τότε, Dodge έχει βγει με μια δεύτερη, τρίτη και τέταρτη γενιά του μοντέλου Viper. Αυτά τα σπορ αυτοκίνητα, σπορ αυτοκίνητα και οι κουπέ κρατήσει λάτρεις των αυτοκινήτων σε όλο τον κόσμο στην άκρη των καθισμάτων τους, καθώς θα περιμένουμε και να παρακολουθούμε για να δούμε τι θα επακολουθήσει. Πρώτη Γενιά

Η

Το Viper έκανε το δημόσιο ντεμπούτο του το 1992 με τη βοήθεια της Lamborghini, και 285 από αυτές αλουμινίου V-10s παρήχθησαν. Ικανός να κάνει 400 ίππους, ολοκληρώνοντας το μίλι τρίμηνο σε 12,6 δευτερόλεπτα και κάνει 20 μίλια ανά γαλόνι, προτεινόμενη λιανική του αυτοκινήτου ήταν 50.700 δολάρια, αν και λόγω της υψηλής ζήτησης, η πραγματική τιμή πώλησης ήταν πολύ υψηλότερη. Το 1992 Viper ήταν μόνο προσφέρεται σε κόκκινο χρώμα. Το πρώτο μοντέλο παραγωγής παρήχθη μέχρι το 1995, με τις προσφερόμενες πρόσθετα χρώματα.

Η Δεύτερη Γενιά

Η GTS-R νικήσει όλους τους ανταγωνιστές της στο 2000 Rolex 24 Daytona International Speedway.

Το 1996 η δεύτερη γενιά Viper παρήχθη, με σημαντικές βελτιώσεις, μέχρι το 2002. Το αυτοκίνητο ήρθε εξοπλισμένο με το ίδιο V-10, 8L κινητήρα με ένα εξατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων. Ικανός να κάνει 415-450 ίππους, το αυτοκίνητο ήταν περίπου £ 60. αναπτήρα, για να μην αναφέρουμε πιο γρήγορα, από τον προκάτοχό του. Ολοκληρώνοντας το μίλι τρίμηνο σε 12,2 δευτερόλεπτα, ο φανταχτερός speedster γύρισε το κεφάλι και εισήχθη στην ευρωπαϊκή αγορά. Chrysler συνεργάστηκε με τη γαλλική ομάδα αγωνιστικά Team Oreca και δημιούργησε το Viper GTS-R, ένα μοντέλο αγώνα που παρήγαγε 700 ίππους. Μεγαλύτερο κατόρθωμα του GTS-R ήταν η νίκη του στο 2000 Rolex 24 Daytona International Speedway.

Η τρίτη

γενιάς

Η τρίτη γενιά Viper, το οποίο εισήχθη το 2003, ήταν ριζικά διαφορετικό από τα μεγαλύτερα Οχιές. Η Lamborghini V-10 αντικαταστάθηκε με το δρόμο και Racing Technology (SRT) σχεδιασμού. Περίπου 80 κιλά. λιγότερο σε βάρος και με τη μετατόπιση αυξήθηκε σε 8.3L, το SRT-10 καυχήθηκε 500 ίππους και ολοκλήρωσε το τρίμηνο μίλια σε λιγότερο από 12 δευτερόλεπτα. Ο εξωτερικός σχεδιασμός άλλαξε επίσης να δώσει στο αυτοκίνητο πιο έντονη, πιο απότομες γωνίες.

Η Ανταγωνισμού Coupe

Η

Dodge παρήγαγε ένα Coupe Ανταγωνισμού Viper, το SRT-10 Coupe, η οποία περιλάμβανε μακριά από το δρόμο-νομική το roll cage, κυψελών καυσίμου και άλλες ανέσεις αγώνες (συμπεριλαμβανομένων ελαστικά αγώνα). Δεν υπάρχουν θέρμανσης ή συστήματα κλιματισμού, στερεοφωνικά ή ραδιόφωνα ή άλλα εσωτερικά εξαρτήματα που δεν χρειάζονται σε αγώνες. Μόνο οι οδηγοί με τις κατάλληλες πιστοποιήσεις αγωνιστικά μπορεί να αγοράσει το Coupe Ανταγωνισμού.

Η Τέταρτη

Η Generation

2008 είδε την εισαγωγή της τέταρτης γενιάς μοντέλο. Παρόμοια από πολλές απόψεις με την τρίτη γενιά του μοντέλου, η μετατόπιση του κινητήρα αυξήθηκε σε 8.4L. Τρέχει το τρίμηνο μίλια σε λιγότερο από 11 δευτερόλεπτα και μπορεί να κάνει 600 ίππους. Ξεκινώντας από 91.220 δολάρια, αυτό το SRT-10 είναι η τελευταία από τις οχιές: οι κατασκευαστές ανακοίνωσε ότι η παραγωγή θα σταματήσει το 2010

Η

.